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    Hyundai i10 2020 | Presentación / Review Español

    La nueva generación del Hyundai i10 ya es una realidad. El utilitario de segmento A de Hyundai se renueva por completo y estrena desde un nuevo diseño hasta un equipamiento tecnológico más completo, especialmente en materia de conectividad. En el apartado mecánico la eficiencia cobra un mayor protagonismo. Por una parte tenemos un motor 1.0 MPi de 67 CV y 96 Nm y, por otra, un motor 1.2 MPi de 84 CV y 118 Nm. Más información: https://www.motor.es/hyundai/i10/

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    Hyundai i10 - Prueba Portalcoches

    Prueba del nuevo Hyundai i10: http://bit.ly/2l7uoMn Destacable opción en el segmento A. Una relación calidad, precio, equipamiento que hace sudar a sus rivales, y motorizaciones que aumentan su versatilidad: http://www.portalcoches.net/pruebas-de-coches/prueba-a-fondo-del-hyundai-i10-1.2-at-tecno-plus-urbanita-con-ambiciones-/-portalcoches/15790.html Para suscribirte a nuestro canal de Portalcoches, pincha aquí: http://bit.ly/1a3vOMW Estamos en Facebook aquí: https://www.facebook.com/Portalcoches Y en Twitter: https://twitter.com/Portalcoches También puedes visitar nuestro canal oficial de Portalmotos aquí: http://bit.ly/1gDdLf7

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    Así ven los animales al Hyundai i10

    En India han realizado este vídeo promocional en el que entremezclan las reacciones de los animales, a través de sus sonidos característicos, frente a la presencia del Hyundai i10, denominado en el país asiático Grand i10. Este modelo es un urbanita de 3,67 metros de longitud, diseñado para desenvolverse con soltura en la ciudad. Esto no significa que se renuncie al espacio interior ya que su habitáculo, con una altura de 1,55 metros, permite alojar cómodamente a cuatro personas. En cuanto al maletero, dispone de 252 litros, que se convierten en 1.046 al abatir los asientos de la segunda fila. Dado que el i10 está pensado para que resulte muy cómodo en ciudad, dispone de llave inteligente con apertura remota de la puerta y botón de arranque, por lo que no es necesario sacarla del pantalón o el bolso: basta con estar cerca del coche. Las motorizaciones para el mercado indio son dos de gasolina, 1.0 Kappa (67 CV- 69 CV) y 1.2 Kappa (83 CV), y una diésel 1.1 CRDi de 71 CV. Todas se asocian a cambios manuales de cinco velocidades y la más potente, además, a uno automático de cuatro. En cuanto a los equipamientos, dispone de cuatro posibilidades: Era, Magna, Sportz y Astra. Siendo éste un coche divertido y juvenil, tiene una paleta de colores acorde a su imagen. Ésta queda dividida en Pure White (blanco puro), Mystik Blue (azul místico), Golden Orange (naranja oro), Wine Red (burdeos) Sleek Grey (gris pulcro) y Star Dust (polvo de estrellas). Una diferencia destacada es que mientras en India sólo se puede elegir con una tapicería, en España se puede personalizar combinando el negro con el beige, azul o naranja. Detalles como las llantas de aleación de 14 pulgadas, el pequeño alerón trasero o las luces diurnas LED aportan un toque de distinción al conjunto. En cuanto a seguridad, en España se ofrece de serie con seis airbags, ESP y control de presión de neumáticos. Y la gama de motores se compone de un 1.0 MPi de tres cilindros y 66 CV que consume 4,7 l/100 km. Si el cliente quiere más potencia, puede recurrir al 1.2 MPi de 87 CV y 4,9 l/100 km. Todos los propulsores cuentan, como en India, con una caja manual de cinco marchas de serie; y opcionalmente una automática de cuatro para el 1.2 MPi. En lo que se refiere a los acabados, hay cinco posibilidades: Essence, SLE, Tecno, Tecno Plus y Style. Los precios, sin incluir promociones, parten de los 11.800 euros hasta los 15.250 euros.

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    Prueba Hyundai i10 2014 1.2 87 CV - ActualidadMotor

    Eduardo Lausin prueba el Hyundai i10 2014 con motor 1.2 de 87 caballos y cambio automático. Este pequeño utilitario de segmento A destaca por una nueva imagen más cuidada, mayor calidad y mayor refinamiento. Lee la prueba completa en: http://www.actualidadmotor.com/2014/09/24/prueba-hyundai-i10-1-2-87-cv-motor-consumo-video/

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