Club Peugeot 508

Esos tironcillos, cuando te pasa? yo noto unos pequeños tironcillos cuando voy en 5ª ó 6ª sobre las 1.800 rpm. y si acelero se quitan.

Te ampliaron la garantia?

Buenas noches, una pregunta: ¿sabéis si vuestro coche lleva FAP? es que mi coche si lo lleva y cuando regenera se notan durante unos minutos unos tirones que se solucionan bajando a 4ª (el mío tiene 5 marchas) y subiendolo de revoluciones. Un saludo

Buenas noches, una pregunta: ¿sabéis si vuestro coche lleva FAP? es que mi coche si lo lleva y cuando regenera se notan durante unos minutos unos tirones que se solucionan bajando a 4ª (el mío tiene 5 marchas) y subiendolo de revoluciones. Un saludo

Sí que llevan todos los 508 HDI el FAP. Yo en el mio por el momento no noto nada.

Saludos

El mío, un e-HDi 112cv CMP sí lleva FAP, yo noto unos tironcillos algo leves cuando voy en 5ª ó 6ª velocidad, ya sea en modo manual o automático, que aparecen cuando las revoluciones están sobre las 1.900 - 1.800, y estos tironcillos se quitan si acelero o si baja a unas 1.700 vueltas. Pero por encima de las 2.000 rpm el coche va de lujo y en las demás marchas también. No sé si es lo mismo que te pasa a tí. De todas formas, que tiene que ver el FAP? lo pregunto desde la ignorancia. Salu2

Cuando se recarga el FAP puede notarse algo raro el coche.Por lo que tengo entendido.

El mío, un e-HDi 112cv CMP sí lleva FAP, yo noto unos tironcillos algo leves cuando voy en 5ª ó 6ª velocidad, ya sea en modo manual o automático, que aparecen cuando las revoluciones están sobre las 1.900 - 1.800, y estos tironcillos se quitan si acelero o si baja a unas 1.700 vueltas. Pero por encima de las 2.000 rpm el coche va de lujo y en las demás marchas también. No sé si es lo mismo que te pasa a tí. De todas formas, que tiene que ver el FAP? lo pregunto desde la ignorancia.

Salu2

Corso porque cuando el FAP regenera, el coche pega tirones y la aguja de las revoluciones tiene oscilaciones; por lo menos eso es lo que yo noto cada vez que el mío regenera.

Un saludo

Pero no es muy a menudo no?Es cuando detecta que esta sucio no?Asi que si se lleva muy bajo de vueltas regenerara mas que si le das vidilla al motor no?

Pero no es muy a menudo no?Es cuando detecta que esta sucio no?Asi que si se lleva muy bajo de vueltas regenerara mas que si le das vidilla al motor no?

Chema perdona por el retraso, no me lo hace muy a menudo, aunque esta vez por ejemplo lo he notado dos veces seguidas. Lo que hago es reducir de marcha y llevarlo alto de vueltas.

Un saludo

Y cuanto tarda en regenerar?

Y cuanto tarda en regenerar?

eso,cuanto tiempo se tira regenerando?Si notas que esta regenerando no se tendra que apagar el coche no?

Hola Mike,

 

(me he presentado ya en el foro ;-))

 

Espero poder contactar contigo por que me ha pasado lo mismo que a ti pero cambiando algunos matices.

 

Resulta que mi coche tiene 80K kilometros, y es de finales de 2011. La semana pasada empezo con el "clonk" y con un ruido despues de cada marcha...lo tengo grabado así que lo subiré a youtube por si a alguien le ayuda...

 

el caso es que me han dicho que es el accionador hidraulico, pero que además se ha ido cargando otras partes del embrague hasta llegar a la caja de cambios...resumiendo son 3.200 euros de reparación...un señor palo.

 

Le pregunté al jefe de taller por el fallo, que para un coche de esa categoría, ya se que no es un Aston Martin, pero ostras no es un coche malo entiendo...y con tan pocos kilometros me de ese fallo, y le pregunté si es fallo de fabricacion y me dijo que seguramente, y que encima se ha ido cargando todo lo demás.

 

No voy a entrar a despretigiar, por que entiendo que eso pasa en todos los sitios, y a veces es coches "mejores" o mas caros, pero lo que me gustaría saber, es si alguien lo sabe, es que "ayuda" puedo solicitar o recurrir, ya que ese fallo no es de uso ni de mala conduccion, al fin y al cabo es el coche el que pasa las marchas, y pagar 3.200 euros por una mala fabricacion, tiene un poco de delito.

 

Gracias y un saludo,