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Club SsangYong Actyon ha compartido una noticia
AutoBlog
http://es.autoblog.comFiled under: SsangYong, SUVs y todoterrenos, Compactos segmento C Si pensabas que el primer Actyon había muerto hace tiempo y sólo en algunos mercados del CIS se podía adquirir una versión específica adaptada a los
FPI ha publicado un tema en el Club SsangYong Actyon
Ayer por la mañana acudimos invitados por SsangYong a probar el nuevo Actyon Sports. Se trata de una pick-up de 4,99 metros de longitud, pensada para competir con pesos pesados como los Toyota Hilux o los Nissan Navara. Se deriva directamente de la Actyon Sports a la que precede, por lo que se le podría considerar como un restyling profundo de dicho modelo. Tras la retirada del mercado de los Actyon y Kyron, es el cuarto modelo de la gama de SsangYong.
El SsangYong Actyon Sports es el segundo modelo de una ofensiva global de producto por parte de SsangYong, que busca lanzar cinco modelos en cinco años. Tras el turbulento 2009 – con la quiebra controlada y las huelgas en Pyeongtaek – la marca fue adquirida por el Grupo Mahindra, que ha permitido un sólido apoyo financiero para su desarrollo futuro. Los planes de la marca para el medio plazo son muy optimistas, pasando de venderse en 91 países en 2011 a 110 países en 2016.
Mas Información y Fuente>>> https://www.diariomotor.com/2012/05/09/ssangyong-actyon-sports-2012-presentacion-y-prueba-en-segovia-i/
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Ayer por la mañana acudimos invitados por SsangYong a probar el nuevo Actyon Sports. Se trata de una pick-up de 4,99 metros de longitud, pensada para competir con pesos pesados como los Toyota Hilux o los Nissan Navara. Se deriva directamente de la Actyon Sports a la que precede, por lo que se le podría considerar como un restyling profundo de dicho modelo. Tras la retirada del mercado de los Actyon y Kyron, es el cuarto modelo de la gama de SsangYong.
El SsangYong Actyon Sports es el segundo modelo de una ofensiva global de producto por parte de SsangYong, que busca lanzar cinco modelos en cinco años. Tras el turbulento 2009 – con la quiebra controlada y las huelgas en Pyeongtaek – la marca fue adquirida por el Grupo Mahindra, que ha permitido un sólido apoyo financiero para su desarrollo futuro. Los planes de la marca para el medio plazo son muy optimistas, pasando de venderse en 91 países en 2011 a 110 países en 2016.
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