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Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
Highmotor
http://highmotor.comSegunda parte de la prueba del Chevrolet Volt, un eléctrico de autonomía extendida. En esta segunda parte de la prueba analizamos el diseño exterior del Volt, el espacio que ofrece a los ocupantes y todo sobre el interior y maletero del coche.
Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
Highmotor
http://highmotor.comNos ponemos al volante del Chevrolet Volt, un eléctrico que nunca se quedará tirado gracias a su motor de combustión. En la primera parte te contamos todo sobre el motor, prestaciones, funcionamiento del sistema eléctrico y sobre el consumo de es
Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
Motorpasionfuturo
http://motorpasionfuturo.comEn Estados Unidos el Nissan Leaf y el Chevrolet Volt han batido sus récords mensuales de ventas respectivamente. Del Chevrolet Volt se han vendido un total de 3.351 unidades durante agosto, un 18,4% más que el año pasado y bastante lejos de su me
FPI ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día I). Las primeras dificultades para cargarlo.
Día 1: Madrid-Granada. Hoy hemos recogido el Chevrolet Volt en Madrid y hemos viajado hasta Granada. En este primer día, os hablaremos sobre su tecnología, su comodidad en carretera y los problemas que hemos tenido para cargar la batería al llegar a nuestro destino.
Mas Información y Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2012/10/05/camino-de-santiago-en-un-chevrolet-volt-dia-i-las-primeras-dificultades-para-cargarlo/
FPI ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
A quien pueda interesarle dejo link a una serie de pruebas de un Chevrolet Volt
bimbo ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
Cuando creas algo con una tecnología adelantada al mercado normalmente asumes que tendrás que pasar un tiempo en el que cada unidad que vendas produzca pérdidas, pero lógicamente esto ha de llevar asociado que a medio plazo la tendencia cambie para pasar a ganar dinero, cosa que con el Volt no está sucediendo.
El eléctrico de Chevrolet está provocando que GM pierda unos 35000 euros por cada coche que vende, una cifra escandalosa sin duda alguna. A GM le cuesta aproximadamente 75000 euros construir cada unidad, mientras que los vende por más o menos la mitad.
Lo peor de todo para la dueña de Chevy es que el coche no gana demasiada popularidad. Si bien las ventas parecen altas, la mayoría son por contratos de renting suculentos ofrecidos por GM, mientras que el Prius sigue llevándose a casi todo aquel que busca una alternativa.
Fuente en ... https://www.actualidadmotor.com/2012/09/10/gm-pierde-hasta-49000-dlares-por-cada-chevrolet-volt/
FPI ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
Ha pasado lo que tenía que pasar, que el órgano responsable de la seguridad vial en Estados Unidos ha dado carpetazo al caso Volt/baterías. Tras las investigaciones y la solución que General Motors ha adoptado, se concluye que no es menos seguro que cualquier coche con motor convencional.
La agencia gubernamental de EEUU admite que actuó de forma preventiva por la ausencia de datos reales sobre accidentes de tráfico con coches eléctricos en los que hubo un incendio. Ahora bien, también dicen que son coches “especiales” y que conviene formar al personal de emergencia en caso de que sea necesario asistir al dueño de un eléctrico.
Todo esto vino por una prueba de colisión, que tiempo después de haberse hecho, originó un incendio en un Volt ya siniestrado. A GM le entró miedo y desarrolló una solución por eso de que es mejor prevenir que curar. Costará unos cuantos dólares incorporar el cambio a todas las unidades, pero merece la pena por ganar tranquilidad para el consumidor.
Cuanto más modernos son los coches, más complejo se hace el post-accidente. En el caso de los equipos de emergencia, cada vez tienen más cosas a tener en cuenta, entre baterías, mecanismos pirotécnicos para airbags, sistemas eléctricos de alto voltaje, ubicación del depósito de combustible, etc.
Ya se ha dicho muchas veces, desde distintos organismos, que un coche eléctrico no es más peligroso. Ya nos hemos acostumbrado a circular con líquidos inflamables o comburentes bajo el maletero o el habitáculo y no pasa nada. Pero era necesario que la NHTSA también estuviese convencida.
Ahora es turno del consumidor creérselo.
En Motorpasión | La NHTSA investiga el incendio de un Chevrolet Volt
Fuente>>> https://www.madridactual.es/20120124346358/el-chevrolet-volt-es-un-coche-seguro-nhtsa-dixit
Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
MotorPasion
http://motorpasion.comSegún se acerca la comercialización del Chevrolet Volt y el Opel Ampera se van conociendo más detalles técnicos que pueden interesar mucho a los consumidores. ¿Qué pasa con aquellos dueños que se muevan casi siempre con electricidad y que haya
Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
MotorPasion
http://motorpasion.comEn el Salón de Ginebra se desveló el Opel Ampera de producción, pero también el precio de su primo Chevrolt Volt. Los dos competirán en Europa, pero se fabrican ambos en Estados Unidos, y en el mismo lugar. Mientras que el Ampera tendrá un prec
Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
MotorPasion
http://motorpasion.comLa Environmental Protection Agency (EPA) es el organismo encargado, entre otras cosas, de homologar el consumo medio de los coches a la venta en Estados Unidos, depende del Gobierno. Acaban de hacerse públicas las equivalencias en consumo del Chevro
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http://highmotor.comSegunda parte de la prueba del Chevrolet Volt, un eléctrico de autonomía extendida. En esta segunda parte de la prueba analizamos el diseño exterior del Volt, el espacio que ofrece a los ocupantes y todo sobre el interior y maletero del coche.
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http://highmotor.comNos ponemos al volante del Chevrolet Volt, un eléctrico que nunca se quedará tirado gracias a su motor de combustión. En la primera parte te contamos todo sobre el motor, prestaciones, funcionamiento del sistema eléctrico y sobre el consumo de es
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Motorpasionfuturo
http://motorpasionfuturo.comEn Estados Unidos el Nissan Leaf y el Chevrolet Volt han batido sus récords mensuales de ventas respectivamente. Del Chevrolet Volt se han vendido un total de 3.351 unidades durante agosto, un 18,4% más que el año pasado y bastante lejos de su me
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Camino de Santiago en un Chevrolet Volt (día I). Las primeras dificultades para cargarlo.
Día 1: Madrid-Granada. Hoy hemos recogido el Chevrolet Volt en Madrid y hemos viajado hasta Granada. En este primer día, os hablaremos sobre su tecnología, su comodidad en carretera y los problemas que hemos tenido para cargar la batería al llegar a nuestro destino.
Mas Información y Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2012/10/05/camino-de-santiago-en-un-chevrolet-volt-dia-i-las-primeras-dificultades-para-cargarlo/
FPI ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
A quien pueda interesarle dejo link a una serie de pruebas de un Chevrolet Volt
bimbo ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
Cuando creas algo con una tecnología adelantada al mercado normalmente asumes que tendrás que pasar un tiempo en el que cada unidad que vendas produzca pérdidas, pero lógicamente esto ha de llevar asociado que a medio plazo la tendencia cambie para pasar a ganar dinero, cosa que con el Volt no está sucediendo.
El eléctrico de Chevrolet está provocando que GM pierda unos 35000 euros por cada coche que vende, una cifra escandalosa sin duda alguna. A GM le cuesta aproximadamente 75000 euros construir cada unidad, mientras que los vende por más o menos la mitad.
Lo peor de todo para la dueña de Chevy es que el coche no gana demasiada popularidad. Si bien las ventas parecen altas, la mayoría son por contratos de renting suculentos ofrecidos por GM, mientras que el Prius sigue llevándose a casi todo aquel que busca una alternativa.
Fuente en ... https://www.actualidadmotor.com/2012/09/10/gm-pierde-hasta-49000-dlares-por-cada-chevrolet-volt/
FPI ha publicado un tema en el Club Chevrolet Volt
Ha pasado lo que tenía que pasar, que el órgano responsable de la seguridad vial en Estados Unidos ha dado carpetazo al caso Volt/baterías. Tras las investigaciones y la solución que General Motors ha adoptado, se concluye que no es menos seguro que cualquier coche con motor convencional.
La agencia gubernamental de EEUU admite que actuó de forma preventiva por la ausencia de datos reales sobre accidentes de tráfico con coches eléctricos en los que hubo un incendio. Ahora bien, también dicen que son coches “especiales” y que conviene formar al personal de emergencia en caso de que sea necesario asistir al dueño de un eléctrico.
Todo esto vino por una prueba de colisión, que tiempo después de haberse hecho, originó un incendio en un Volt ya siniestrado. A GM le entró miedo y desarrolló una solución por eso de que es mejor prevenir que curar. Costará unos cuantos dólares incorporar el cambio a todas las unidades, pero merece la pena por ganar tranquilidad para el consumidor.
Cuanto más modernos son los coches, más complejo se hace el post-accidente. En el caso de los equipos de emergencia, cada vez tienen más cosas a tener en cuenta, entre baterías, mecanismos pirotécnicos para airbags, sistemas eléctricos de alto voltaje, ubicación del depósito de combustible, etc.
Ya se ha dicho muchas veces, desde distintos organismos, que un coche eléctrico no es más peligroso. Ya nos hemos acostumbrado a circular con líquidos inflamables o comburentes bajo el maletero o el habitáculo y no pasa nada. Pero era necesario que la NHTSA también estuviese convencida.
Ahora es turno del consumidor creérselo.
En Motorpasión | La NHTSA investiga el incendio de un Chevrolet Volt
Fuente>>> https://www.madridactual.es/20120124346358/el-chevrolet-volt-es-un-coche-seguro-nhtsa-dixit
Club Chevrolet Volt ha compartido una noticia
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http://motorpasion.comSegún se acerca la comercialización del Chevrolet Volt y el Opel Ampera se van conociendo más detalles técnicos que pueden interesar mucho a los consumidores. ¿Qué pasa con aquellos dueños que se muevan casi siempre con electricidad y que haya
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http://motorpasion.comEn el Salón de Ginebra se desveló el Opel Ampera de producción, pero también el precio de su primo Chevrolt Volt. Los dos competirán en Europa, pero se fabrican ambos en Estados Unidos, y en el mismo lugar. Mientras que el Ampera tendrá un prec
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http://motorpasion.comLa Environmental Protection Agency (EPA) es el organismo encargado, entre otras cosas, de homologar el consumo medio de los coches a la venta en Estados Unidos, depende del Gobierno. Acaban de hacerse públicas las equivalencias en consumo del Chevro
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