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Motor.es
http://www.motor.esEl Opel Mokka Facelift 2025 aparece sin camuflaje, un vistazo más claro al pequeño SUV alemán por fuera y por dentro
Fotos espía Opel Mokka Facelift 2025, interior incluido.Baldauf El lavado de cara al que se está somet
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Motor.es
http://www.motor.esEl Jeep Compass está listo para seguir los pasos del Opel Grandland con una nueva generación cuyo debut ya tiene fecha
La tercera generación del Jeep Compass llegará a los concesionarios en 2025. La nueva generación del
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Motor.es
http://www.motor.esMercedes reduce la producción de sus dos buques insignia por culpa de los malos resultados registrados en China
Mercedes ha reducido su participación en China, uno de los mercados más fuertes del mundo. Los alemane
alejandro.almnow ha publicado un tema en el Club Opel
Opel astra h se para en ralenti
Buenas noches familia! Tengo un Opel Astra h version gtc 111 years ago 1.7 de 125 cv. A ver si me podéis ayudar en el problema de mi coche! Hace unos meses mi coche se para cuando esta a ralentí, si lo acelero una rpm más ya no se para o simplemente enciendo el aire acondicionado y tampoco se para. He cambiado muuuchas cosas como sensor arbol de levas, cigüeñal, sensor presion de la rampa del common rail, valv reguladora de caudal de la bomba de presion, he cambiado los precalentadores...he limpiado a fondo el caudalimetro y el sensor map la egr y el cuerpo de mariposa y he cambiado el sensor del pedal del acelerador...y a pesar de todo...sigue igual... he comprobado los inyectores y los 4 me sacan el mismo caudal a la vez...me llena las probetas rápido (no si eso es malo o bueno) y el unico error que me sale es el P000161, que me lo han diagnositcado en un taller. A ver si me podeis ayudar en algo o dnd empezar...que llevo varios meses y estoy un poco desperado!! y este sabado tengo la itv...pondre el a/a pero no es lo suyo...quiero reparlo? Gracias
Cuando hice la prueba de los inyectores del caudal mire en manual cuando tiene que tener la resistencia o continuidad del inyector con el polimetro...segun manual me ponia 1,5 ohmios y mi polimetro los 4 daba 0,7 a 0,8 No si entra en los parametros
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Autonoción
http://www.autonocion.comPrueba Opel Grandland GS 1.2T Hybrid 136 CV: completo, equilibrado y con pegatina ‘ECO’
Han pasado ya unos años desde que la firma de origen alemán lanzase al mercado el Opel Grandland.… La entrada Prueba Opel Grandland GS 1.2T Hybrid 136 CV: completo, equilibrado y con pegatina ‘ECO’ apareció primero en Autonocion.com.
Club Opel ha compartido una noticia
Diariomotor
http://diariomotor.comNo, el Opel Frontera no es el que era antes, tiene todo el sentido del mundo y hay más parecido del que crees
Desde el primer anuncio hasta las primeras imágenes, muchos arquearon las cejas al ver en qué había convertido el Opel Frontera. Lejos de ser el Opel Frontera 4×4, robusto, fornido, musculado e imponente que conocimos en la década de los noventa
Club Opel ha compartido una noticia
Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comEl nuevo Opel Frontera ya admite pedidos a este precio
La ofensiva SUV no para, y en Opel lo hace además reviviendo un apellido histórico: el de Frontera. Como ya...
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Autonoción
http://www.autonocion.comPrueba Opel Corsa Hybrid 1.2 100 CV GS: un coche polivalente, racional y ‘ECO’
Desde que se lanzó el primer modelo en 1982, el Opel Corsa ha registrado unas ventas de más… La entrada Prueba Opel Corsa Hybrid 1.2 100 CV GS: un coche polivalente, racional y ‘ECO’ apareció primero en Autonocion.com.
Toni85gsi ha añadido una galería a su Opel Insignia GSI en el Club Opel
Opel Insignia GSI de Toni85gsi
Os presento mi Opel Insignia GSI. Lo conduzco desde el año 2019
Es un 2.0 cdti biturbo diesel con 210cv, automático.
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Buenas noches familia! Tengo un Opel Astra h version gtc 111 years ago 1.7 de 125 cv. A ver si me podéis ayudar en el problema de mi coche! Hace unos meses mi coche se para cuando esta a ralentí, si lo acelero una rpm más ya no se para o simplemente enciendo el aire acondicionado y tampoco se para. He cambiado muuuchas cosas como sensor arbol de levas, cigüeñal, sensor presion de la rampa del common rail, valv reguladora de caudal de la bomba de presion, he cambiado los precalentadores...he limpiado a fondo el caudalimetro y el sensor map la egr y el cuerpo de mariposa y he cambiado el sensor del pedal del acelerador...y a pesar de todo...sigue igual... he comprobado los inyectores y los 4 me sacan el mismo caudal a la vez...me llena las probetas rápido (no si eso es malo o bueno) y el unico error que me sale es el P000161, que me lo han diagnositcado en un taller. A ver si me podeis ayudar en algo o dnd empezar...que llevo varios meses y estoy un poco desperado!! y este sabado tengo la itv...pondre el a/a pero no es lo suyo...quiero reparlo? Gracias
Cuando hice la prueba de los inyectores del caudal mire en manual cuando tiene que tener la resistencia o continuidad del inyector con el polimetro...segun manual me ponia 1,5 ohmios y mi polimetro los 4 daba 0,7 a 0,8 No si entra en los parametros
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Es un 2.0 cdti biturbo diesel con 210cv, automático.
