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Highmotor
http://highmotor.comEsta nueva edición limitada es un homenaje a las victorias del equipo de competición de la marca francesa. Se caracteriza por la combinación negro-oro, ambos en acabado mate, que luce la carrocería y las llantas. También hay otros elementos dora
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MotorPasion
http://motorpasion.comEl Citroën DS3 Racing Gold Mat es una edición limitada del modelo más deportivo de la gama DS3, aquel que probamos hace ya un par de años (parte 1, parte 2 y parte
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEl Citroën DS3 Racing vuelve a la vida. Si lo conocíamos ataviado con una combinación gris y naranja muy llamativa y deportiva, ahora reaparece en el mercado con el apellido Gold Mat y una decoración un tanto ostentosa que combina un elegante gri
Citroën DS3 (Official Video 2012) Cabrio
La eficiencia como bandera es la obsesión de todas las firmas de coches. Citroën no iba a ser menos y ahora mejora los motores del C3 y el DS3.
Los urbanos de gasolina están experimentando cada vez más mecánicas que los hagan más y más eficientes. Ahí tenemos, por ejemplo, al Fiat Punto 2012, que equipa un motor bicilíndrico de 85 CV, pero otros fabricantes generalistas europeos no han querido perder comba y han lanzado motores de tres cilindros muy eficientes.
Hace escasas fechas, la firma francesa Renault presentaba la nueva generación del Renault Clio, que llevará un motor tricilíndrico de 0,9 litros y 90 CV, y también hace ya unos meses Peugeot anunciaba un propulsor de 1.2 y tres cilindros que entrega 82 CV para el Peugeot 208.
Continúa leyendo esta noticia en: https://noticias.coches.com/noticias-motor/motores-trilindricos-para-los-citroen-c3-y-ds3/54942
¡Confirmado! El nuevo Citroën DS3 Cabriolet se presentará al mundo en otoño de este año. Por fin, el rumor que quedado confirmado. La primera vez que lo podremos ver será en el Salón de París de 2012.
¡Tenemos muy buenas noticias! El nuevo Citroën DS3 Cabriolet será una realidad. Así lo acaba de confirmar el fabricante francés. Todo sucedió durante una fiesta de celebración en la fábrica de Poissy para conmemorar los dos años de la línea de lujo DS de Citroën. Antes de que empezase el evento, los directivos les dijeron a los empleados: "Os vamos a enseñar un coche muy especial".
Más Info: Autobild.es.
El francés Sebastien Loeb (Citroen DS3) ganó este domingo junto a su copiloto monegasco Daniel Elena su sexto rally de Montecarlo, la primera manga del Mundial, superando al español Dani Sordo (Mini), segundo a más de dos minutos, y al noruego Petter Solberg (Ford Fiesta RS), tercero.
"¡Este es mi rally! dijo el ocho veces campeón del mundo al salir sonriente de su DS3 en el puerto de Madone, tras el tramo Power Stage de 5 kilómetros, que le dio el domingo tres puntos de bonificación y le aseguró la victoria en la última prueba (ES18) del fin de semana.
"No podía terminar mejor, con 28 puntos en la general y sin cometer casi errores. Fue perfecto, con mucha ayuda por parte del equipo Citroen para escoger los neumáticos correctos. Es genial empezar así la temporada", dijo el francés.
Desde de la salida de pista del finlandés Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS) el miércoles en el cuarto tramo cronometrado (ES4) de la primera jornada del rally, Loeb sólo tuvo que mantener su ventaja frente a sus dos principales rivales, Sordo y Solberg.
El piloto alsaciano estuvo muy atento, con la ayuda de su equipo, a no equivocarse a la hora de escoger sus neumáticos Michelin, sobre todo el viernes, en la undécima y duodécima prueba especial que se disputó en condiciones meteorológicas muy difíciles, con niebla y lluvia helada.
"En el momento de salir para esas dos especiales, +Seb+ pensaba que habíamos escogido mal los neumáticos y que íbamos a perder el rally", explicó Elena, el copiloto que ganó junto a Loeb ocho títulos mundiales y que corría ante su público.
Por su parte el segundo lugar, que se llevó el español Dani Sordo bajo la presión del noruego Solberg, también fue posible gracias a la buena elección de los neumáticos y supone para Mini un resultado prestigioso, 40 años después de tres célebres victorias de la escudería en Montecarlo en los años 1960.
Para su edición número 80, el rally de Montecarlo, que volvía este año al mundial WRC tras varios años en IRC, una competición menos prestigiosa, fue de nuevo muy complicado para los pilotos, a causa del mal tiempo y de las conexiones entre tramos cronometrados que se llevan a cabo por carretera.
Solberg fue víctima de ello el sábado por la noche, cuando adelantó a un coche en la entrada de Mónaco a 100 kilómetros por hora, en una zona limitada a 50 kilómetros por hora.
El noruego, campeón del mundo en 2003, fue sancionado con una multa de 1.400 euros y una suspensión condicional de un rally del campeonato.
-- Clasificación final del rally de Montecarlo:
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 4 h 32:39.9
2. Dani Sordo-Carlos Del Barrio (ESP/Mini John Cooper Works) a 2:45.5
3. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Ford Fiesta RS) 3:14.2
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citroën DS3) 4:06.8
5. Evgueni Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 6:03.4
6. François Delecour-Dominique Savignoni (FRA/Ford Fiesta RS) 7:47.9
7. Pierre Campana-Sabrina de Castelli (FRA/Mini John Cooper Works) 8:31.4
8. Ott Tänak-Kuldar Sikk (EST/Ford Fiesta RS) 10:34.6
9. Martin Prokop-Zdenek Hruza (CZE/Ford Fiesta RS) 16:10.7
10. Armindo Araújo-Miguel Ramalho (POR/Mini John Cooper Works) 16:16.6
...
14. Craig Breen-Gareth Roberts (IRL-GBR/Ford Fiesta S2000) 24:26.3
(1ª categoría S-WRC)
15. Bryan Bouffier-Xavier Panseri (FRA/Peugeot 207 S2000) 27:25.4
19. Sébastien Chardonnet-Thibault De la Haye (Renault Clio R3) 36:55.3
(1ª categoría con dos ruedas motrices)
...
Mejores tiempos en los tramos cronometrados:
Loeb 9 (ES1, ES3 a ES7, ES9, ES10, ES18), P. Solberg 4 (ES11, ES15, ES16, ES17), Hirvonen 3 (ES12 a ES14), Latvala 1 (ES2), Sordo 1 (ES8)
- Clasificación del Power Stage (ES18):
1. Sebastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroen DS3) 3 pts
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citroen DS3) 2 pts
3. Evgueni Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 1 pt
Principales abandonos:
Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS), vuelta de campana (ES4)
Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (BEL/Citroen DS3), rueda arrancada (ES4)
Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Skoda Fabia S2000), salida de la pista (ES10)
- Clasificación general de pilotos:
1. S. Loeb (FRA) 28 pts
2. D. Sordo (ESP) 18
3. P. Solberg (NOR) 15
4. M. Hirvonen (FIN) 14
5. E. Novikov (RUS) 11
6. F. Delecour (FRA) 8
7. P. Campana (FRA) 6
8. O. Tänak (EST) 4
9. M. Prokop (CZE) 2
10. A. Araújo (POR) 1
- Clasificación general de constructores/escuderías:
1. Citroen 37 pts
2. Mini 24
3. Ford 15
4. M-Sport (Ford) 14
5. Armindo Araújo WRT (Mini) 4
6. Palmeirinha Rally (Mini) 2
Llega el nuevo Citroën DS3 Cabrio. La firma ya lo ha presentado oficialmente dejándonos con las primeras imágenes y datos
oficiales sobre el nuevo cabrio de los chevrones. Llega tras días de filtraciones y donde incluso lo hemos visto circular sin ningún tipo de camuflaje alguno por las carreteras españolas. Este es el nuevo Citroën DS 3 Cabrio.
Un nuevo miembro en la familia DS que llega con la particularidad de ser el primer miembro descapotable y con cierta polémica por ofrecer un esquema de capota parejo al del Fiat 500C en lugar de una configuración como descapotable integral como sí lo hacía el Citroën C3 Pluriel.
Continúa leyendo esta noticia en: https://www.diariomotor.com/2012/08/31/nuevo-citroen-ds3-cabrio-llega-el-primer-descapotable-de-la-gama-ds/
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http://motorpasion.comEl Citroën DS3 Racing Gold Mat es una edición limitada del modelo más deportivo de la gama DS3, aquel que probamos hace ya un par de años (parte 1, parte 2 y parte
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Citroën DS3 (Official Video 2012) Cabrio
La eficiencia como bandera es la obsesión de todas las firmas de coches. Citroën no iba a ser menos y ahora mejora los motores del C3 y el DS3.
Los urbanos de gasolina están experimentando cada vez más mecánicas que los hagan más y más eficientes. Ahí tenemos, por ejemplo, al Fiat Punto 2012, que equipa un motor bicilíndrico de 85 CV, pero otros fabricantes generalistas europeos no han querido perder comba y han lanzado motores de tres cilindros muy eficientes.
Hace escasas fechas, la firma francesa Renault presentaba la nueva generación del Renault Clio, que llevará un motor tricilíndrico de 0,9 litros y 90 CV, y también hace ya unos meses Peugeot anunciaba un propulsor de 1.2 y tres cilindros que entrega 82 CV para el Peugeot 208.
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¡Confirmado! El nuevo Citroën DS3 Cabriolet se presentará al mundo en otoño de este año. Por fin, el rumor que quedado confirmado. La primera vez que lo podremos ver será en el Salón de París de 2012.
¡Tenemos muy buenas noticias! El nuevo Citroën DS3 Cabriolet será una realidad. Así lo acaba de confirmar el fabricante francés. Todo sucedió durante una fiesta de celebración en la fábrica de Poissy para conmemorar los dos años de la línea de lujo DS de Citroën. Antes de que empezase el evento, los directivos les dijeron a los empleados: "Os vamos a enseñar un coche muy especial".
Más Info: Autobild.es.
El francés Sebastien Loeb (Citroen DS3) ganó este domingo junto a su copiloto monegasco Daniel Elena su sexto rally de Montecarlo, la primera manga del Mundial, superando al español Dani Sordo (Mini), segundo a más de dos minutos, y al noruego Petter Solberg (Ford Fiesta RS), tercero.
"¡Este es mi rally! dijo el ocho veces campeón del mundo al salir sonriente de su DS3 en el puerto de Madone, tras el tramo Power Stage de 5 kilómetros, que le dio el domingo tres puntos de bonificación y le aseguró la victoria en la última prueba (ES18) del fin de semana.
"No podía terminar mejor, con 28 puntos en la general y sin cometer casi errores. Fue perfecto, con mucha ayuda por parte del equipo Citroen para escoger los neumáticos correctos. Es genial empezar así la temporada", dijo el francés.
Desde de la salida de pista del finlandés Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS) el miércoles en el cuarto tramo cronometrado (ES4) de la primera jornada del rally, Loeb sólo tuvo que mantener su ventaja frente a sus dos principales rivales, Sordo y Solberg.
El piloto alsaciano estuvo muy atento, con la ayuda de su equipo, a no equivocarse a la hora de escoger sus neumáticos Michelin, sobre todo el viernes, en la undécima y duodécima prueba especial que se disputó en condiciones meteorológicas muy difíciles, con niebla y lluvia helada.
"En el momento de salir para esas dos especiales, +Seb+ pensaba que habíamos escogido mal los neumáticos y que íbamos a perder el rally", explicó Elena, el copiloto que ganó junto a Loeb ocho títulos mundiales y que corría ante su público.
Por su parte el segundo lugar, que se llevó el español Dani Sordo bajo la presión del noruego Solberg, también fue posible gracias a la buena elección de los neumáticos y supone para Mini un resultado prestigioso, 40 años después de tres célebres victorias de la escudería en Montecarlo en los años 1960.
Para su edición número 80, el rally de Montecarlo, que volvía este año al mundial WRC tras varios años en IRC, una competición menos prestigiosa, fue de nuevo muy complicado para los pilotos, a causa del mal tiempo y de las conexiones entre tramos cronometrados que se llevan a cabo por carretera.
Solberg fue víctima de ello el sábado por la noche, cuando adelantó a un coche en la entrada de Mónaco a 100 kilómetros por hora, en una zona limitada a 50 kilómetros por hora.
El noruego, campeón del mundo en 2003, fue sancionado con una multa de 1.400 euros y una suspensión condicional de un rally del campeonato.
-- Clasificación final del rally de Montecarlo:
1. Sébastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroën DS3) 4 h 32:39.9
2. Dani Sordo-Carlos Del Barrio (ESP/Mini John Cooper Works) a 2:45.5
3. Petter Solberg-Chris Patterson (NOR-GBR/Ford Fiesta RS) 3:14.2
4. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citroën DS3) 4:06.8
5. Evgueni Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 6:03.4
6. François Delecour-Dominique Savignoni (FRA/Ford Fiesta RS) 7:47.9
7. Pierre Campana-Sabrina de Castelli (FRA/Mini John Cooper Works) 8:31.4
8. Ott Tänak-Kuldar Sikk (EST/Ford Fiesta RS) 10:34.6
9. Martin Prokop-Zdenek Hruza (CZE/Ford Fiesta RS) 16:10.7
10. Armindo Araújo-Miguel Ramalho (POR/Mini John Cooper Works) 16:16.6
...
14. Craig Breen-Gareth Roberts (IRL-GBR/Ford Fiesta S2000) 24:26.3
(1ª categoría S-WRC)
15. Bryan Bouffier-Xavier Panseri (FRA/Peugeot 207 S2000) 27:25.4
19. Sébastien Chardonnet-Thibault De la Haye (Renault Clio R3) 36:55.3
(1ª categoría con dos ruedas motrices)
...
Mejores tiempos en los tramos cronometrados:
Loeb 9 (ES1, ES3 a ES7, ES9, ES10, ES18), P. Solberg 4 (ES11, ES15, ES16, ES17), Hirvonen 3 (ES12 a ES14), Latvala 1 (ES2), Sordo 1 (ES8)
- Clasificación del Power Stage (ES18):
1. Sebastien Loeb-Daniel Elena (FRA-MON/Citroen DS3) 3 pts
2. Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen (FIN/Citroen DS3) 2 pts
3. Evgueni Novikov-Denis Giraudet (RUS-FRA/Ford Fiesta RS) 1 pt
Principales abandonos:
Jari-Matti Latvala-Mikka Anttila (FIN/Ford Fiesta RS), vuelta de campana (ES4)
Thierry Neuville-Nicolas Gilsoul (BEL/Citroen DS3), rueda arrancada (ES4)
Sebastien Ogier-Julien Ingrassia (FRA/Skoda Fabia S2000), salida de la pista (ES10)
- Clasificación general de pilotos:
1. S. Loeb (FRA) 28 pts
2. D. Sordo (ESP) 18
3. P. Solberg (NOR) 15
4. M. Hirvonen (FIN) 14
5. E. Novikov (RUS) 11
6. F. Delecour (FRA) 8
7. P. Campana (FRA) 6
8. O. Tänak (EST) 4
9. M. Prokop (CZE) 2
10. A. Araújo (POR) 1
- Clasificación general de constructores/escuderías:
1. Citroen 37 pts
2. Mini 24
3. Ford 15
4. M-Sport (Ford) 14
5. Armindo Araújo WRT (Mini) 4
6. Palmeirinha Rally (Mini) 2
Llega el nuevo Citroën DS3 Cabrio. La firma ya lo ha presentado oficialmente dejándonos con las primeras imágenes y datos
oficiales sobre el nuevo cabrio de los chevrones. Llega tras días de filtraciones y donde incluso lo hemos visto circular sin ningún tipo de camuflaje alguno por las carreteras españolas. Este es el nuevo Citroën DS 3 Cabrio.
Un nuevo miembro en la familia DS que llega con la particularidad de ser el primer miembro descapotable y con cierta polémica por ofrecer un esquema de capota parejo al del Fiat 500C en lugar de una configuración como descapotable integral como sí lo hacía el Citroën C3 Pluriel.
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