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Diariomotor
http://diariomotor.comDetalles que no te esperas en un SsangYong Rexton ? #ssangyong #ssangyongrexton #suv #coche #todoterreno
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Diariomotor
http://diariomotor.comEl SsangYong Rexton, por encima de su competencia: reductora, autoblocante y 224mm de altura libre ? Podemos considerarlo un SUV de 7 plazas para viajar, por supuesto, pero también es un todoterreno que va mucho más en serio que cualquier coche de su...
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Diariomotor
http://diariomotor.comEl SsangYong Rexton es una caja de sorpresas, ¡con modos para todo! ??? #ssangyongrexton #ssangyong #suv #todoterreno #todoterreno4x4 #coches
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Diariomotor
http://diariomotor.comDefine con UNA PALABRA este interior ???? #ssangyong #ssangyongrexton #rexton #suv4x4 También estamos en: https://www.diariomotor.com Instagram: https://www.instagram.com/diariomotor/ Facebook: https://www.facebook.com/Diariomotor/ Twitter: https...
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Coches.net
http://www.coches.netProbamos a fondo el nuevo Ssangyong Rexton, uno de los pocos 4x4 que quedan con chasis de escalera y reductora, y que en esta nueva entrega mejora su diseño y equipamiento. Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/ssangyon...
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Autonoción
http://www.autonocion.comMahindra lanza en estos días en la India el nuevo XUV400, un modelo derivado del… La entrada Mahindra XUV400, el Tivoli eléctrico ya es una realidad apareció primero en Autonocion.com.
JOSEP LLORETA CAELLES ha publicado un tema en el Club SsangYong
Buenas tardes,
Soy nuevo en esto y no estaria escribiendo este post si no fuera por la tremenda decepción que me lleve desde hace ahora ya siete meses. Soy propietario de un Rexton II automático, comprado en Diciembre de 2007 y con 180.000 km a cuestas. Hasta ese momento no tenia queja ninguna del coche. Si ya se que direis que tiene mas de 14 años, pero para un coche de estas características no deberia tener pegas, salvo las originadas por el desgaste y si ha estado bien cuidado y pasando todas las revisiones en el concesionario oficial. El tema es que en Enero volviendo de Barcelona, de pronto se encienden los indicadores HDC (control de descensos) y el de check control. Llegue a Igualada sin incidentes y cuando lo vuelvo a poner en marcha, el cambio automatico deja de funcionar, encendiéndose todas las luces del mismo y parpadeando. La pantallita donde se indica la marcha, en blanco.
Después de visitar al antiguo concesionario y el nuevo (Ford), y después de cuatro meses en el taller, para estudiar el problema, se me indica que lo de los indicadores se arregla cambiando unas válvulas y que lo del cambio es un fallo en el bloque de válvulas y que debe cambiarse. Valor de la reparación : entre 4.000 y 5.000 €. Delante de esta noticia, me tomo un tiempo en el que averiguo que es una averia recurrente en este modelo. Escribo a Ssangyong España y se me quitan de encima, remitiéndome al concesionario, posteriormente a Ssangyong Corea y como se oyesen llover. A estos últimos les indico que nunca mas voy a comprar ningun coche de su marca, y por extensión de su pais, haciéndoles complices de ser conocedores de este problema y no avisar a los propietarios.
Agradecería conocer vuestra opinión al respecto y saber si a alguien mas del foro le ha sucedido esta incidencia y como lo ha solucionado (si es que hay solución)
Vaya mi agradecimiento por delante.
Josep Lloreta
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Autonoción
http://www.autonocion.comLa gama del Tivoli se completó el pasado año con la llegada del SsangYong Tivoli… La entrada Prueba SsangYong Tivoli Grand G15T 4×2 Urban Plus: una apuesta completa y con mucho espacio apareció primero en Autonocion.com.
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEl culebrón SsangYong parece tocar a su fin. Cuando supimos que Mahindra & Mahindra no quería saber más de ella...
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Motor.es
http://www.motor.esUn tribunal de Corea del Sur ha aprobado la venta de SsangYong a KG Group Un tribunal de Corea del Sur h
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Soy nuevo en esto y no estaria escribiendo este post si no fuera por la tremenda decepción que me lleve desde hace ahora ya siete meses. Soy propietario de un Rexton II automático, comprado en Diciembre de 2007 y con 180.000 km a cuestas. Hasta ese momento no tenia queja ninguna del coche. Si ya se que direis que tiene mas de 14 años, pero para un coche de estas características no deberia tener pegas, salvo las originadas por el desgaste y si ha estado bien cuidado y pasando todas las revisiones en el concesionario oficial. El tema es que en Enero volviendo de Barcelona, de pronto se encienden los indicadores HDC (control de descensos) y el de check control. Llegue a Igualada sin incidentes y cuando lo vuelvo a poner en marcha, el cambio automatico deja de funcionar, encendiéndose todas las luces del mismo y parpadeando. La pantallita donde se indica la marcha, en blanco.
Después de visitar al antiguo concesionario y el nuevo (Ford), y después de cuatro meses en el taller, para estudiar el problema, se me indica que lo de los indicadores se arregla cambiando unas válvulas y que lo del cambio es un fallo en el bloque de válvulas y que debe cambiarse. Valor de la reparación : entre 4.000 y 5.000 €. Delante de esta noticia, me tomo un tiempo en el que averiguo que es una averia recurrente en este modelo. Escribo a Ssangyong España y se me quitan de encima, remitiéndome al concesionario, posteriormente a Ssangyong Corea y como se oyesen llover. A estos últimos les indico que nunca mas voy a comprar ningun coche de su marca, y por extensión de su pais, haciéndoles complices de ser conocedores de este problema y no avisar a los propietarios.
Agradecería conocer vuestra opinión al respecto y saber si a alguien mas del foro le ha sucedido esta incidencia y como lo ha solucionado (si es que hay solución)
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