Jal ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Renault Duster airbag
Sistema airbag de Renault Duster.
subzero ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Dacia Duster : El Duster se va a hacer las américas
El continente americano será el primero en ver la nueva cara del Dacia Duster, que para Latinoamérica se producirá en la planta de Curitiba (Brasil). Los cambios estéticos llegarán al mercado europeo, pero será en el último trimestre del año. El interior “mejora” con los nuevos tonos más oscuros, que dan un aspecto visual de mayor calidad de los plásticos.
El Salón Internacional de Buenos Aires es donde se anunciará oficialmente la entrada del Dacia Duster en Argentina, aunque también se venderá en Brasil para posteriormente llegar a Colombia (Mayo de 2012). Pero de momento, Argentina y Brasil serán los países donde se inicie su venta, a partir del último trimestre de 2011, fecha en la que se darán a conocer los precios.
Y para la llegada a estos países americanos el Duster presenta nueva cara, parrilla diferente, grupos ópticos retocados, llantas de diseño específico y un salpicadero algo retocado, que además y gracias al empleo de tonos de plásticos más oscuros, tiene mejor presencia que el que se vende actualmente en Europa. No hay que preocuparse pues estos cambios llegarán a nuestro mercado también en el último trimestre de 2011, momento en el que el Duster comenzará a fabricarse en Rusia. Pero no solo el salpicadero ha sido objeto de revisión, también reciben retoques menores los paneles de las puertas y los controles de climatizador. Ahora bien, hay aspectos que se han desarrollado exclusivamente para estos mercados, como las suspensiones, ruedas, motores, defensas, etc.
Noticia en ... https://www.automovilzona.com/2011/06/17/dacia-duster-el-duster-se-va-a-hacer-las-americas/
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subzero ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Dacia Duster: las claves de su éxito
Si te hubiera contado justo antes de la llegada del Duster que un Renault Clio de 2006 con un emblema de Dacia, una altura al suelo de 205 mm y una estética campera se iba a convertir en uno de los todocaminos más vendidos, seguro que me hubieras tildado, cuando menos, de loco. Pero la realidad es ésta.
El SUV rumano se ha convertido en una de las sensaciones a lo largo del último año con su política \'low cost\': un precio realmente ajustado, aunque, eso sí, prescidiendo de todo detalle accesorio. Y me refiero con \'detalle accesorio\' a elementos como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos o los airbags laterales.
El consorcio Renault-Dacia ha sabido agitar este \'cocktail\' y sacarlo en el momento preciso: justo durante la crisis económica. A continuación puedes ver un pequeño desglose con los factores que han desencadenado la notable cifra de ventas del Dacia Duster durante el ejercicio 2010: nada menos que 5.824 unidades.Y eso que empezó a venderse en el mes de marzo...
Noticia en ... https://www.autobild.es/reportajes/dacia-duster-claves-exito-165897\'>https://www.autobild.es/reportajes/dacia-duster-claves-exito-165897\">https://www.autobild.es/reportajes/dacia-duster-claves-exito-165897
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subzero ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Dacia Duster contra Nissan Juke
Tanto el Duster como el Juke son llamativos, prácticos y, sobre todo, tienen un precio atractivo (por menos de 18.000 euros te puedes comprar cualquiera de ellos). Por eso, era cuestión de tiempo que acabaran liderando un segmento repleto de dinosaurios de cinco metros de longitud con una facilidad enorme para devorar litros y litros de gasóleo.
En lo que llevamos de año, han vendido entre los dos modelos más de 6.000 unidades. ¿Cómo lo han conseguido? Los chicos rumanos de Renault han recurrido a su infalible fórmula de \"precio de derribo y calidad aceptable\". Es decir, que por el mismo dinero que cuesta el japonés, te llevas un coche con tracción integral y una buena habitabilidad. Nissan juega a la provocación con un diseño que parece salido de un cómic de Akira Toriyama (¿Te acuerdas de Dragon Ball?). Además, es un coche más divertido de conducir que su primo de la Europa del Este.
Son dos modelos que comparten muchos elementos mecánicos, ya que montan idéntico motor de 1,5 litros y 110 CV de potencia. Pero son muy diferentes. Por ejemplo, Dacia ha creado un producto global que resulta vendible tanto en Marruecos como en Suecia. Se trata de un coche grande, amplio y bien estudiado para viajar en familia. Solo tienes que echarle un vistazo a sus cotas de habitabilidad: sus plazas delanteras son similares a las del nipón, pero en las traseras no hay color. Te ofrece hasta tres centímetros más de espacio para las piernas y diez más en altura libre al techo. Además, es cinco más ancho y tres personas podrán viajar con mayor espacio. Otra historia es que tenga unos asientos peores que los del Juke, con una banqueta y respaldo más pequeñas.
Noticia en ... https://www.autobild.es/pruebas/dacia-duster-contra-nissan-juke-166597\'>https://www.autobild.es/pruebas/dacia-duster-contra-nissan-juke-166597\">https://www.autobild.es/pruebas/dacia-duster-contra-nissan-juke-166597
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subzero ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Test 100.000 km: Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 Laureate
Para el test de los 100.000 km del Dacia Duster hemos optado por la variante más cara, el potente diésel con acabado Laureate (¡un Dacia con asientos de cuero!) y la lista de opciones 'a tope'. Y aun así nos hemos quedado por debajo de los 20.000 euros. Nuestro Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 tiene ESP (270 euros extra -¿cómo puede ser?-), kit estético cromado (582 euros -incluye llantas de aleación de 16 pulgadas-) y reposabrazos central (100 euros).
El todocamino gana una barbaridad estéticamente, pero se queda en unos moderados 19.752 euros. No sorprende que sea el modelo más conseguido de la filial de Renault y que los clientes deban esperar casi seis meses para recibirlo. ¿Y la conducción? Los primeros 25.000 kilómetros del test de 100.000 km del Dacia Duster son alentadores, pero hay que preguntarse si los ocupantes aguantarán.
El interior del Dacia no huele muy bien cuando el sol le da de lleno: un hedor que recuerda a la brea, lo único en el buque insignia de la firma rumana que recuerda a Europa del Este. Una de las críticas más habituales durante esta prueba de larga duración es que las relaciones del cambio son demasiado cortas. “La primera marcha es demasiado corta para el día a día”, apuntó nuestro colega Luis Guisado.
Noticia en .. https://www.autobild.es/pruebas/test-100000-km-dacia-duster-168261
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electronf ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Presentacion
Buenas noches, me acabo de registrar, y solo quiero en principio saludaros.
Tengo un Dacia Duster 4x4, tiene 17 meses y 20.000Km. Hasta ahora perfecto, me da un consumo de 6 L a los 100km.
el coche es superdivertido fuera del asfalto , y cumple muy bien en carretera. el unico fallo que le encuentro es que el ordenador no es fiable en cuanto al consumo, pasa de que tengo para 200 km a reserva de golpe.
Tuve ocasion de meterme con otros pirados con todo terrenos tipo Wilis y Lan Rover (8en total) cuando el coche tenia 700 KM, por una ruta de 70km por montaña , por unos caminos infernales, pero salio con mucha dignidad del trance.
Espero encontrar en vosotros, gente con la misma aficion.
mi nombre es Fernando. tengo 62 años.
Gracias por admitirme.
sev44lora ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
hola
Hola, soy un gran fan del duster y posiblemente en abril me lo pueda permitir comprar. Desde que nacio este modelo es mi pasion
gustavo de la cruz ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
buenos dias a todos
buenos dias a todos
MYDUSTER ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Buenaaas. Soy nuevo y quiero saludaros a todos. Pues eso, saludos
Buenaaas. Soy nuevo y quiero saludaros a todos. Pues eso, saludos
subzero ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Imagenes Exterior Dacia Duster
Durante el mes pasado os hemos presentado los detalles de este coche y su precio, hoy os traemos un pequeño pack de imágenes de los exteriores del Dacia Duster.
¡¡¡¡Podeís animaros y comentar las fotos en el foro!!!!
https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/342807.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/354006.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/361934.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/375380.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/386503.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/399725.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/403180.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/415630.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/421581.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/435807.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/447174.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/453979.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/465424.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/478713.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/486455.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/499374.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/509197.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/514230.jpg https://clubdacia.com/contenido/galeria/s/527963.jpg
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Renault Duster airbag
Sistema airbag de Renault Duster.
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Dacia Duster : El Duster se va a hacer las américas
El continente americano será el primero en ver la nueva cara del Dacia Duster, que para Latinoamérica se producirá en la planta de Curitiba (Brasil). Los cambios estéticos llegarán al mercado europeo, pero será en el último trimestre del año. El interior “mejora” con los nuevos tonos más oscuros, que dan un aspecto visual de mayor calidad de los plásticos.
El Salón Internacional de Buenos Aires es donde se anunciará oficialmente la entrada del Dacia Duster en Argentina, aunque también se venderá en Brasil para posteriormente llegar a Colombia (Mayo de 2012). Pero de momento, Argentina y Brasil serán los países donde se inicie su venta, a partir del último trimestre de 2011, fecha en la que se darán a conocer los precios.
Y para la llegada a estos países americanos el Duster presenta nueva cara, parrilla diferente, grupos ópticos retocados, llantas de diseño específico y un salpicadero algo retocado, que además y gracias al empleo de tonos de plásticos más oscuros, tiene mejor presencia que el que se vende actualmente en Europa. No hay que preocuparse pues estos cambios llegarán a nuestro mercado también en el último trimestre de 2011, momento en el que el Duster comenzará a fabricarse en Rusia. Pero no solo el salpicadero ha sido objeto de revisión, también reciben retoques menores los paneles de las puertas y los controles de climatizador. Ahora bien, hay aspectos que se han desarrollado exclusivamente para estos mercados, como las suspensiones, ruedas, motores, defensas, etc.
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Dacia Duster: las claves de su éxito
Si te hubiera contado justo antes de la llegada del Duster que un Renault Clio de 2006 con un emblema de Dacia, una altura al suelo de 205 mm y una estética campera se iba a convertir en uno de los todocaminos más vendidos, seguro que me hubieras tildado, cuando menos, de loco. Pero la realidad es ésta.
El SUV rumano se ha convertido en una de las sensaciones a lo largo del último año con su política \'low cost\': un precio realmente ajustado, aunque, eso sí, prescidiendo de todo detalle accesorio. Y me refiero con \'detalle accesorio\' a elementos como el aire acondicionado, los elevalunas eléctricos o los airbags laterales.
El consorcio Renault-Dacia ha sabido agitar este \'cocktail\' y sacarlo en el momento preciso: justo durante la crisis económica. A continuación puedes ver un pequeño desglose con los factores que han desencadenado la notable cifra de ventas del Dacia Duster durante el ejercicio 2010: nada menos que 5.824 unidades.Y eso que empezó a venderse en el mes de marzo...
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Dacia Duster contra Nissan Juke
Tanto el Duster como el Juke son llamativos, prácticos y, sobre todo, tienen un precio atractivo (por menos de 18.000 euros te puedes comprar cualquiera de ellos). Por eso, era cuestión de tiempo que acabaran liderando un segmento repleto de dinosaurios de cinco metros de longitud con una facilidad enorme para devorar litros y litros de gasóleo.
En lo que llevamos de año, han vendido entre los dos modelos más de 6.000 unidades. ¿Cómo lo han conseguido? Los chicos rumanos de Renault han recurrido a su infalible fórmula de \"precio de derribo y calidad aceptable\". Es decir, que por el mismo dinero que cuesta el japonés, te llevas un coche con tracción integral y una buena habitabilidad. Nissan juega a la provocación con un diseño que parece salido de un cómic de Akira Toriyama (¿Te acuerdas de Dragon Ball?). Además, es un coche más divertido de conducir que su primo de la Europa del Este.
Son dos modelos que comparten muchos elementos mecánicos, ya que montan idéntico motor de 1,5 litros y 110 CV de potencia. Pero son muy diferentes. Por ejemplo, Dacia ha creado un producto global que resulta vendible tanto en Marruecos como en Suecia. Se trata de un coche grande, amplio y bien estudiado para viajar en familia. Solo tienes que echarle un vistazo a sus cotas de habitabilidad: sus plazas delanteras son similares a las del nipón, pero en las traseras no hay color. Te ofrece hasta tres centímetros más de espacio para las piernas y diez más en altura libre al techo. Además, es cinco más ancho y tres personas podrán viajar con mayor espacio. Otra historia es que tenga unos asientos peores que los del Juke, con una banqueta y respaldo más pequeñas.
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Test 100.000 km: Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 Laureate
Para el test de los 100.000 km del Dacia Duster hemos optado por la variante más cara, el potente diésel con acabado Laureate (¡un Dacia con asientos de cuero!) y la lista de opciones 'a tope'. Y aun así nos hemos quedado por debajo de los 20.000 euros. Nuestro Dacia Duster 1.5 dCI 110 4x4 tiene ESP (270 euros extra -¿cómo puede ser?-), kit estético cromado (582 euros -incluye llantas de aleación de 16 pulgadas-) y reposabrazos central (100 euros).
El todocamino gana una barbaridad estéticamente, pero se queda en unos moderados 19.752 euros. No sorprende que sea el modelo más conseguido de la filial de Renault y que los clientes deban esperar casi seis meses para recibirlo. ¿Y la conducción? Los primeros 25.000 kilómetros del test de 100.000 km del Dacia Duster son alentadores, pero hay que preguntarse si los ocupantes aguantarán.
El interior del Dacia no huele muy bien cuando el sol le da de lleno: un hedor que recuerda a la brea, lo único en el buque insignia de la firma rumana que recuerda a Europa del Este. Una de las críticas más habituales durante esta prueba de larga duración es que las relaciones del cambio son demasiado cortas. “La primera marcha es demasiado corta para el día a día”, apuntó nuestro colega Luis Guisado.
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Presentacion
Buenas noches, me acabo de registrar, y solo quiero en principio saludaros.
Tengo un Dacia Duster 4x4, tiene 17 meses y 20.000Km. Hasta ahora perfecto, me da un consumo de 6 L a los 100km.
el coche es superdivertido fuera del asfalto , y cumple muy bien en carretera. el unico fallo que le encuentro es que el ordenador no es fiable en cuanto al consumo, pasa de que tengo para 200 km a reserva de golpe.
Tuve ocasion de meterme con otros pirados con todo terrenos tipo Wilis y Lan Rover (8en total) cuando el coche tenia 700 KM, por una ruta de 70km por montaña , por unos caminos infernales, pero salio con mucha dignidad del trance.
Espero encontrar en vosotros, gente con la misma aficion.
mi nombre es Fernando. tengo 62 años.
Gracias por admitirme.
sev44lora ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
hola
Hola, soy un gran fan del duster y posiblemente en abril me lo pueda permitir comprar. Desde que nacio este modelo es mi pasion
gustavo de la cruz ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
buenos dias a todos
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MYDUSTER ha publicado un tema en el Club Dacia Duster
Buenaaas. Soy nuevo y quiero saludaros a todos. Pues eso, saludos
Buenaaas. Soy nuevo y quiero saludaros a todos. Pues eso, saludos
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Imagenes Exterior Dacia Duster
Durante el mes pasado os hemos presentado los detalles de este coche y su precio, hoy os traemos un pequeño pack de imágenes de los exteriores del Dacia Duster.
¡¡¡¡Podeís animaros y comentar las fotos en el foro!!!!
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