Club Peugeot 508 ha compartido un video
Apollo28
https://mofler.com/u/apollo28Peugeot 508 SW GT
Essai de la Peugeot 508 SW GT pour L'argus.
Página de fans y propietarios
REGÍSTRATEEl Club Peugeot 508 es el punto de encuentro para todos los aficionados y propietarios del Peugeot 508. Aquí podrás compartir experiencias, resolver dudas, conocer las últimas novedades y participar en los foros dedicados a este vehículo.
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Apollo28
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Apollo28 ha publicado un tema en el Club Peugeot 508

El Peugeot 508 vino con argumentos suficientes para sonrojar a intocables del segmento como el VW Passat. Ahora, con su versión familiar, su capacidad en todos los ámbitos aumenta.
A primera vista su silueta baja y larga salta la vista haciéndolo parecer un coche más grande lo que en realidad es. Y es que esta variante no necesita de muchos centímetros extra sobre la berlina (tan sólo 2, de hecho) para afianzarse como uno de los gigantones del segmento (con permiso del Opel Insignia y Ford Mondeo, los verdaderos “Veiculos Longos” de la categoría).
https://www.currosanmiguel.com/prueba/438/peugeot-508-sw-16thp-allure
Apollo28 ha publicado un tema en el Club Peugeot 508

La firma del león sustituye el 407, su berlina media, por el modelo 508. Una de las mejoras sensibles es la mejora de la habitabilidad en las plazas traseras. La versión GT es la más alta de la gama con un motor diésel de 204 caballos y un equipamiento abundante que elevan su precio de salida hasta los 36.200 euros.
Peugeot ha dejado entrever que además de sustituir al 407, el 508 también cubrirá el espacio del 607, su berlina más grande y lujosa, cuyo éxito fuera de las fronteras francesas no ha sido el esperado. El 508 adapta su diseño al tiempo actual y hace identitarios los valores de la marca. En la parte delantera predomina la parrilla poderosa con los grupos ópticos en trayectoria ascendente. El perfil muestra una gran inclinación del parabrisas delantero, mientras que la trasera es hace más redonda.
https://www.expansion.com/2011/05/10/midinero/motor/1305034928.html
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 508

Por una parte nos encontramos la calidad y la comodidad, el Peugeot 508 SW GT reúne una cantidad importantísima de estas dos cualidades. La calidad se encuentra en su interior con los acabados, los detalles y el excepcional diseño de su salpicadero, y en su exterior con el trabajo en su diseño, en sus líneas y en el cuidado de sus acabados.
La comodidad está aun más presente si cabe, los ocupantes disponen y disfrutan de un espacio pensado para ellos tanto en su parte trasera como delantera, los asientos son extremadamente cómodos, el espacio en cualquier plaza más que suficiente incluso para personas de gran envergadura, los elementos a manejar disponen de una sencilla manipulación. En este apartado y de forma destacada está la posición del conductor, un espacio perfectamente diseñado, sobresaliente en su ergonomía, con los reglajes suficientes para adoptar la postura adecuada para conducir y disfrutar de la conducción.
Noticia en ... https://www.valenciaplaza.com/ver/32752/Peugeot-508-SW-GT-2-2--HDI----Business-class-.html\'>https://www.valenciaplaza.com/ver/32752/Peugeot-508-SW-GT-2-2--HDI----Business-class-.html\">https://www.valenciaplaza.com/ver/32752/Peugeot-508-SW-GT-2-2--HDI----Business-class-.html
<Noticia publicada en portada>
jarencibia ha publicado un tema en el Club Peugeot 508
Me llamo Juan y acabo de comprarme un 508SW de color blanco (anacarado, según reza en la cartilla.... pero vamos... el blanco seguirá siendo blanco, con nácar o sin él) y estoy encantado con el coche. He de decir que vengo de tener un Land Rover Discovery y actualmente, estoy en proceso de aprender a conducir de nuevo un coche y más como este....
. Es el motor es el HDI de 163cv y para mí está siendo toda una aventura de coche.
Un saludo a todos.....
subzero ha publicado un tema en el Club Peugeot 508

Peugeot quiere ajustar su red comercial a las condiciones del maltrecho mercado del automóvil. La marca del grupo francés PSA tiene 160 concesionarios en España, de los que un 15% se encuentra en dificultades financieras y cinco en concurso de acreedores.
Ante esta situación, la enseña del león está ultimando un plan de reestructuración en su tejido de ventas que se aplicará de forma inminente. “El mercado no da para un modelo de negocio rentable para los concesionarios”, admitió ayer Antonio González, director general adjunto de Peugeot España.
“Estamos estudiando ajustar la red de concesionarios para construir un modelo que sea rentable para ellos. Es un trabajo en marcha, aunque no tenemos ninguna decisión tomada de forma definitiva”, aclaró González.
Ventas
Esta reestructuración es necesaria para la marca gala, que ha vendido 45.207 turismos hasta agosto, un 28,5% menos que en 2010 y sitúa sus expectativas de venta en 65.000 turismos a final de año, un 21,3% menos. Sumando las matriculaciones de vehículos comerciales, Peugeot espera vender un 7% menos, hasta 81.000 unidades.
Noticia en ... https://www.expansion.com/2011/09/29/empresas/auto-industria/1317332847.html?a=f3a50d1bc4a2dde65b0cec9fd183857e&t=1318298342\'>https://www.expansion.com/2011/09/29/empresas/auto-industria/1317332847.html?a=f3a50d1bc4a2dde65b0cec9fd183857e&t=1318298342\">https://www.expansion.com/2011/09/29/empresas/auto-industria/1317332847.html?a=f3a50d1bc4a2dde65b0cec9fd183857e&t=1318298342
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Chema24
https://mofler.com/u/chema24¿Qué te ha parecido el video? ¿Quieres probarlo y conocerlo a fondo? Déjanos tus datos en http://bit.ly/hu7c8Q Más información en: Facebook: http://www.facebook.com/PeugeotEspana Twitter: http://twitter.com/PeugeotES
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Chema24
https://mofler.com/u/chema24Een instructievideo waarin verkoopadviseur Maarten de Berk van Automobielbedrijf Brandon Zevenaar u laat zien wat de mogelijkheden zijn van het navigatiesysteem in de nieuwe Peugeot 508.
Apollo28 ha publicado un tema en el Club Peugeot 508
corso20 ha publicado un tema en el Club Peugeot 508
Navegando por un foro de Opel he encontrado esta noticia, claro que si esto lo llevasen todos los coches sería un punto extra para mantenerlos sin arañazos ni golpecitos en los laterales. Creo que es una gran idea por parte de Ford y espero que en un futuro lo copien todos los fabricantes. Se trata de un sistema que al abrir la puerta se despliega automáticamente un protector para evitar dañar a los demás vehículos aparcados en los lados. Al cerrar la puerta este protector se esconde, por lo que no afecta a la estética del coche.
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Apollo28
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El Peugeot 508 vino con argumentos suficientes para sonrojar a intocables del segmento como el VW Passat. Ahora, con su versión familiar, su capacidad en todos los ámbitos aumenta.
A primera vista su silueta baja y larga salta la vista haciéndolo parecer un coche más grande lo que en realidad es. Y es que esta variante no necesita de muchos centímetros extra sobre la berlina (tan sólo 2, de hecho) para afianzarse como uno de los gigantones del segmento (con permiso del Opel Insignia y Ford Mondeo, los verdaderos “Veiculos Longos” de la categoría).
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La firma del león sustituye el 407, su berlina media, por el modelo 508. Una de las mejoras sensibles es la mejora de la habitabilidad en las plazas traseras. La versión GT es la más alta de la gama con un motor diésel de 204 caballos y un equipamiento abundante que elevan su precio de salida hasta los 36.200 euros.
Peugeot ha dejado entrever que además de sustituir al 407, el 508 también cubrirá el espacio del 607, su berlina más grande y lujosa, cuyo éxito fuera de las fronteras francesas no ha sido el esperado. El 508 adapta su diseño al tiempo actual y hace identitarios los valores de la marca. En la parte delantera predomina la parrilla poderosa con los grupos ópticos en trayectoria ascendente. El perfil muestra una gran inclinación del parabrisas delantero, mientras que la trasera es hace más redonda.
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Por una parte nos encontramos la calidad y la comodidad, el Peugeot 508 SW GT reúne una cantidad importantísima de estas dos cualidades. La calidad se encuentra en su interior con los acabados, los detalles y el excepcional diseño de su salpicadero, y en su exterior con el trabajo en su diseño, en sus líneas y en el cuidado de sus acabados.
La comodidad está aun más presente si cabe, los ocupantes disponen y disfrutan de un espacio pensado para ellos tanto en su parte trasera como delantera, los asientos son extremadamente cómodos, el espacio en cualquier plaza más que suficiente incluso para personas de gran envergadura, los elementos a manejar disponen de una sencilla manipulación. En este apartado y de forma destacada está la posición del conductor, un espacio perfectamente diseñado, sobresaliente en su ergonomía, con los reglajes suficientes para adoptar la postura adecuada para conducir y disfrutar de la conducción.
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Me llamo Juan y acabo de comprarme un 508SW de color blanco (anacarado, según reza en la cartilla.... pero vamos... el blanco seguirá siendo blanco, con nácar o sin él) y estoy encantado con el coche. He de decir que vengo de tener un Land Rover Discovery y actualmente, estoy en proceso de aprender a conducir de nuevo un coche y más como este....
. Es el motor es el HDI de 163cv y para mí está siendo toda una aventura de coche.
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Peugeot quiere ajustar su red comercial a las condiciones del maltrecho mercado del automóvil. La marca del grupo francés PSA tiene 160 concesionarios en España, de los que un 15% se encuentra en dificultades financieras y cinco en concurso de acreedores.
Ante esta situación, la enseña del león está ultimando un plan de reestructuración en su tejido de ventas que se aplicará de forma inminente. “El mercado no da para un modelo de negocio rentable para los concesionarios”, admitió ayer Antonio González, director general adjunto de Peugeot España.
“Estamos estudiando ajustar la red de concesionarios para construir un modelo que sea rentable para ellos. Es un trabajo en marcha, aunque no tenemos ninguna decisión tomada de forma definitiva”, aclaró González.
Ventas
Esta reestructuración es necesaria para la marca gala, que ha vendido 45.207 turismos hasta agosto, un 28,5% menos que en 2010 y sitúa sus expectativas de venta en 65.000 turismos a final de año, un 21,3% menos. Sumando las matriculaciones de vehículos comerciales, Peugeot espera vender un 7% menos, hasta 81.000 unidades.
Noticia en ... https://www.expansion.com/2011/09/29/empresas/auto-industria/1317332847.html?a=f3a50d1bc4a2dde65b0cec9fd183857e&t=1318298342\'>https://www.expansion.com/2011/09/29/empresas/auto-industria/1317332847.html?a=f3a50d1bc4a2dde65b0cec9fd183857e&t=1318298342\">https://www.expansion.com/2011/09/29/empresas/auto-industria/1317332847.html?a=f3a50d1bc4a2dde65b0cec9fd183857e&t=1318298342
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Navegando por un foro de Opel he encontrado esta noticia, claro que si esto lo llevasen todos los coches sería un punto extra para mantenerlos sin arañazos ni golpecitos en los laterales. Creo que es una gran idea por parte de Ford y espero que en un futuro lo copien todos los fabricantes. Se trata de un sistema que al abrir la puerta se despliega automáticamente un protector para evitar dañar a los demás vehículos aparcados en los lados. Al cerrar la puerta este protector se esconde, por lo que no afecta a la estética del coche.
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