200 Km. de Buenos Aires - Autodromo Juan y Oscar Galvez CABA
Salida a pista de los autos oficiales del equipo Renault.
Pilotos: Facundo Ardusso N°4 y Leonel Pernía N°3.
Autos del Podio | autosdelpodio.com.ar
Cuando tienes un producto tan poderoso, una marca en sí misma, como el Renault Mégane, has de aprovecharlo al máximo. Es por eso que a menudo resulta difícil comprender porque una marca opta por otorgar identidad propia a una carrocería propia,
Podrás comprártelo o no, pero no podrás decir que el futuro Fluence es feo… Como lo oyes, al parecer la marca del rombo planea sacar al mercado un reemplazo para el actual Fluence y como se trata de un Mégane berlina, el render que os mostramos
Renault y su socio estratégico en China, Dongfeng, han anunciado hoy en un comunicado que ambas compañías trabajarán de forma conjunta para lanzar un nuevo vehículo eléctrico exclusivo para el mercado chino. Se comercializará a partir de 2017
Hace dos años que la producción del Renault Fluence se cerró Z.E., y aun así el modelo sigue dando coletazos en algunos mercados orientales. Tal es el caso de Corea del Sur, donde el eléctrico galo está probando funcionar como el eléctrico
Renault do Brasil acaba de lanzar al mercado el nuevo Renault Fluece GT2. Al ver el título pensé que se trataría de un coche de competición, pero no, es el Fluence de calle más potente y rápido jamás creado. Renaultsport está tratando de exte
El Renault Fluence Z.E. es un coche eléctrico que nunca cuajó. Por sus limitaciones de autonomía un coche eléctrico suele estar limitado a un ámbito urbano, entorno este en el cual un Fluence eléctrico no se encontraba del todo cómodo. Con 4,7
De los cuatro modelos eléctricos que lanzó Renault en 2010, el Fluence ZE ha sido el "patito feo" por diversas razones. Ya se dejó de fabricar, pero aún no está acabado. Tiene futuro en la tierra de las oportunidades eléctricas, y hablamos de
Ser casi el primer vehículo eléctrico en llegar al mercado tiene sus cosas buenas y malas. El Fluence Z.E. nunca ha conseguido acercarse ni un poco a las previsiones de ventas marcadas por Renault pero pese a ello, ha sido un veh&iacu
200 Km. de Buenos Aires - Autodromo Juan y Oscar Galvez CABA
Salida a pista de los autos oficiales del equipo Renault.
Pilotos: Facundo Ardusso N°4 y Leonel Pernía N°3.
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Cuando tienes un producto tan poderoso, una marca en sí misma, como el Renault Mégane, has de aprovecharlo al máximo. Es por eso que a menudo resulta difícil comprender porque una marca opta por otorgar identidad propia a una carrocería propia,
Podrás comprártelo o no, pero no podrás decir que el futuro Fluence es feo… Como lo oyes, al parecer la marca del rombo planea sacar al mercado un reemplazo para el actual Fluence y como se trata de un Mégane berlina, el render que os mostramos
Renault y su socio estratégico en China, Dongfeng, han anunciado hoy en un comunicado que ambas compañías trabajarán de forma conjunta para lanzar un nuevo vehículo eléctrico exclusivo para el mercado chino. Se comercializará a partir de 2017
Hace dos años que la producción del Renault Fluence se cerró Z.E., y aun así el modelo sigue dando coletazos en algunos mercados orientales. Tal es el caso de Corea del Sur, donde el eléctrico galo está probando funcionar como el eléctrico
Renault do Brasil acaba de lanzar al mercado el nuevo Renault Fluece GT2. Al ver el título pensé que se trataría de un coche de competición, pero no, es el Fluence de calle más potente y rápido jamás creado. Renaultsport está tratando de exte
El Renault Fluence Z.E. es un coche eléctrico que nunca cuajó. Por sus limitaciones de autonomía un coche eléctrico suele estar limitado a un ámbito urbano, entorno este en el cual un Fluence eléctrico no se encontraba del todo cómodo. Con 4,7
De los cuatro modelos eléctricos que lanzó Renault en 2010, el Fluence ZE ha sido el "patito feo" por diversas razones. Ya se dejó de fabricar, pero aún no está acabado. Tiene futuro en la tierra de las oportunidades eléctricas, y hablamos de
Ser casi el primer vehículo eléctrico en llegar al mercado tiene sus cosas buenas y malas. El Fluence Z.E. nunca ha conseguido acercarse ni un poco a las previsiones de ventas marcadas por Renault pero pese a ello, ha sido un veh&iacu
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