Ciertamente, el motor V10 de los BMW M5 E60 y BMW M6 E63 no es uno de los motores de la firma bávara que entran dentro de las preferencias de la mayoría de petrolheads que deciden hacer un swap en su BMW. Razones no faltan: es un motor difícil de
Cuando piensas en un BMW M5 de diez cilindros, irremediablemente piensas en el BMW M5 E60. Su motor S85B50, con tecnología derivada de la competición, desarrollaba 507 CV de potencia atmosférica y rozaba las 8.000 rpm a partir de cinco litros de c
El BMW M5 CS tiene el honor de ser el BMW M de serie más potente jamás concebido. Pero para Manhart parece que este estupendo epíteto no es suficiente y lo ha llevado más allá en su MH5 GTR.
El especialista alemán adereza a es
Ciertamente, el motor V10 de los BMW M5 E60 y BMW M6 E63 no es uno de los motores de la firma bávara que entran dentro de las preferencias de la mayoría de petrolheads que deciden hacer un swap en su BMW. Razones no faltan: es un motor difícil de
Cuando piensas en un BMW M5 de diez cilindros, irremediablemente piensas en el BMW M5 E60. Su motor S85B50, con tecnología derivada de la competición, desarrollaba 507 CV de potencia atmosférica y rozaba las 8.000 rpm a partir de cinco litros de c
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