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Jal ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
El diseño es rompedor, atrevido quizá en exceso. Sobre todo en el frontal, donde cohabitan tres grupos ópticos.
Probado el motor de gasolina de 190 caballos, ahora le toca el turno al diésel de 110 caballos. Este segundo propulsor es más equilibrado. Confiere al vehículo una mayor racionalidad. Y baja el consumo. Casi dos litros y medio menos que el gasolina.
En ciclo combinado durante la prueba realizada por EXPANSIÓN, el Juke necesitó 6,7 litros de combustible circulando en modo Eco. Utilizando el modo Sport, la cifra fue de 7,1 litros.
Noticia en ... https://www.expansion.com/2011/04/22/entorno/1303484521.html?a=9a6c61213fba80f83d1eba145a19bfbc&t=1303567168\'>https://www.expansion.com/2011/04/22/entorno/1303484521.html?a=9a6c61213fba80f83d1eba145a19bfbc&t=1303567168\">https://www.expansion.com/2011/04/22/entorno/1303484521.html?a=9a6c61213fba80f83d1eba145a19bfbc&t=1303567168
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
Nissan ha anunciado un aumento del 35% en las ventas en Europa durante los cuatro primeros meses de 2011 en comparación con el año pasado, además de una cuota de mercado récord en abril.
Gracias al impulso del lanzamiento del nuevo Micra y al éxito continuado del Qashqai, el ‘crossover pionero\', Nissan ha vendido un total de 235.543 vehículos entre enero y abril, un aumento de más de 61.000 unidades respecto a 2010. Este resultado ha permitido a Nissan aumentar su cuota de mercado hasta el 3,8% en el mercado europeo (un 0,9% más que en el mismo periodo del año pasado).
En abril se vendieron 53.840 unidades, un aumento de más del 20% respecto a 2010, con lo que Nissan se asegura una cuota de mercado mensual del 3,5%. Además de las fuertes ventas del Micra y el Qashqai, el crossover Juke, fabricado en Reino Unido, también está teniendo un buen rendimiento, con 36.500 unidades vendidas en 2011 hasta el momento y casi 60.000 unidades desde su lanzamiento el septiembre pasado.
Noticia en ... https://www.dirigentesdigital.com/noticia/165215/MOTOR/nissan-presenta-cifras-r%C3%A9cord-ventas-europa-durante-primer-trimestre-qasqai-juke-micra.html\'>https://www.dirigentesdigital.com/noticia/165215/MOTOR/nissan-presenta-cifras-r%C3%A9cord-ventas-europa-durante-primer-trimestre-qasqai-juke-micra.html\">https://www.dirigentesdigital.com/noticia/165215/MOTOR/nissan-presenta-cifras-r%C3%A9cord-ventas-europa-durante-primer-trimestre-qasqai-juke-micra.html
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
El Nissan Juke ha sido toda una sorpresa. Cuando el prototipo Nissan Qazana se presentaba en el Salón de Ginebra de 2009 nadie esperaba que fuese a dar pie a un coche de calle. Cuando se confirmó que el Nissan Juke se diseñaría a partir del Qazana nadie esperaba que fuese tan parecido al prototipo. Nadie esperaba que Nissan se atreviese a lanzar el Juke. Una maniobra considerada por muchos arriesgada, pero que ha dado grandes frutos: es uno de los crossover más vendidos de España.
Es más, mueve tanto volumen de ventas como el Volkswagen Golf, hablamos de más de 1.500 unidades mensuales. Y es todo un éxito teniendo en cuenta el carácter polarizador del Nissan Juke: no conozco a nadie al que deje indiferente, o lo odian, o lo aman. Es un coche pasional, en que la forma prima de manera clara sobre la función, y que desde luego, entra mucho por los ojos para bien o para mal. Hemos probado una versión 4×2 equipada con el motor 1.6i, un atmosférico de 117 CV.
Noticia en ... https://www.diariomotor.com/2011/05/10/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-i/\'>https://www.diariomotor.com/2011/05/10/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-i/\">https://www.diariomotor.com/2011/05/10/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-i/
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Marron ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
Como es el motor por dentro y como fnciona del juke https://www.youtube.com/watch?v=oQlbVmA3osI
subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
Hoshino Impul es una compañía totalmente desconocida en Europa, no obstante se trata de una empresa afincada en Japón y dedicada exclusivamente a la competición y al desarrollo de material after market a la medida de los vehículos de Nissan. Era de suponer que el Nissan Juke, el crossover más urbano y juvenil de la casa nipona, sería el objeto perfecto para aplicar unos retoques aquí y allá y acentuar su caracter.
El Nissan Juke dotado con el kit de mejoras estéticas y de carrocería que propone Impul, es definitivamente lo más cercano posible a una miniatura Hot Wheels. La culpa la tiene un gran alerón más propio de un deportivo de carreras que de un pequeño SUV, unas suspensiones rebajadas y llantas de 19” con neumáticos 245/40 y un labio frontal de lo más sugerente. La carrocería también fue rebajada, los retrovisores fueron modificados y perfilados para una mejor aerodinámica y se añadieron mejoras como una nueva parrilla que incorpora iluminación diurna mediante LED.
Noticia en ... https://www.diariomotor.com/2011/06/08/un-nissan-juke-con-mucho-sabor-a-hot-wheels/\'>https://www.diariomotor.com/2011/06/08/un-nissan-juke-con-mucho-sabor-a-hot-wheels/\">https://www.diariomotor.com/2011/06/08/un-nissan-juke-con-mucho-sabor-a-hot-wheels/
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
El Nissan Juke es el crossover compacto que tiene a media España enamorada, mientras la otra mitad lo detesta. En la primera parte os empezamos a hablar de su personal diseño y su habitáculo, deportivo y juvenil, aunque no demasiado amplio que digamos. La versión que estamos probando está equipada con el motor de acceso a la gama, pero está dotada del equipamiento tope de gama, con delicias como cámara de ayuda al aparcamiento o un completo equipo de infoentretenimiento.
Por el momento nos vamos a centrar en la técnica y la dinámica del Nissan Juke. Este crossover mide 4,13 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Por dimensiones está a caballo entre un utilitario y un compacto, aunque su altura es más propia de un SUV. En posición delantera y moviendo el tren delantero a través de una caja de cambios manual de cinco relaciones encontramos al motor. Es un 1.6 atmosférico denominado internamente HR16DE, y de muy reciente desarrollo.
Noticia en ... https://www.diariomotor.com/2011/05/11/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-ii/
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
El Juke es el segundo Nissan más vendido en España con 3.004 unidades en lo que va de año, a mucha distancia del Qashqai (10.829 unidades), su hermano mayor.
La gama se articula sobre dos motores gasolina, 1.6 de 117 CV y 1.6 Turbo de 190 CV, y uno solo diésel, el 1.5 dCi de 110 CV. La caja de cambios es de cinco marchas en el 1.6 y de seis velocidades en el 1.6 turbo y el diésel, con tracción delantera en todos ellos y uno solo con la integral 4x4, exclusivo del 1.6 Turbo. Los niveles de equipamiento son cuatro: Visia, Acenta, Sport y Premium, oscilando sus precios entre los 16.250 euros, del 1.6 Visia gasolina, y los 24.250, del 1.6 Turbo 4x4 Premium.
El tipo de vehículo es de los que tienen éxito, pues parece un todoterreno, aunque ni siquiera llega a todocamino, cuando en realidad es un turismo con mayor altura libre al suelo de lo habitual
En una prueba al diésel con la equipación máxima, Premium (20.650 euros), este arroja un consumo medio de 6,9 litros. Este modelo muestra dos detalles que deberían ser mejorados. Por un lado la bandeja cubremaletero no se levanta al abrir el portón, haciendo que todo lo que está encima caiga al maletero, y por otro, que un coche moderno no lleve luz diurna es un paso atrás. Que el maletero tenga solo 251 litros va con el diseño, como el espacio para las plazas traseras donde tres adultos van incómodos.
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
Peculiar, diferente… El Juke es un curioso todocamino que explora un segmento tímidamente poblado, pero donde también militan coches como los clónicos Fiat Sedici/Suzuki SX4 e incluso el Skoda Yeti, por citar algunos ejemplos.
Sus medidas (longitud de 4,14 metros) lo centran en un estrato más próximo al de un utilitario tipo Opel Corsa que al de compactos como el Ford Focus. Esto implica que las plazas traseras admitan 2 adultos a duras penas, sobre todo por la escasez del hueco para las piernas a nada que los sillones delanteros (firmes y de buen agarre) vayan retrasados. Lo mismo con un maletero de sólo 251 litros; sí, ampliable a 830 cuando se abaten los respaldos traseros (operación que se completa con facilidad y que determina un diáfano plano de carga), pero que apenas da para un equipaje normal de 4 ocupantes (y el Juke homologa 5 asientos...).
En cierto modo la exclusividad del concepto, que prima el diseño exterior e interior (Nissan asegura que el salpicadero está inspirado en el depósito de una motocicleta) por encima de otras consideraciones, le permite rivalizar con modelos que anteponen el factor emotivo al decidir la compra, como el Mini o el Volkswagen Beetle, aunque estos no sean SUV.
Noticia en ... https://www.abc.es/20110711/motor-pruebas/abci-nissan-juke-tekna-premium-201107110008.html\'>https://www.abc.es/20110711/motor-pruebas/abci-nissan-juke-tekna-premium-201107110008.html\">https://www.abc.es/20110711/motor-pruebas/abci-nissan-juke-tekna-premium-201107110008.html
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subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
Es uno de esos casos en donde las opiniones difieren. Algunos lo aman y defienden que es innovador, otros están indecisos. De pie casi se parece a un gato sentado en el bastidor trasero, listo para saltar sobre la presa. Juke Nissan es el hermano menor de Murano y Qashqai modelos.
Desarrollado para que un público más joven, el Juke combina la actitud, la irreverencia, el estilo, la moda y la energía. La plataforma se basa en el Renault Clio, lo que lo convierte en un coche en el segmento B. Esta posición puede parecer extraña, ya que el Nissan Micra también ofrece e insiste en que se trata de un crossover. Básicamente, el Juke es una mezcla de SUV con la coupé deportivo.
Es más alta que los servicios públicos, combina potentes ruedas, neumáticos anchos, mayor espacio libre de tierra y una posición sólida con una parte superior de un auto deportivo genuino, con una cintura alta, ventanas laterales y un coupé de techo descendente delgado. En la carretera, el agarre es muy positiva.
Noticia en ... https://www.pysnnoticias.com/2011/07/17/nissan-juke-mas-atrevidos-y-aventureros/
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Jal ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
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El diseño es rompedor, atrevido quizá en exceso. Sobre todo en el frontal, donde cohabitan tres grupos ópticos.
Probado el motor de gasolina de 190 caballos, ahora le toca el turno al diésel de 110 caballos. Este segundo propulsor es más equilibrado. Confiere al vehículo una mayor racionalidad. Y baja el consumo. Casi dos litros y medio menos que el gasolina.
En ciclo combinado durante la prueba realizada por EXPANSIÓN, el Juke necesitó 6,7 litros de combustible circulando en modo Eco. Utilizando el modo Sport, la cifra fue de 7,1 litros.
Noticia en ... https://www.expansion.com/2011/04/22/entorno/1303484521.html?a=9a6c61213fba80f83d1eba145a19bfbc&t=1303567168\'>https://www.expansion.com/2011/04/22/entorno/1303484521.html?a=9a6c61213fba80f83d1eba145a19bfbc&t=1303567168\">https://www.expansion.com/2011/04/22/entorno/1303484521.html?a=9a6c61213fba80f83d1eba145a19bfbc&t=1303567168
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Nissan ha anunciado un aumento del 35% en las ventas en Europa durante los cuatro primeros meses de 2011 en comparación con el año pasado, además de una cuota de mercado récord en abril.
Gracias al impulso del lanzamiento del nuevo Micra y al éxito continuado del Qashqai, el ‘crossover pionero\', Nissan ha vendido un total de 235.543 vehículos entre enero y abril, un aumento de más de 61.000 unidades respecto a 2010. Este resultado ha permitido a Nissan aumentar su cuota de mercado hasta el 3,8% en el mercado europeo (un 0,9% más que en el mismo periodo del año pasado).
En abril se vendieron 53.840 unidades, un aumento de más del 20% respecto a 2010, con lo que Nissan se asegura una cuota de mercado mensual del 3,5%. Además de las fuertes ventas del Micra y el Qashqai, el crossover Juke, fabricado en Reino Unido, también está teniendo un buen rendimiento, con 36.500 unidades vendidas en 2011 hasta el momento y casi 60.000 unidades desde su lanzamiento el septiembre pasado.
Noticia en ... https://www.dirigentesdigital.com/noticia/165215/MOTOR/nissan-presenta-cifras-r%C3%A9cord-ventas-europa-durante-primer-trimestre-qasqai-juke-micra.html\'>https://www.dirigentesdigital.com/noticia/165215/MOTOR/nissan-presenta-cifras-r%C3%A9cord-ventas-europa-durante-primer-trimestre-qasqai-juke-micra.html\">https://www.dirigentesdigital.com/noticia/165215/MOTOR/nissan-presenta-cifras-r%C3%A9cord-ventas-europa-durante-primer-trimestre-qasqai-juke-micra.html
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El Nissan Juke ha sido toda una sorpresa. Cuando el prototipo Nissan Qazana se presentaba en el Salón de Ginebra de 2009 nadie esperaba que fuese a dar pie a un coche de calle. Cuando se confirmó que el Nissan Juke se diseñaría a partir del Qazana nadie esperaba que fuese tan parecido al prototipo. Nadie esperaba que Nissan se atreviese a lanzar el Juke. Una maniobra considerada por muchos arriesgada, pero que ha dado grandes frutos: es uno de los crossover más vendidos de España.
Es más, mueve tanto volumen de ventas como el Volkswagen Golf, hablamos de más de 1.500 unidades mensuales. Y es todo un éxito teniendo en cuenta el carácter polarizador del Nissan Juke: no conozco a nadie al que deje indiferente, o lo odian, o lo aman. Es un coche pasional, en que la forma prima de manera clara sobre la función, y que desde luego, entra mucho por los ojos para bien o para mal. Hemos probado una versión 4×2 equipada con el motor 1.6i, un atmosférico de 117 CV.
Noticia en ... https://www.diariomotor.com/2011/05/10/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-i/\'>https://www.diariomotor.com/2011/05/10/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-i/\">https://www.diariomotor.com/2011/05/10/nissan-juke-1-6i-tekna-premium-4x2-a-prueba-i/
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Como es el motor por dentro y como fnciona del juke https://www.youtube.com/watch?v=oQlbVmA3osI
subzero ha publicado un tema en el Club Nissan Juke
Hoshino Impul es una compañía totalmente desconocida en Europa, no obstante se trata de una empresa afincada en Japón y dedicada exclusivamente a la competición y al desarrollo de material after market a la medida de los vehículos de Nissan. Era de suponer que el Nissan Juke, el crossover más urbano y juvenil de la casa nipona, sería el objeto perfecto para aplicar unos retoques aquí y allá y acentuar su caracter.
El Nissan Juke dotado con el kit de mejoras estéticas y de carrocería que propone Impul, es definitivamente lo más cercano posible a una miniatura Hot Wheels. La culpa la tiene un gran alerón más propio de un deportivo de carreras que de un pequeño SUV, unas suspensiones rebajadas y llantas de 19” con neumáticos 245/40 y un labio frontal de lo más sugerente. La carrocería también fue rebajada, los retrovisores fueron modificados y perfilados para una mejor aerodinámica y se añadieron mejoras como una nueva parrilla que incorpora iluminación diurna mediante LED.
Noticia en ... https://www.diariomotor.com/2011/06/08/un-nissan-juke-con-mucho-sabor-a-hot-wheels/\'>https://www.diariomotor.com/2011/06/08/un-nissan-juke-con-mucho-sabor-a-hot-wheels/\">https://www.diariomotor.com/2011/06/08/un-nissan-juke-con-mucho-sabor-a-hot-wheels/
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El Nissan Juke es el crossover compacto que tiene a media España enamorada, mientras la otra mitad lo detesta. En la primera parte os empezamos a hablar de su personal diseño y su habitáculo, deportivo y juvenil, aunque no demasiado amplio que digamos. La versión que estamos probando está equipada con el motor de acceso a la gama, pero está dotada del equipamiento tope de gama, con delicias como cámara de ayuda al aparcamiento o un completo equipo de infoentretenimiento.
Por el momento nos vamos a centrar en la técnica y la dinámica del Nissan Juke. Este crossover mide 4,13 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,56 metros de alto. Por dimensiones está a caballo entre un utilitario y un compacto, aunque su altura es más propia de un SUV. En posición delantera y moviendo el tren delantero a través de una caja de cambios manual de cinco relaciones encontramos al motor. Es un 1.6 atmosférico denominado internamente HR16DE, y de muy reciente desarrollo.
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El Juke es el segundo Nissan más vendido en España con 3.004 unidades en lo que va de año, a mucha distancia del Qashqai (10.829 unidades), su hermano mayor.
La gama se articula sobre dos motores gasolina, 1.6 de 117 CV y 1.6 Turbo de 190 CV, y uno solo diésel, el 1.5 dCi de 110 CV. La caja de cambios es de cinco marchas en el 1.6 y de seis velocidades en el 1.6 turbo y el diésel, con tracción delantera en todos ellos y uno solo con la integral 4x4, exclusivo del 1.6 Turbo. Los niveles de equipamiento son cuatro: Visia, Acenta, Sport y Premium, oscilando sus precios entre los 16.250 euros, del 1.6 Visia gasolina, y los 24.250, del 1.6 Turbo 4x4 Premium.
El tipo de vehículo es de los que tienen éxito, pues parece un todoterreno, aunque ni siquiera llega a todocamino, cuando en realidad es un turismo con mayor altura libre al suelo de lo habitual
En una prueba al diésel con la equipación máxima, Premium (20.650 euros), este arroja un consumo medio de 6,9 litros. Este modelo muestra dos detalles que deberían ser mejorados. Por un lado la bandeja cubremaletero no se levanta al abrir el portón, haciendo que todo lo que está encima caiga al maletero, y por otro, que un coche moderno no lleve luz diurna es un paso atrás. Que el maletero tenga solo 251 litros va con el diseño, como el espacio para las plazas traseras donde tres adultos van incómodos.
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Peculiar, diferente… El Juke es un curioso todocamino que explora un segmento tímidamente poblado, pero donde también militan coches como los clónicos Fiat Sedici/Suzuki SX4 e incluso el Skoda Yeti, por citar algunos ejemplos.
Sus medidas (longitud de 4,14 metros) lo centran en un estrato más próximo al de un utilitario tipo Opel Corsa que al de compactos como el Ford Focus. Esto implica que las plazas traseras admitan 2 adultos a duras penas, sobre todo por la escasez del hueco para las piernas a nada que los sillones delanteros (firmes y de buen agarre) vayan retrasados. Lo mismo con un maletero de sólo 251 litros; sí, ampliable a 830 cuando se abaten los respaldos traseros (operación que se completa con facilidad y que determina un diáfano plano de carga), pero que apenas da para un equipaje normal de 4 ocupantes (y el Juke homologa 5 asientos...).
En cierto modo la exclusividad del concepto, que prima el diseño exterior e interior (Nissan asegura que el salpicadero está inspirado en el depósito de una motocicleta) por encima de otras consideraciones, le permite rivalizar con modelos que anteponen el factor emotivo al decidir la compra, como el Mini o el Volkswagen Beetle, aunque estos no sean SUV.
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Es uno de esos casos en donde las opiniones difieren. Algunos lo aman y defienden que es innovador, otros están indecisos. De pie casi se parece a un gato sentado en el bastidor trasero, listo para saltar sobre la presa. Juke Nissan es el hermano menor de Murano y Qashqai modelos.
Desarrollado para que un público más joven, el Juke combina la actitud, la irreverencia, el estilo, la moda y la energía. La plataforma se basa en el Renault Clio, lo que lo convierte en un coche en el segmento B. Esta posición puede parecer extraña, ya que el Nissan Micra también ofrece e insiste en que se trata de un crossover. Básicamente, el Juke es una mezcla de SUV con la coupé deportivo.
Es más alta que los servicios públicos, combina potentes ruedas, neumáticos anchos, mayor espacio libre de tierra y una posición sólida con una parte superior de un auto deportivo genuino, con una cintura alta, ventanas laterales y un coupé de techo descendente delgado. En la carretera, el agarre es muy positiva.
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