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Club Volkswagen Passat CC ha compartido una noticia
AutoBlog
http://es.autoblog.comJusto al mismo tiempo que el Volkswagen Golf, el CC también se pone al día actualizando su oferta de motores para cumplir con la normativa Euro6. Llegarán al mercado español a lo largo del mes de junio con algo más de potencia y menores consum
Club Volkswagen Passat CC ha compartido una noticia
Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEl Salón de Ginebra que abría sus puertas la semana pasada nos dejó con el Volkswagen Sport Coupé Concept GTE. No había que tener un ojo demasiado clínico para descubrir que no era más que el adelanto de la próxima generación del CC. Bien, p
Club Volkswagen Passat CC ha compartido una noticia
AutoBlog
http://es.autoblog.comVolkswagen, Sedanes, berlinas, segmento D La semana que viene veremos en Ginebra el concepto de la nueva generación del Volkswagen CC, que quién sabe si además contará con un nuevo nombre comercial. El sedán de techo bajo y líneas deportivas,
Club Volkswagen Passat CC ha compartido una noticia
Diariomotor
http://diariomotor.comTodavía queda más de un mes para que el Salón de Ginebra abra sus puertas, pero no podíamos tener más presentes los rumores sobre los modelos que allí nos encontraremos. La última novedad en sumarse a estos rumores es la de una nueva generaci
jhebo ha publicado un tema en el Club Volkswagen Passat CC
Volkswagen CC 2.0 TDI
34.890€ ● 140 CV ● 214 km/h ● 4,7 l/100 km
Para renovar el Passat CC, VW ha introducido un nuevo diseño, más tecnología… y ha eliminado la palabra Passat de su nombre -ahora, se denomina CC ‘a secas’-. ¿El objetivo? Alejarlo del Passat… y aproximarlo a berlinas mucho más lujosas.
[img alt=Volkswagen CC 2.0 TDI width=585 height=250]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/07/volkswagen-cc-20-tdi-11.jpg
Han transcurrido ya cuatro años desde que VW decidiese ‘coger’ un Passat, dotarlo de una carrocería más bajita, deportiva y llamativa… y crear su primera berlina-coupé. Una idea que no era nueva, porque ’se le adelantó’ Mercedes, en 2004, con su CLS.
Cuatro años después, y tras un notable éxito de ventas -se han comercializado más de 120.000 uds. en todo el mundo-, VW ha decidido renovar su berlina coupé; lo primero que ha hecho ha sido eliminar el término ‘Passat’ de su nombre, por lo que ahora se llama VW CC a secas -aunque sigue compartiendo toda la parte mecánica con su ‘hermano’-.
Por otra parte, el diseño exterior se ha retocado para hacerlo más elegante -ahora, visto de frente, parece un Phaeton-; mientras que los motores consumen menos -el más racional, ahorrador e interesante de la gama es el 2.0 turbodiesel de estas páginas, uno de los menos contaminantes del mercado-.
[img alt=Volkswagen CC 2.0 TDI width=585 height=300]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/07/volkswagen-cc-20-tdi-21.jpg
Mas informacion y Fuente>>>>
https://www.autofacil.es/pruebas-volkswagen/volkswagen-cc-20-tdi
FPI ha publicado un tema en el Club Volkswagen Passat CC
Rebautizado simplemente como Volkswagen CC, la nueva berlina de cuatro puertas y estilo deportivo con aires de cupé está a la venta desde 33.530 euros | Con avanzados dispositivos tecnológicos de seguridad y una imagen muy elegante, puede llevar motores que, inicialmente, van de 140 a 210 CV
En Volkswagen creen que estancamiento es igual a regresión, lo que viene a ser aquello de renovarse o morir. Y lo cierto es que viendo el nuevo automóvil de la marca alemana uno tiene la sensación de que las buenas ideas en materia automovilística no se agotan nunca. Y eso que estamos ante un coche que es básicamente el mismo modelo que apareció en el 2008, pero con un cambio de nombre que va acompañado también de un cambio de imagen -y de estilo- realmente conseguido.
Lo que Volkswagen pretende con el nuevo CC, que deja por el camino el nombre de gama Passat, es relanzar un concepto de automóvil muy interesante, pero dándole personalidad propia, desmarcándolo de la familia Passat. Es decir, crear una berlina de cuatro puertas con aspecto de cupé, pero todavía más exclusiva. En la línea de coches como el Audi A5 Sportback o del Mercedes CLS.
De este modo, en Volkswagen no ocultan la intención de acercarlo mucho más al Phaeton, al tiempo que lo alejan del Passat. Presentado oficialmente durante el pasado Salón de Los Ángeles, Volkswagen ha vendido 320.000 unidades del modelo anterior en todo el mundo, cifra que ha animado, sin duda, a posicionarlo un escalón por encima de lo que estaba el Passat CC original.
Con un diseño más moderno y atrevido, y ciertamente menos conservador que el Passat actual, no es casualidad que el CC luzca un frontal inspirado en el Passat que se vende en Estados Unidos. El rediseño afecta asimismo a toda la parte trasera del coche que ahora recuerda inevitablemente al Phaeton, con unas atractivas ópticas con tecnología led.
Como ocurría en el anterior modelo, el CC tiene cuatro plazas de serie con dos asientos individuales muy cómodos en la parte trasera. De todas formas, se puede pedir una banqueta corrida de tres plazas, aunque no es ésta la filosofía del CC. Por otro lado, las plazas delanteras son realmente espaciosas, pero a diferencia del Passat normal los asientos están más bajos, lo que produce la sensación de entrar en un automóvil más deportivo.
Mas Información y Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/motor/20120220/54256583560/volkswagen-cc-personalidad-propia.html
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Volkswagen CC 2.0 TDI
34.890€ ● 140 CV ● 214 km/h ● 4,7 l/100 km
Para renovar el Passat CC, VW ha introducido un nuevo diseño, más tecnología… y ha eliminado la palabra Passat de su nombre -ahora, se denomina CC ‘a secas’-. ¿El objetivo? Alejarlo del Passat… y aproximarlo a berlinas mucho más lujosas.
[img alt=Volkswagen CC 2.0 TDI width=585 height=250]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/07/volkswagen-cc-20-tdi-11.jpg
Han transcurrido ya cuatro años desde que VW decidiese ‘coger’ un Passat, dotarlo de una carrocería más bajita, deportiva y llamativa… y crear su primera berlina-coupé. Una idea que no era nueva, porque ’se le adelantó’ Mercedes, en 2004, con su CLS.
Cuatro años después, y tras un notable éxito de ventas -se han comercializado más de 120.000 uds. en todo el mundo-, VW ha decidido renovar su berlina coupé; lo primero que ha hecho ha sido eliminar el término ‘Passat’ de su nombre, por lo que ahora se llama VW CC a secas -aunque sigue compartiendo toda la parte mecánica con su ‘hermano’-.
Por otra parte, el diseño exterior se ha retocado para hacerlo más elegante -ahora, visto de frente, parece un Phaeton-; mientras que los motores consumen menos -el más racional, ahorrador e interesante de la gama es el 2.0 turbodiesel de estas páginas, uno de los menos contaminantes del mercado-.
[img alt=Volkswagen CC 2.0 TDI width=585 height=300]https://www.autofacil.es/wp-content/uploads/2012/07/volkswagen-cc-20-tdi-21.jpg
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FPI ha publicado un tema en el Club Volkswagen Passat CC
Rebautizado simplemente como Volkswagen CC, la nueva berlina de cuatro puertas y estilo deportivo con aires de cupé está a la venta desde 33.530 euros | Con avanzados dispositivos tecnológicos de seguridad y una imagen muy elegante, puede llevar motores que, inicialmente, van de 140 a 210 CV
En Volkswagen creen que estancamiento es igual a regresión, lo que viene a ser aquello de renovarse o morir. Y lo cierto es que viendo el nuevo automóvil de la marca alemana uno tiene la sensación de que las buenas ideas en materia automovilística no se agotan nunca. Y eso que estamos ante un coche que es básicamente el mismo modelo que apareció en el 2008, pero con un cambio de nombre que va acompañado también de un cambio de imagen -y de estilo- realmente conseguido.
Lo que Volkswagen pretende con el nuevo CC, que deja por el camino el nombre de gama Passat, es relanzar un concepto de automóvil muy interesante, pero dándole personalidad propia, desmarcándolo de la familia Passat. Es decir, crear una berlina de cuatro puertas con aspecto de cupé, pero todavía más exclusiva. En la línea de coches como el Audi A5 Sportback o del Mercedes CLS.
De este modo, en Volkswagen no ocultan la intención de acercarlo mucho más al Phaeton, al tiempo que lo alejan del Passat. Presentado oficialmente durante el pasado Salón de Los Ángeles, Volkswagen ha vendido 320.000 unidades del modelo anterior en todo el mundo, cifra que ha animado, sin duda, a posicionarlo un escalón por encima de lo que estaba el Passat CC original.
Con un diseño más moderno y atrevido, y ciertamente menos conservador que el Passat actual, no es casualidad que el CC luzca un frontal inspirado en el Passat que se vende en Estados Unidos. El rediseño afecta asimismo a toda la parte trasera del coche que ahora recuerda inevitablemente al Phaeton, con unas atractivas ópticas con tecnología led.
Como ocurría en el anterior modelo, el CC tiene cuatro plazas de serie con dos asientos individuales muy cómodos en la parte trasera. De todas formas, se puede pedir una banqueta corrida de tres plazas, aunque no es ésta la filosofía del CC. Por otro lado, las plazas delanteras son realmente espaciosas, pero a diferencia del Passat normal los asientos están más bajos, lo que produce la sensación de entrar en un automóvil más deportivo.
Mas Información y Fuente>>> https://www.lavanguardia.com/motor/20120220/54256583560/volkswagen-cc-personalidad-propia.html
FPI ha publicado un tema en el Club Volkswagen Passat CC
A partir de febrero el Passat CC pasa a denominarse Volkswagen CC. Nuevo nombre y nueva imagen, que vienen acompañadas de un ligero aumento de la calidad, equipamiento y aires de premium.
Quiere ser diferente, o al menos eso es lo que Volkswagen pretende en el nuevo CC. En realidad se trata del mismo Passat CC que ya conocíamos desde 2008, pero con un lavado de cara e interesantes detalles de equipamiento que, de serie, lo distinguen claramente. En la casa dicen que ahora está más cerca del Phaeton que del Passat y creo que en parte lo han conseguido. Les ha bastado cambiar el morro por uno muy parecido al del Passat norteamericano, y modernizar la zaga con algo más de diseño, sin salirse del aire de familia, y ópticas con leds. Desde 2008 han vendido desde 320.000 unidades y tal éxito les ha animado a diferenciarlo más de un producto tan generalista como el Passat, y más ahora que llegan modelos como la Serie 4 de BMW, que el Audi A5 Sportback triunfa y que el Opel Insignia acosa con su estética coupé al Passat convencional en las listas de ventas -se venden prácticamente lo mismo-.
Estética aparte, el CC aporta un equipamiento de serie más completo, pero no exclusivo; si nos gastamos en el Passat la diferencia de precio base con el CC, tendremos dos coches igual de equipados y con la misma tecnología, pero con la diferencia estética de la carrocería. No es tan mala idea. Entre su dotación de serie aporta la suspensión deportiva -que no es nada radical-, los faros bixenoncon luz diurna, los asientos deportivos con reposacabezas regulables en altura y el dispositivo de detección de fatiga. Junto a estos se puede combinar, por primera vez en un VW, el asistente de trayectoria y el aviso de ángulo muerto, que ahora pueden trabajar en conjunto para evitar salirse del carril.
Mantiene las mecánicas grandes del Passat, con el 2 litros TDI de 140 y 170 CV y los TSI de 160, 210 y 300 CV. Sobre la versión de 140 CV se crea la variante más ecológica Blue TDI, que cumple la normativa Euro 6, que estará vigente en 2014. Los Diesel ya disponen de recuperación de energía y Stop/Start, mientras que los gasolina sólo llevan la recuperación de energía. Todos ellos se pueden combinar con la caja de cambios DSG y más adelante se ofrecerán con latracción total 4Motion. En la toma de contacto pude conducirlos todos y de ellos me quedo con el refinamiento de los gasolina, aunque su versión más vendida será la Diesel; así está el mercado. En cualquier caso tenemos un vehículo con un comportamiento agradable, cercano a lo deportivo pero sin excesos, y bien equilibrado. El sistema Stop/Start en los Diesel no es muy brusco en su funcionamiento, algo cada vez más habitual, y logra bajar el consumo hasta los 4,9 l/100 km en el caso del TDI 170 CV y hasta los 4,7 l/100 km en el de 140 CV. Se pone a la venta en febrero, con un precio de partida de 33.530 euros en los gasolina y de 34.890 euros en los Diesel.
Mas Información y Fuente>>> https://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/volkswagen-cc-74557.htm
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