Club Toyota C-HR

Creo que depende mucho de lo que le pidas al coche y la forma de conducir. Si le sacas partido al eléctrico en ciudad (soltando acelerador antes, usando poco freno y pegando pocos acelerones) le puedes reducir mucho el consumo pero claro... es una conducción más lenta y aburrida)

En ciudad es la ostia y a demas divertido si lo que quieres o pretendes es ir tranquilo, ir ahorrando, ir jugando a ver cuanto partido sacas al electrico.  Si le das caña es un gasolina mas que quiza gaste un pelin menos que un gasolina normal porque recibe ayuda del electrico.

En carretera yo pienso que de 100 km/h para arriba se convierte mas o menos en un gasolina mas , el cual lo que ahorra por la ayuda electrica lo gasta por el mayor peso (esta es mi humilde opinion). El coche no es capaz de circular en modo electrico (pisando acelerador) yo diria que a mas de 110/115 km/h, yo cada vez que lo he intentado aun en cuesta abajo, a mas de esa velocidad directamente salta el gasolina. Esto no lo digo como algo negativo, todo lo contrario. Muchos creen que no puede ir electrico a mas de 40 o 50 sin embargo 110 es una gran velocidad.

Rste segun toyota puede ir en electrico hasta 110 km/h

Bueno pues a la vuelta me hizo 4 litros/100.  Es un placer conducir con el control de crucero adaptativo solo tienes que mover el volante el resto te lo controla el coche: velocidad, distancia de seguridad....pasada.

@rodrigao por donde bajaste?

Yo en 2000km recorridos marco un consumo medio de 4,7L/100. Hago rutas mixtas ciudad/autopista y siempre en modo Normal, de hecho ni he probado los otros modos. El consumo que me da el ordenador coincide con los litros consumidos cuando voy a repostar. De todos modos, al tener tan pocos km. aún varía de vez en cuando entre 4,6 y 4,8L/100.