Mientras que ya es posible comprar un coche a estreno desde el ordenador y estando sentados en el sofá de...
El artículo Glickenhaus SCG 003, pagas más de un millón de euros y lo ensamblas tú ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.
La tercera obra de Cameron Glikenhaus, la primera íntegramente desarrollada por su equipo desde cero, se presenta en el Salón de Ginebra. Se llama, como ya te contamos semanas atrás, SCG003, y está presente en dos variantes: Calle y circuito.
Dos años atrás hablamos del SCG 003, el nuevo modelo de la Scuderia Cameron Glickenhaus, y ahora sabemos que estará finalmente en Ginebra y en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring. Recordemos que se trata del mismo equipo que desa
Scuderia Cameron Glickenhaus presenta su nuevo SCG 003, un modelo que trata de acercar lo máximo posible la competición, Le Mans, a la carretera y a sus afortunados dueños. Se ofrece con dos variantes, una dedicada únicamente a circuito y otro, l
Podríamos definir esta historia como una venganza. Glickenhaus acabó a malas con Ferrari, y si no hubiera sido por eso, probablemente no se habría metido en esta aventura de crear sus propios coches. Tras el desencuentro que tuvo con Montezemolo
Mientras que ya es posible comprar un coche a estreno desde el ordenador y estando sentados en el sofá de...
El artículo Glickenhaus SCG 003, pagas más de un millón de euros y lo ensamblas tú ha sido originalmente publicado en Actualidad Motor.
La tercera obra de Cameron Glikenhaus, la primera íntegramente desarrollada por su equipo desde cero, se presenta en el Salón de Ginebra. Se llama, como ya te contamos semanas atrás, SCG003, y está presente en dos variantes: Calle y circuito.
Dos años atrás hablamos del SCG 003, el nuevo modelo de la Scuderia Cameron Glickenhaus, y ahora sabemos que estará finalmente en Ginebra y en la próxima edición de las 24 Horas de Nürburgring. Recordemos que se trata del mismo equipo que desa
Scuderia Cameron Glickenhaus presenta su nuevo SCG 003, un modelo que trata de acercar lo máximo posible la competición, Le Mans, a la carretera y a sus afortunados dueños. Se ofrece con dos variantes, una dedicada únicamente a circuito y otro, l
Podríamos definir esta historia como una venganza. Glickenhaus acabó a malas con Ferrari, y si no hubiera sido por eso, probablemente no se habría metido en esta aventura de crear sus propios coches. Tras el desencuentro que tuvo con Montezemolo
Ya te hemos hablando alguna vez que otra de este exótico modelo, llevan elaborándolo estos últimos tres años y ya por fin, lo hemos visto en fotos.
Aunque todavía sigue en desarrollo y su carrocería esta vinilizada para ocultar gran parte de
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