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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
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¡Sed todos bienvenidos a la primera web dedicada al Nissan Leaf!
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Tengo mi reserva hecha , y tengo curiosidad sobre el número de código de reserva que nissan me envió por correo. alguien por aquí ha hecho su reserva?
ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
Os dejo una traducción de una nota de prensa de Nissan Europa del 26 de mayo.
No me extrañaría que Nissan lo haga en todos sus mercados para potenciar sus ventas, ojalá en Madrid
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https://www.newsroom.nissan-europe.com/uk/en-gb/Media/Media.aspx?mediaid=80929
Conductores de Leaf podrán recargar gratuítamente en Londres
* Nissan dará acceso gratuíto a la red de recargas de Londres para el Leaf
* los condusctores ahorrarán 100 libras al año ,que es la tarifa por el servicio-
* Ya hay 150 puntos de recarga distribuídos por toda la capital
Cargar un Leaf en Londres se ha vuelto más simple y barato con el lanzamiento de la Red de Servicio de Recarga. Para resaltar el comienzo de su actividad, Nissan proveerá a los condusctores de leaf de la capital con acceso gratuíto al servicio.
En apoyo del esquema, presentado hoy por el alcalde Boris Johnson, Nissan dará a los condustores que vivan en un radio de 40 millas ( 65 km) del servio de recarga un año de subscripción gratuíta si compran el vehículo antes de final de este año. esto se suma al ahorro de los conductores de Leaf, que no pagan impuesto de circulación ni la tasa de congestión de londres (un peaje por entrar a centro de la ciudad).
La Red de Servicio de Recarga ofrece una amplia y extendida serie de puntos de recarga en la capital. 1300 puntos estarán instalados para el final de 2013 en calles, supermercados, parkings públicos, centros comerciales y de ocio. Los subscritos a esta red, a la que costará 100 libras afiliarse, usarán una simple tarjeta para acceder a los cargadores, sea cual sea el barrio de Londres en el que residan
Paul Willcox, Director de Nissan Motor (GB) Limited explica: "NIssan apoya por completo la iniciativa del acalde de promover los vehículos de emisión 0 de CO2, y por ello vamos a proveer de acceso gratuíto a la red a todos los propietarios de Leaf de la capital. Una amplia red de recargas será un gran beneficio para todos los dueños de Leaf"
El alcalde de Londres, Boris Johnson : "Quiero acelerar la introsucción del vehículo eléctrico y hacer de Londres el epicentro de ello en europa. Muchos conductores están optando por sistemas más limpios de transporte , y acogiéndose a los beneficios de la reducción del 100% de la tasa de congestión. Esto reportará considerables beneficios medioambientales a nuestra ciudad.
A través de la Red de Servicio de Recarga queremos dar a los condustroes la confianza para "enchufarse" en este fantástica nueva tecnología."
nozebac ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
a mi me viene estupendo este nissan, casa unifamiliar, con mi trabajo a 30km, ida y vuelta 60km,,, y normalmente mi mujer es la q lo cojera, pues yo tengo moto,,jejeje,,, el reto es si llegara a huelva,, vivo en un pueblo de sevilla a 83 km del destino en huelva capital, y veremos haber, cuando voy nornalmente con mi coche va uno a 120 km.h,,, espero llegar pq pa tras si q ya no creo,,jajajajajaj.
devian ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
hola, podiais decirme cuando saldrá ala venta en españa? gracias
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galindo68
https://mofler.com/u/galindo68Amazing Concept iPhone 5. This CG iPhone 5 has advanced iPhone features such as a sleeker iPhone design, a laser keyboard & holographic display all rolled into this iPhone 5 video. The computer generated Concept iPhone 5 features is an exponential ...
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Dante
https://mofler.com/u/danteYour current location, speed, direction, and navigation destination are sent to the RSS sites you are visiting! This video has the much longer explanation on how it works and how you can write your own location based RSS feeds too. You can also load...
ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
Hoy por fin he probado el Leaf en condiciones. Si la experiencia del Salón de BCN fue buena, pero muy muy muy escasa, la de hoy ha sido muy buena. 70 kilómetros, detallo trayecto por si puede ser útil Iberauto, N-VI , M-30 dirección norte, M-40 , A-1 hasta San Sebastián de los Reyes, retorno por el mismo camino hasta Las Rozas, salida de nuevo a la N-VI hasta Iberauto. Como dato previo , decir que ha sido con a/a encendido permanente y el 90 % del tiempo con el control de crucero ON, y respetando límites de velocidad de las vías, y en modo D. No modo Eco en absoluto. El coche estaba al 80 % de carga a la salida, con 9 "barras de combustible", acabando con tres barras . Si la carga es completa , de salida hubiera contado con 12 barrras, e igualmente consumido 6, así que creo que para mi trayecto habitual va a dar de sí sobradamente y sin ninguna ansiedad. La distancia a recorrer estimada al encender el coche era de 122 km , aunque inmediatamente hemos encendido el aire acondicionado y ha bajado a 118 km. Primera sorpresa porque pensé que bajaría más. Al concluir la prueba , el estimado marcaba 38 km, con lo que se ha ajustado bastante lo "consumido del estimado", 80 Km , a lo "realmente conducido" , 70 km , un margen que ,aun siendo superior al 10% de desvío , creo que puede ser razonablemente útil. Probablemente si hubiera utilizado el modo Eco habría sido más ajustado, pero no lo he hecho para ver hasta dónde podía tirar de batería sin Eco. Creo que finalmente cada uno sabrá interpretar estos vaivenes del "estimado" en cuanto conduzca el coche un par de semanas, ya que va fluctuando arriba y abajo muy alegremente. Yo creo que siempre me fiaré más de las "barras", que me ha dado la sensación de ser más lineales en su desaparición. La conducción en sí, una gozada. Yo soy de control de crucero , y entre la comodidad que esto aporta y con la ausencia de sonido-motor hace que sea un verdadero bálsamo de tranquilidad. Evidentemente hay ruídos, de corte de aire, de rodadura, pero en cualquier caso un auténtico bálsamo. El control de crucero en sí mismo me ha parecido bastante bueno, sobre todo a la hora de reducir velocidad, ya que manteniendo apretado el dedo para ir bajando Km/h, lo que se produce es un corte de alimentación al motor, que pasa a ejercer de freno, así que sin pisar el pedal freno realmente se puede conducir ajustándose al tráfico circundante. Vamos,que es como llevar el acelerador y el freno en el pulgar derecho. Un poco de práctica y le cogeréis el gustillo. El asiento me ha resultado cómodo, no tanto el reposacabezas, que lo he sentido muy echado hacia delante, sobre todo comparado con el 807 que conduzco habitualmente ,en el que hay que echar la cabeza hacia atrás muchos grados para encontrarlo. Espero poder ajustarlo mejor. La dirección, muy ligera. Ya me lo pareción en Bcn y hoy más aún. Mete bien el coche haya donde le mandas, sin ningún problema, pero un poquito más de "peso" quizá estaría bien. Tras acabar la prueba el volante del 807 me ha parecido un tornillo sin grasa, tanto que me he bajado a ver si había pinchado. La visibilidad es buena, algo justita a mi entender en el retrovisor central , pero suficiente. La cámara y el software de ayuda en marcha atrás, soberbios . Lástima que no hayan gastado un poquito más y que no sea ya HD, que supongo que será ya para la versión del 2012. Algo tienen que mejorar!! No he probado nada de bluetooth, ni Carwings, aún inactivo, ni del sistema de navegación, pero sí he recibido tres o cuatro avisos de radar con una suave voz femenina bien modulada . Bueno, ahora a esperar. Poquito ya. Saludos.
ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
Dado que cada concesionario carga precios diferentes por estos conceptos con el beneplácito de Nissan España, abro este hilo para que futuros compradores puedan aprovechar nuestra experiencia y encuentren fácilmente el dato, y seleccionen concesión en consecuencia. Sugiero que haya solo tres datos por entrada. 1. Nombre concesionario, provincia 2. Fecha 3. Matriculación más pre-entrega
karlosk2 ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
Hola esta mañana, 8-09-2011, he realizado una prueba de unos 95km por carretera nacional con algunas pendientes y descensos, en concreto la antigua n-630 hasta la cuesta de la media fanega incluida despues de la venta del alto, muy sorprendido me quede cuando llegamos al concesionario y quedaban unos 70km de autonomia despues de los dichos 95, la conducion fue todo lo suave que pude para estirar al maximo la autonomia y la velocidad entorno a los 80-90km algunas veces mas y otras menos como es logico por rotondas cruces y demas,(no llegamos a poner el A/C, solo puse el ventilador para que entrara aire fresco del exterior, el coche como es evidente muy silencioso y suave, aparte se siente muy solido, en general he quedado encantado y con mas autonomia de lo que esperaba, esperando convencer a la compañera para encargar uno, realmente si tenia alguna duda la prueba me la despejo, tengo algunas dudas del home-box, que no me quedaron muy claras comparando con la carga normal. Saludos
subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
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No me extrañaría que Nissan lo haga en todos sus mercados para potenciar sus ventas, ojalá en Madrid
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Conductores de Leaf podrán recargar gratuítamente en Londres
* Nissan dará acceso gratuíto a la red de recargas de Londres para el Leaf
* los condusctores ahorrarán 100 libras al año ,que es la tarifa por el servicio-
* Ya hay 150 puntos de recarga distribuídos por toda la capital
Cargar un Leaf en Londres se ha vuelto más simple y barato con el lanzamiento de la Red de Servicio de Recarga. Para resaltar el comienzo de su actividad, Nissan proveerá a los condusctores de leaf de la capital con acceso gratuíto al servicio.
En apoyo del esquema, presentado hoy por el alcalde Boris Johnson, Nissan dará a los condustores que vivan en un radio de 40 millas ( 65 km) del servio de recarga un año de subscripción gratuíta si compran el vehículo antes de final de este año. esto se suma al ahorro de los conductores de Leaf, que no pagan impuesto de circulación ni la tasa de congestión de londres (un peaje por entrar a centro de la ciudad).
La Red de Servicio de Recarga ofrece una amplia y extendida serie de puntos de recarga en la capital. 1300 puntos estarán instalados para el final de 2013 en calles, supermercados, parkings públicos, centros comerciales y de ocio. Los subscritos a esta red, a la que costará 100 libras afiliarse, usarán una simple tarjeta para acceder a los cargadores, sea cual sea el barrio de Londres en el que residan
Paul Willcox, Director de Nissan Motor (GB) Limited explica: "NIssan apoya por completo la iniciativa del acalde de promover los vehículos de emisión 0 de CO2, y por ello vamos a proveer de acceso gratuíto a la red a todos los propietarios de Leaf de la capital. Una amplia red de recargas será un gran beneficio para todos los dueños de Leaf"
El alcalde de Londres, Boris Johnson : "Quiero acelerar la introsucción del vehículo eléctrico y hacer de Londres el epicentro de ello en europa. Muchos conductores están optando por sistemas más limpios de transporte , y acogiéndose a los beneficios de la reducción del 100% de la tasa de congestión. Esto reportará considerables beneficios medioambientales a nuestra ciudad.
A través de la Red de Servicio de Recarga queremos dar a los condustroes la confianza para "enchufarse" en este fantástica nueva tecnología."
nozebac ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
a mi me viene estupendo este nissan, casa unifamiliar, con mi trabajo a 30km, ida y vuelta 60km,,, y normalmente mi mujer es la q lo cojera, pues yo tengo moto,,jejeje,,, el reto es si llegara a huelva,, vivo en un pueblo de sevilla a 83 km del destino en huelva capital, y veremos haber, cuando voy nornalmente con mi coche va uno a 120 km.h,,, espero llegar pq pa tras si q ya no creo,,jajajajajaj.
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hola, podiais decirme cuando saldrá ala venta en españa? gracias
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galindo68
https://mofler.com/u/galindo68Amazing Concept iPhone 5. This CG iPhone 5 has advanced iPhone features such as a sleeker iPhone design, a laser keyboard & holographic display all rolled into this iPhone 5 video. The computer generated Concept iPhone 5 features is an exponential ...
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Dante
https://mofler.com/u/danteYour current location, speed, direction, and navigation destination are sent to the RSS sites you are visiting! This video has the much longer explanation on how it works and how you can write your own location based RSS feeds too. You can also load...
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Hoy por fin he probado el Leaf en condiciones. Si la experiencia del Salón de BCN fue buena, pero muy muy muy escasa, la de hoy ha sido muy buena. 70 kilómetros, detallo trayecto por si puede ser útil Iberauto, N-VI , M-30 dirección norte, M-40 , A-1 hasta San Sebastián de los Reyes, retorno por el mismo camino hasta Las Rozas, salida de nuevo a la N-VI hasta Iberauto. Como dato previo , decir que ha sido con a/a encendido permanente y el 90 % del tiempo con el control de crucero ON, y respetando límites de velocidad de las vías, y en modo D. No modo Eco en absoluto. El coche estaba al 80 % de carga a la salida, con 9 "barras de combustible", acabando con tres barras . Si la carga es completa , de salida hubiera contado con 12 barrras, e igualmente consumido 6, así que creo que para mi trayecto habitual va a dar de sí sobradamente y sin ninguna ansiedad. La distancia a recorrer estimada al encender el coche era de 122 km , aunque inmediatamente hemos encendido el aire acondicionado y ha bajado a 118 km. Primera sorpresa porque pensé que bajaría más. Al concluir la prueba , el estimado marcaba 38 km, con lo que se ha ajustado bastante lo "consumido del estimado", 80 Km , a lo "realmente conducido" , 70 km , un margen que ,aun siendo superior al 10% de desvío , creo que puede ser razonablemente útil. Probablemente si hubiera utilizado el modo Eco habría sido más ajustado, pero no lo he hecho para ver hasta dónde podía tirar de batería sin Eco. Creo que finalmente cada uno sabrá interpretar estos vaivenes del "estimado" en cuanto conduzca el coche un par de semanas, ya que va fluctuando arriba y abajo muy alegremente. Yo creo que siempre me fiaré más de las "barras", que me ha dado la sensación de ser más lineales en su desaparición. La conducción en sí, una gozada. Yo soy de control de crucero , y entre la comodidad que esto aporta y con la ausencia de sonido-motor hace que sea un verdadero bálsamo de tranquilidad. Evidentemente hay ruídos, de corte de aire, de rodadura, pero en cualquier caso un auténtico bálsamo. El control de crucero en sí mismo me ha parecido bastante bueno, sobre todo a la hora de reducir velocidad, ya que manteniendo apretado el dedo para ir bajando Km/h, lo que se produce es un corte de alimentación al motor, que pasa a ejercer de freno, así que sin pisar el pedal freno realmente se puede conducir ajustándose al tráfico circundante. Vamos,que es como llevar el acelerador y el freno en el pulgar derecho. Un poco de práctica y le cogeréis el gustillo. El asiento me ha resultado cómodo, no tanto el reposacabezas, que lo he sentido muy echado hacia delante, sobre todo comparado con el 807 que conduzco habitualmente ,en el que hay que echar la cabeza hacia atrás muchos grados para encontrarlo. Espero poder ajustarlo mejor. La dirección, muy ligera. Ya me lo pareción en Bcn y hoy más aún. Mete bien el coche haya donde le mandas, sin ningún problema, pero un poquito más de "peso" quizá estaría bien. Tras acabar la prueba el volante del 807 me ha parecido un tornillo sin grasa, tanto que me he bajado a ver si había pinchado. La visibilidad es buena, algo justita a mi entender en el retrovisor central , pero suficiente. La cámara y el software de ayuda en marcha atrás, soberbios . Lástima que no hayan gastado un poquito más y que no sea ya HD, que supongo que será ya para la versión del 2012. Algo tienen que mejorar!! No he probado nada de bluetooth, ni Carwings, aún inactivo, ni del sistema de navegación, pero sí he recibido tres o cuatro avisos de radar con una suave voz femenina bien modulada . Bueno, ahora a esperar. Poquito ya. Saludos.
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Dado que cada concesionario carga precios diferentes por estos conceptos con el beneplácito de Nissan España, abro este hilo para que futuros compradores puedan aprovechar nuestra experiencia y encuentren fácilmente el dato, y seleccionen concesión en consecuencia. Sugiero que haya solo tres datos por entrada. 1. Nombre concesionario, provincia 2. Fecha 3. Matriculación más pre-entrega
karlosk2 ha publicado un tema en el Club Nissan Leaf
Hola esta mañana, 8-09-2011, he realizado una prueba de unos 95km por carretera nacional con algunas pendientes y descensos, en concreto la antigua n-630 hasta la cuesta de la media fanega incluida despues de la venta del alto, muy sorprendido me quede cuando llegamos al concesionario y quedaban unos 70km de autonomia despues de los dichos 95, la conducion fue todo lo suave que pude para estirar al maximo la autonomia y la velocidad entorno a los 80-90km algunas veces mas y otras menos como es logico por rotondas cruces y demas,(no llegamos a poner el A/C, solo puse el ventilador para que entrara aire fresco del exterior, el coche como es evidente muy silencioso y suave, aparte se siente muy solido, en general he quedado encantado y con mas autonomia de lo que esperaba, esperando convencer a la compañera para encargar uno, realmente si tenia alguna duda la prueba me la despejo, tengo algunas dudas del home-box, que no me quedaron muy claras comparando con la carga normal. Saludos