El SsangYong Korando ya ha llegado a su ciclo medio de vida, y desde el fabricante surcoreano han realizado un lavado de cara que de momento sólo ha llegado a su mercado natal y que aún tardaremos algún tiempo en ver por el viejo continente, pero
SsangYong acaba de poner a la venta en Corea del Sur una actualización del Korando C que destaca por incluir muchas mejoras en el plano estético, además de mayores posibilidades de equipamiento, logrando con ello un conjunto más atractivo. Lo má
Los más contaminantes según la curiosa norma Euro6.
Desde 2003, el ADAC (el automóvil club alemán) lleva a cabo el EcoTest para determinar en condiciones reales de uso el nivel real de emisiones de los automóviles. Y es que el descarado desfa
Incluso fabricantes más minoritarios como SsangYong están apostando a corto plazo por la electrificación de su gama. Y el Korando será el primer modelo en hacer uso de dicha tecnología en 2019, tras aterrizar un año antes, en 2018, la cuarta ge
Tengo que admitir que tengo parafilias, como todo el mundo, y una de ellas es conducir fuera de carretera. Lo de atravesar charcos levantando olas, tragarme baches o derrapar sobre tierra y gravilla me pone, aunque lo de competir en rally me queda de
SsangYong lleva 62 años fabricando vehículos todoterreno y en 2016 completa su gama con la llegada del Tivoli 4x4, una gama compuesta por versiones con tracción integral en todos los segmentos que representa. Hay más novedades, nuevo motor D22
SsangYong tiene una larguísima tradición fabricando modelos todoterreno y SUV así que no es de extrañar que la marca coreana ofrezca versiones con tracción integral en todos sus modelos. El nuevo Tivoli 4WD ha sido el último en incorporar este
El SsangYong Korando cambia de propulsor y, al revés que la tendencia general del mercado, en vez de decantarse por el downsizing y una mecánica más pequeña, lo hace por una con mayor cilindrada. Así el motor de dos litros diésel se va a ver
Con la entrada en vigor de la nueva normativa Euro 6 el pasado mes de septiembre todos los fabricantes han tenido que ir adaptando sus productos para poder cumplirla. En el caso de SsangYong el cambio ha sido sensacional, mejorando la relación calid
El SsangYong Korando ya ha llegado a su ciclo medio de vida, y desde el fabricante surcoreano han realizado un lavado de cara que de momento sólo ha llegado a su mercado natal y que aún tardaremos algún tiempo en ver por el viejo continente, pero
SsangYong acaba de poner a la venta en Corea del Sur una actualización del Korando C que destaca por incluir muchas mejoras en el plano estético, además de mayores posibilidades de equipamiento, logrando con ello un conjunto más atractivo. Lo má
Los más contaminantes según la curiosa norma Euro6.
Desde 2003, el ADAC (el automóvil club alemán) lleva a cabo el EcoTest para determinar en condiciones reales de uso el nivel real de emisiones de los automóviles. Y es que el descarado desfa
Incluso fabricantes más minoritarios como SsangYong están apostando a corto plazo por la electrificación de su gama. Y el Korando será el primer modelo en hacer uso de dicha tecnología en 2019, tras aterrizar un año antes, en 2018, la cuarta ge
Tengo que admitir que tengo parafilias, como todo el mundo, y una de ellas es conducir fuera de carretera. Lo de atravesar charcos levantando olas, tragarme baches o derrapar sobre tierra y gravilla me pone, aunque lo de competir en rally me queda de
SsangYong lleva 62 años fabricando vehículos todoterreno y en 2016 completa su gama con la llegada del Tivoli 4x4, una gama compuesta por versiones con tracción integral en todos los segmentos que representa. Hay más novedades, nuevo motor D22
SsangYong tiene una larguísima tradición fabricando modelos todoterreno y SUV así que no es de extrañar que la marca coreana ofrezca versiones con tracción integral en todos sus modelos. El nuevo Tivoli 4WD ha sido el último en incorporar este
El SsangYong Korando cambia de propulsor y, al revés que la tendencia general del mercado, en vez de decantarse por el downsizing y una mecánica más pequeña, lo hace por una con mayor cilindrada. Así el motor de dos litros diésel se va a ver
Con la entrada en vigor de la nueva normativa Euro 6 el pasado mes de septiembre todos los fabricantes han tenido que ir adaptando sus productos para poder cumplirla. En el caso de SsangYong el cambio ha sido sensacional, mejorando la relación calid
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