Mitsubishi Outlander | Madrid | 2
Hola a todos Mi nombre es Ray
Mi coche Mitsubishi Outlander 2 DI-D De 2007, lleva un motor Volkswagen de 2.0 BSY 140 cv 4wd.
En una vuelta de la playa, en Julio, la temperatura del coche empezó a marcar más de la mitad. Me conecté un OBD 2 y mostraba 118°C.
Desde ahí empezamos con el dolor de cabeza.
En marcha con menos de 2500 Rpm la temperatura subía y a más de 2500 RPM la temperatura bajaba poquito. En las cuestas la temperatura se disipaba. El truco de poner la calefacción a tope no mostraba resultados.
Hace poco, había cambiado la correa de distribución bomba de agua.
Empezamos con cambio de termómetro. (2)
Primero uno, luego otro de la casa original.
Entonces la temperatura se quedaba hasta 104°C.
Luego cambio de termostato. (4) También primero uno, luego otro, luego tercero, hasta el cuarto que el último hemos comprado de la casa original. - !Sin resultados! Y siempre los manguitos superiores calientes y el tubo inferior, frío como su suegra.
Comprobando Los ventiladores, en punto muerto, conectaban a 92°C y se desconectaba a los 91°. Pero en marcha el coche seguía con 99°C - 104°C. Luego hemos cambiado el radiador.
- Y todo igual. Ahora es enero y poniendo la calefacción a revoluciones bajas del soplador del aire calienta, si pones el soplador de la calefacción a tope sale aire tibia - fría.
Entre todo este proceso por desgracia se desarrollado la tuerca del tensor de la correa de distribución y puf - culata!
Hemos puesto nueva!
Si! - el coche empezó a andar como nuevo!
Pero la temperatura sigue 99°C - 104°C
¡¡¡ Socorro!!! - no se que mas puedo hacer….
