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    Hyundai Elantra: el chasis más resistente

    El Hyundai Elantra es uno de los modelos más elegantes, vanguardistas y refinados de su categoría. Además, bajo su piel esconde uno de los chasis más resistentes del mercado, lo que hace de este modelo uno de los más seguros. La clave está en una estructura más rígida y con mayor resistencia a la flexión. Su poderío se puede comprobar, de forma espectacular, en este vídeo. Los ingenieros de Hyundai han decidido convertir a la sexta generación del Elantra en todo un seguro de vida y para ello han empleado un chasis rígido con un 53% de acero avanzado de alta resistencia, frente al 21% del modelo anterior. Este incremento se traduce en un aumento del 29,5% en la rigidez de torsión, mientras que su resistencia a la flexión se ha incrementado un notable 25,3%. La estructura, por lo tanto, es extremadamente sólida, por lo que es capaz de soportar grandes impactos sin que se resienta, actuando como una jaula de seguridad para garantizar la integridad física de los ocupantes. Este incremento en las cotas de rigidez y resistencia a la flexión también aporta ventajas a la conducción, ya que elimina ruidos y mejora el desplazamiento del vehículo. Para comprobar la rigidez y resistencia de la estructura del Elantra, el equipo de Hyundai Canadá ha rodado este espectacular vídeo en el que vemos cómo una estructura desnuda es capaz de soportar el peso de hasta siete vehículos sin sufrir ni el más mínimo daño. Los creativos de la marca tuvieron que fabricar soportes metálicos especiales para mantener la estabilidad de la columna, unos soportes que incrementan el peso de cada vehículo en unos 450 kilos. En total, la estructura empleada para este vídeo soportó con facilidad más de 12.000 kilos de peso. Los que piensen que hay truco, pueden disfrutar la grabación del making of (https://www.youtube.com/watch?v=2ADs1wqT7gg), donde vemos que todos los coches empleados para la prueba son de producción, funcionan a la perfección y están listos para ser entregados. La sexta generación del Hyundai Elantra también ha aumentado en 40 veces la aplicación de adhesivo estructural en los puntos de estrés más elevados del chasis. Este componente, que se encuentra con frecuencia en las aplicaciones aeroespaciales, también se ha empleado para reforzar las áreas soldadas. Dicho adhesivo también ayuda a disminuir los niveles de ruido, vibraciones y asperezas gracias a la rigidez extra del chasis, lo que repercute positivamente en la dinámica del vehículo y en el placer de conducción. El nuevo Hyundai Elantra también ha introducido en esta generación algunos aspectos que mejoran el atractivo del vehículo desde el punto de vista comercial, como un nuevo motor diésel, variante mecánica que aglutina alrededor del 70% de las ventas en este segmento del mercado. El motor diésel es el 1.6 CRDi de 136 CV, que puede equipar una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de doble embrague y siete relaciones. Esta oferta se complementa con el motor de gasolina Gamma 1.6 MPi de 128 CV. En este caso la transmisión disponible es la manual de seis marchas. ¡Sigue todas nuestras novedades! ➡ Nuestra web: http://www.hyundai.es ➡ Hyundai Experience: http://www.hyundai.es/experience ➡ Facebook: https://www.facebook.com/Hyundai.es ➡ Twitter: https://twitter.com/HyundaiEsp ➡ Instagram: https://www.instagram.com/hyundaiesp

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    Divertido anuncio del Hyundai Elantra

    Dicen que no hay mayor sensación de libertad y emoción que la de conducir una moto. Sin embargo, hasta el tipo duro de este anuncio norteamericano se acaba rindiendo ante la expresividad del feliz usuario de un Elantra, que vive con extraordinaria pasión el disfrute de su automóvil. Esta peculiar historia aúna diferentes tópicos icónicos de la cultura automovilística de Estados Unidos: un bar de carretera perdido en medio del desierto, una guapa camarera, una Harley Davidson Road King customizada e incluso un pequeño mapache, que se cuela en el plano de la iluminación. Todo ello acompañado de un riff de guitarra eléctrica al más puro estilo rock and roll. A través de una serie de flashes se incide en los puntos clave del vehículo, como su botón de puesta en marcha del motor. En este apartado, la quinta generación del Elantra está disponible con dos mecánicas de gasolina atmosféricas. La primera y más asequible es una de 1,8 litros con 145 CV, mientras que la versión más potente es la 2.0 GDI de inyección directa que rinde 173 CV y va asociada a un rápido cambio automático de seis velocidades. En España se vende con un único motor, el 1.6 MPI con 136 CV unido a una caja manual de seis relaciones. El segundo de los puntos destacados del automóvil es su Flex Steering, o dirección adaptativa. Dependiendo de las características de cada usuario, la respuesta de la dirección se puede modificar en tres posiciones: confort (para una conducción suave), normal (la respuesta de la dirección se ajusta automáticamente) y, por último, sport (con un comportamiento más directo). Otro elemento en el que Hyundai ha puesto mucho cuidado es la iluminación. El Elantra equipa de serie luces diurnas, lo que, unido a los faros de alta intensidad y a los antinieblas delanteros, aseguran una conducción segura en cualquier circunstancia. En definitiva, el Elantra es un vehículo muy completo que se ofrece en Estados Unidos con dos carrocerías: sedán, que es la que vemos en el anuncio, y coupé. Aquí sólo está disponible la primera y con dos niveles de acabado muy completos: Klass (por 14.640 euros) y Tecno (17.539 euros). Ambos con plan PIVE y descuento del mes incluidos.

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