Los amantes del lujo y la exclusividad a menudo dan gran importancia a dos símbolos de distinción: el coche que conducen y el reloj que llevan en la muñeca. Esa es precisamente la razón por la cual a lo largo de los años hemos visto numerosas as
Las marcas de coches, a pesar de que se han visto fuertemente azotadas por el parón de la producción a consecuencia del coronavirus, tratan de mostrarse como un sector proactivo en la lucha contra la pandemia.
Por mencionar sol
Parece que últimamente en Molsheim se están afanando por lucirse, incluso más de lo normal. Si hace unos días veíamos una foto de 33 millones de euros y 9.200 CV mostrando toda su artillería, ahora vuelven a deslumbrar con una
Poca presentación necesita el Bugatti Chiron a estas alturas de la película. El famoso superdeportivo de la compañía francesa es uno de esos coches que más que un simple vehículo se podría definir como una obra de arte totalmente artesanal. S
Tracción a las cuatro ruedas, cuatro turbocompresores y un monocasco de fibra de carbono han sido los ingredientes de Bugatti en los últimos súperdeportivos de las últimas tres décadas. El Bugatti EB110, el Veyron y el Chiron son vistos como hit
Paradójicamente, lo más difícil de plasmar en vídeo es la velocidad. Como mejor se transmite es grabando desde un coche tan rápido como el que se graba, pilotos profesionales, mucha logística y un enorme trabajo de preparación
Réplicas de cartón de superdeportivos de altos vuelos. A ello se dedican unos jóvenes vietnamitas que muestran sus creaciones al mundo en su canal de Youtube (NHẾT TV). Y no se trata de meras maquetas: todas son funcionales y pu
Bugatti nos acaba de comentar que la pandemia de COVID-19 y las medidas para contener el brote están teniendo un impacto sin precedentes en la vida pública. Dada la situación actual la marca ha decidido seguir manteniéndonos actualizados con sus
Bugatti volvió al mercado en 2005 con el Veyron, tras varias décadas en el olvido y un breve renacimiento en los años 90 que fracasó, pero que nos dio el Bugatti EB110. Esta vez bajo la tutela del todopoderoso grupo Volkswagen (d
Los amantes del lujo y la exclusividad a menudo dan gran importancia a dos símbolos de distinción: el coche que conducen y el reloj que llevan en la muñeca. Esa es precisamente la razón por la cual a lo largo de los años hemos visto numerosas as
Las marcas de coches, a pesar de que se han visto fuertemente azotadas por el parón de la producción a consecuencia del coronavirus, tratan de mostrarse como un sector proactivo en la lucha contra la pandemia.
Por mencionar sol
Parece que últimamente en Molsheim se están afanando por lucirse, incluso más de lo normal. Si hace unos días veíamos una foto de 33 millones de euros y 9.200 CV mostrando toda su artillería, ahora vuelven a deslumbrar con una
Poca presentación necesita el Bugatti Chiron a estas alturas de la película. El famoso superdeportivo de la compañía francesa es uno de esos coches que más que un simple vehículo se podría definir como una obra de arte totalmente artesanal. S
Tracción a las cuatro ruedas, cuatro turbocompresores y un monocasco de fibra de carbono han sido los ingredientes de Bugatti en los últimos súperdeportivos de las últimas tres décadas. El Bugatti EB110, el Veyron y el Chiron son vistos como hit
Paradójicamente, lo más difícil de plasmar en vídeo es la velocidad. Como mejor se transmite es grabando desde un coche tan rápido como el que se graba, pilotos profesionales, mucha logística y un enorme trabajo de preparación
Réplicas de cartón de superdeportivos de altos vuelos. A ello se dedican unos jóvenes vietnamitas que muestran sus creaciones al mundo en su canal de Youtube (NHẾT TV). Y no se trata de meras maquetas: todas son funcionales y pu
Bugatti nos acaba de comentar que la pandemia de COVID-19 y las medidas para contener el brote están teniendo un impacto sin precedentes en la vida pública. Dada la situación actual la marca ha decidido seguir manteniéndonos actualizados con sus
Bugatti volvió al mercado en 2005 con el Veyron, tras varias décadas en el olvido y un breve renacimiento en los años 90 que fracasó, pero que nos dio el Bugatti EB110. Esta vez bajo la tutela del todopoderoso grupo Volkswagen (d
No te lo vas a creer... ¡Usamos cookies! Y aunque solo las tengamos para mantener tu usuario logeado y ver cuanta gente nos visita, tenemos que molestaros con este mensaje.