En este vídeo analizamos a fondo el nuevo coche de Mazda, el Mazda CX-80. Para ello hemos viajado a Alemania, a la región de Baviera, conduciéndolo incluso por las rápidas autopistas del país.
Se trata de un SUV o todocamino que mide 5 metros de lar...
Conducimos por carreteras de Alemania el nuevo Mazda CX-80, la máxima expresión de coche familiar y lujoso que es capaz de ofrecer esta marca japonesa.
Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/mazda-cx-80-2024?stc=sm-youtub...
Hay coches sobre los que se escriben verdaderos ríos de tinta (y seguimos haciéndolo) 30 años después de su aparición, ya sea en la calle o en las carreras. De esos ríos, algunos afluentes que salen no son tan claros y se crean mitos que se dif
El nuevo Mazda CX-80 es el segundo modelo que hace uso de la plataforma large product de la firma…
La entrada Prueba Mazda CX-80 3.3 E-Skyactiv D 254 CV AWD: viajes ‘premium’ con toda la familia apareció primero en Autonocion.com.
Sólamente 52 CV por litro de cubicaje. Si el motor tuviese 1,8 litros de cilindrada no llegaría a los 100 CV. 52 CV por litro es una potencia específica incluso impropia de un motor atmosférico de ciclo Atkinson, como los que podemos encontrar en
En este vídeo analizamos a fondo el nuevo coche de Mazda, el Mazda CX-80. Para ello hemos viajado a Alemania, a la región de Baviera, conduciéndolo incluso por las rápidas autopistas del país.
Se trata de un SUV o todocamino que mide 5 metros de lar...
Conducimos por carreteras de Alemania el nuevo Mazda CX-80, la máxima expresión de coche familiar y lujoso que es capaz de ofrecer esta marca japonesa.
Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/mazda-cx-80-2024?stc=sm-youtub...
Hay coches sobre los que se escriben verdaderos ríos de tinta (y seguimos haciéndolo) 30 años después de su aparición, ya sea en la calle o en las carreras. De esos ríos, algunos afluentes que salen no son tan claros y se crean mitos que se dif
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Sólamente 52 CV por litro de cubicaje. Si el motor tuviese 1,8 litros de cilindrada no llegaría a los 100 CV. 52 CV por litro es una potencia específica incluso impropia de un motor atmosférico de ciclo Atkinson, como los que podemos encontrar en
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