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http://www.blogmecanicos.com/Su función principal es reducir la cantidad de monóxido de carbono CO combinándolo con oxígeno O2 y transformándolo en dióxido de carbono CO2, hidrocarburo HC combinándolo con oxígeno O2 y transformándolo en dióxido de carbono CO₂ y agua
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http://www.blogmecanicos.com/En este caso la asistencia se encuentra en la columna de dirección y se realiza por medio de un motor eléctrico. Este sistema de servo-dirección apoya los movimientos de mando del conductor. El principio de funcionamiento del sistema es parecido a
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http://www.blogmecanicos.com/Hoy día somos testigos de cómo la mayoría de los fabricantes de automóviles están electrificando con técnicas cada vez más sofisticadas los sistemas de propulsión de los vehículos. En consecuencia, nuevas terminologías han aparecido para de
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http://www.blogmecanicos.com/¿El vehículo no arranca? ¿No se puede dar el contacto? ¿Problemas con el bloqueo de la dirección? ¿Aparecen los códigos 00288 - 0120? La centralita ESL (Electronic Steering Lock) es la unidad de control electrónica que principalmente gestion
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http://www.blogmecanicos.com/¿El motor no arranca? ¿Aceite en el conector de la UCE (ECU)? ¿No entra en diagnosis?La centralita EMS (Engine Management Systems) es la unidad de control electrónica que regula el funcionamiento del motor. Su principal función es la de recibir
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http://www.blogmecanicos.com/El sistema de suspensión del BMW X2 equipa como opción unos amortiguadores inteligentes, que incorporan unas válvulas denominadas EDC estas tienen dos posiciones (válvula abierta y válvula cerrada), de esta forma se consigue variar el paso del a
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http://www.blogmecanicos.com/En los sistemas de freno trasero con motores eléctricos se necesita un útil de diagnosis adecuado para hacer retroceder los motores y poder realizar la sustitución de las pastillas. En el Peugeot 3008 se puede usar un útil de diagnosis para camb
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http://www.blogmecanicos.com/Las baterías de alta tensión son el corazón de los coches eléctricos, como lo es el motor de combustión interna en un vehículo convencional. Este elemento es el componente más caro de todo el vehículo (sobre un 25 % del precio total).Estas ba
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http://www.blogmecanicos.com/Hola a todos, este va a ser el primero de una serie de post relacionados con la reparación de las baterías de alta tensión. Estos posts tienen la misión de enseñar a los mecánicos el funcionamiento de los componentes internos, los fallos posibl
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http://www.blogmecanicos.com/En los vehículos de tracción trasera o 4x4, para realizar la unión entre la caja de cambios y el diferencial trasero existe un elemento intermedio que se denomina árbol de transmisión central o cardán. De cardán existen dos tipos, rígidos y a
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