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Club Honda Civic ha compartido una noticia
Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comPoco a poco, muy lentamente, la undécima generación del Honca Civic va desvelando sus secretos. Quizá pienses que me estoy...
Club Honda Civic ha compartido una noticia
Diariomotor
http://diariomotor.comLa nueva generación del Honda Civic ya ha sido presentada, pero hasta la fecha solo hemos podido conocerla en carrocería sedán y en su versión para Estados Unidos. Por ello, por fin ha llegado el momento de conocer al Honda Civic de 5 puertas, la
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MotorPasion
http://motorpasion.comLa nueva generación del Honda Civic está al caer. Tras dar a conocer los detalles de la versión sedán, la marca japonesa ahora calienta motores con el primer teaser de la variante de cinco puertas, por tradición la más popular
Club Honda Civic ha compartido una noticia
Motor.es
http://www.motor.esLa undécima generación del Honda Civic ha iniciado su asalto a los concesionarios norteamericanos. La renovación del icónico y popular compacto japonés irrumpió en sociedad en formato de carrocería tipo sedán. Sin embargo, no es la única var
Club Honda Civic ha compartido una noticia
Autonoción
http://www.autonocion.comEl Honda Civic Sedán de undécima generación hizo su debut mundial a finales del pasado mes de abril. Hoy la compañía nipona nos anuncia la llegada del popular Honda Civic hatchback 2022, la carrocería más deportiva que debutará el próximo 2
Club Honda Civic ha compartido una noticia
Motor.es
http://www.motor.esLas gamas regionales de Honda son tremendamente dispares. Los modelos que la compañía nipona comercializa en Europa poco tienen que ver con el extenso catálogo que disfrutan los clientes de los distintos mercados norteamericanos, donde además cue
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Monkey Motor
http://www.monkeymotor.netFicha Técnica: Honda Civic Type R (2021)MotorDenominación:K20CCombustible:NaftaPotencia Máxima (CV):320Revoluciones Potencia Máxima (rpm):6,500Torque máximo (Nm):400Revoluciones Torque Máximo (rpm):2,500 - 4,500Ubicación😀elantero TransversalN
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Diariomotor
http://diariomotor.comTememos que los tiempos que corren mermen aún más a un sector automovilístico capado en casi todos los sentidos por cortesía de una legislación que quiere poner fin a la contaminación. Este objetivo ha derivado en la gestación de coches insuls
Trabiz ha publicado un tema en el Club Honda Civic
Hola a todos. Tengo este problema que vengo arrastrando desde hace muchos meses. Al principio note una bajada de potencia sin mas, de repente yendo por la autopista en velocidad de 120Kmts/H. Como tenia que ir altrabajo muy lejos y con malas comunicaciones, segui usandolo a si, ya que el coche iba bien, sin ruidos malos, sin avisos, solo esa falta de potencia, que por arte de magia un dia empezo a ir bien....
El caso es que yo creo que desde entonces, observe esto, que el coche coche arranca muy mal en caliente y claro esto en invierno, casi ni lo note, pero hubo cuatro dias de calor y el coche despues de parar y pasar 10 o 15 minitos parado, imposible de arrancar a la primera, quizas a la segunda pero tardando mas de lo normal. Si a la segunda no arrancaba....imposible a la tercera, el motor giraba y no ararancaba. Lo dejaba un rato parado y conseguia arrancarlo, con muchas vueltas de l motor de arranque.
Lo lleve a un mecanico, creo que bueno...y me dijo que no le veia nada. Que quizas fallara el detector del cigueñal o el de arriba el de las levas y que si queria cambiarlos.....bueno, pues se cambiaron, como seguiamos en invierno y no solia hacer viajes de parar y arrancar en ese tiempo, ( dos o tres meses ) pues me parecio que iba bien. Pero...ni mucho menos, hable con el mecanico y me dijo que no sabia que le podia estar pasando, sin querer presionarle y por que no puedo estar ahora sin el, lo deje, pero hoy he tenido que ir a cargar la bateria, la descargue en los ultimos aranques y eso que la bateria es una Varta nueva de un año y lo muevo con sufuciencia. Ahora estoy haciendo trayectos de 10-15 Kmts y suelo arancarlo en 10 o 15 minutos y es insoportable, ver lo mal que ararnca y que se que lo estoy fastidiando un coche que antes en invierno y en verano, nunca dejó de arrancar a la primera, nunca. Quisera si podeis ayudarme, el asesorarme antes de llevarlo a ningun sitio, ya que algunas cosas le he hecho yo, como es el cambio del sensor de temperatura del agua refrijerante del motor y como veis, sigue igual.
He mirado los tubos de retorno del gas-oil los que estan arriba en la entrada del inyector y estan bién, a no ser que este roto alguno en zona que es imposible ver desde arriba, no mancha el suelo, no tiene bandeja debajo.....Bueno compañeros, perdon por la chapa, pero he intentado explicarlo bien, para que si alguien sabe pueda darle ideas. La verdad es que este coche, va fenomenal, es un diesel de 100 CV con comonrail, del 2004 y con 280.000Kmts. Muchas gracias.
Club Honda Civic ha compartido una noticia
Motor.es
http://www.motor.esHa sido uno de los responsables de comunicación de Honda, Carl Pulley, el que ha confirmado la noticia, la nueva generación de la gama Civic volverá a contar con sus versiones más deportivas a ambos lados del Atlántico, el Honda Civic Si y el m
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http://www.actualidadmotor.comPoco a poco, muy lentamente, la undécima generación del Honca Civic va desvelando sus secretos. Quizá pienses que me estoy...
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http://motorpasion.comLa nueva generación del Honda Civic está al caer. Tras dar a conocer los detalles de la versión sedán, la marca japonesa ahora calienta motores con el primer teaser de la variante de cinco puertas, por tradición la más popular
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http://www.autonocion.comEl Honda Civic Sedán de undécima generación hizo su debut mundial a finales del pasado mes de abril. Hoy la compañía nipona nos anuncia la llegada del popular Honda Civic hatchback 2022, la carrocería más deportiva que debutará el próximo 2
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http://www.monkeymotor.netFicha Técnica: Honda Civic Type R (2021)MotorDenominación:K20CCombustible:NaftaPotencia Máxima (CV):320Revoluciones Potencia Máxima (rpm):6,500Torque máximo (Nm):400Revoluciones Torque Máximo (rpm):2,500 - 4,500Ubicación😀elantero TransversalN
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Hola a todos. Tengo este problema que vengo arrastrando desde hace muchos meses. Al principio note una bajada de potencia sin mas, de repente yendo por la autopista en velocidad de 120Kmts/H. Como tenia que ir altrabajo muy lejos y con malas comunicaciones, segui usandolo a si, ya que el coche iba bien, sin ruidos malos, sin avisos, solo esa falta de potencia, que por arte de magia un dia empezo a ir bien....
El caso es que yo creo que desde entonces, observe esto, que el coche coche arranca muy mal en caliente y claro esto en invierno, casi ni lo note, pero hubo cuatro dias de calor y el coche despues de parar y pasar 10 o 15 minitos parado, imposible de arrancar a la primera, quizas a la segunda pero tardando mas de lo normal. Si a la segunda no arrancaba....imposible a la tercera, el motor giraba y no ararancaba. Lo dejaba un rato parado y conseguia arrancarlo, con muchas vueltas de l motor de arranque.
Lo lleve a un mecanico, creo que bueno...y me dijo que no le veia nada. Que quizas fallara el detector del cigueñal o el de arriba el de las levas y que si queria cambiarlos.....bueno, pues se cambiaron, como seguiamos en invierno y no solia hacer viajes de parar y arrancar en ese tiempo, ( dos o tres meses ) pues me parecio que iba bien. Pero...ni mucho menos, hable con el mecanico y me dijo que no sabia que le podia estar pasando, sin querer presionarle y por que no puedo estar ahora sin el, lo deje, pero hoy he tenido que ir a cargar la bateria, la descargue en los ultimos aranques y eso que la bateria es una Varta nueva de un año y lo muevo con sufuciencia. Ahora estoy haciendo trayectos de 10-15 Kmts y suelo arancarlo en 10 o 15 minutos y es insoportable, ver lo mal que ararnca y que se que lo estoy fastidiando un coche que antes en invierno y en verano, nunca dejó de arrancar a la primera, nunca. Quisera si podeis ayudarme, el asesorarme antes de llevarlo a ningun sitio, ya que algunas cosas le he hecho yo, como es el cambio del sensor de temperatura del agua refrijerante del motor y como veis, sigue igual.
He mirado los tubos de retorno del gas-oil los que estan arriba en la entrada del inyector y estan bién, a no ser que este roto alguno en zona que es imposible ver desde arriba, no mancha el suelo, no tiene bandeja debajo.....Bueno compañeros, perdon por la chapa, pero he intentado explicarlo bien, para que si alguien sabe pueda darle ideas. La verdad es que este coche, va fenomenal, es un diesel de 100 CV con comonrail, del 2004 y con 280.000Kmts. Muchas gracias.
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http://www.motor.esHa sido uno de los responsables de comunicación de Honda, Carl Pulley, el que ha confirmado la noticia, la nueva generación de la gama Civic volverá a contar con sus versiones más deportivas a ambos lados del Atlántico, el Honda Civic Si y el m
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