El sistema Side Assist o control de ángulo muerto que equipa el ID.4 utiliza sensores de radar instalados en la parte trasera para ayudar a detectar aquellos vehículos que están en el ángulo muerto haciendo tu conducción más segura. Descubre aquí más...
Hubo un tiempo en que Volkswagen pensaba en coches de lujo con motores diésel de diez cilindros. Un tiempo pasado, ¿mejor? Y en un momento como este, en el que toda la actualidad, el presente, y el futuro, está dominado por los coches eléctricos,
El Honda Civic Type R ya ha demostrado en más ocasiones que es un compacto deportivo que uno no debe tomarse a la ligera. Y todo apunta a que su última generación cumple con lo prometido a expensas de probarlo, y lógicamente ese papel tiene un pr
Solo unas semanas después de reconocer que los botones capacitivos del volante son menos funcionales que los mandos físicos, Volkswagen admite que el sistema de infoentretenimiento que usan muchos de sus coches es mejorable.
El gr
El sistema Side Assist o control de ángulo muerto que equipa el ID.4 utiliza sensores de radar instalados en la parte trasera para ayudar a detectar aquellos vehículos que están en el ángulo muerto haciendo tu conducción más segura. Descubre aquí más...
Hubo un tiempo en que Volkswagen pensaba en coches de lujo con motores diésel de diez cilindros. Un tiempo pasado, ¿mejor? Y en un momento como este, en el que toda la actualidad, el presente, y el futuro, está dominado por los coches eléctricos,
El Honda Civic Type R ya ha demostrado en más ocasiones que es un compacto deportivo que uno no debe tomarse a la ligera. Y todo apunta a que su última generación cumple con lo prometido a expensas de probarlo, y lógicamente ese papel tiene un pr
Solo unas semanas después de reconocer que los botones capacitivos del volante son menos funcionales que los mandos físicos, Volkswagen admite que el sistema de infoentretenimiento que usan muchos de sus coches es mejorable.
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