Los cambios generacionales están conllevando a grandes cambios en el modelo por el cual se disfruta un vehículo. Hace años era muy normal comprar un coche de gama alta y mantenerlo décadas, incluso pagando a «tocateja», pero en nuestros días e
Este anuncio nos ha pillado totalmente desprevenidos. En un momento en el que parecía estar claro que la compañía británica había apostado por los vehículos de baterías como alternativa a la movilidad sostenible y en un escenario temporal en e
Eagle, el especialista en los modelos más legendarios de Jaguar, ha aglutinado más de 35 años de experiencia en el E-Type y se ha centrado en el análisis de cada componente, identificando mejoras de diseño sin compromiso, seguidas de una constru
En la Fórmula 1 es fácil ligar a un piloto con un equipo. Cuando las uniones se producen, y sobre todo si hay éxito, rápidamente se liga mentalmente al corredor con la marca. Fernando Alonso hizo historia con Renault, Michael Sch
Como decíamos, aquella alianza de cooperación no se fraguó, y los británicos quedaron sin la posibilidad de lanzar un compacto, pero del que tampoco se han olvidado mucho, porque se está reconsiderando de nuevo. Julian Thomson, nuevo responsable
Jaguar Classic vuelve a sorprendernos con la reintroducción del bloque de motor XK de 3.8 litros, una imponente mecánica de la «vieja escuela» que encaja a la perfección en muchos de sus más icónicos modelos. Esta mecánica era la más deseada
El Jaguar XE y el XF podrían tener las horas contadas y Jaguar se plantea extinguir sendos modelos por 2 nuevos vehículos diferentes, un compacto y otra berlina
Los cambios generacionales están conllevando a grandes cambios en el modelo por el cual se disfruta un vehículo. Hace años era muy normal comprar un coche de gama alta y mantenerlo décadas, incluso pagando a «tocateja», pero en nuestros días e
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