En estos tiempos que vivimos todo es rápido, todo es digital y parece haberse perdido la pasión por los coches de verdad. El protagonista de este artículo es un Jaguar E-Type Coupé del año 1965, un precioso coche que fue aparcado en el año 1994
Ya te lo anunciamos hace algunas semanas: Jaguar cesaría la producción de gran parte de su gama como parte de su fuerte apuesta por la electrificación. Pero ahora nos enteramos de que van a ir más allá, porque además de mantener únicamente el
Para finales de año tendremos el Jaguar que abrirá el camino de la nueva generación de vehículos de la marca del felino, que en 2025 cumplirá nada menos que 90 años. En una nueva era en la que sus coches serán eléctricos, el primero en llegar
Seguramente no fue la mejor idea por parte de los responsables del Campeonato del Mundo de Fórmula E el tener sus últimos dos ePrix en un trazado como el de Londres, con todas sus apreturas y las dificultades para poder adelantar. Con Mitch Evans,
Elegido una vez más como la última prueba de la temporada, el ePrix de Londres, con su doble carrera y su trazado mixto tanto indoor como outdoor ha vuelto a deparar una primera cita que se ha encargado de eliminar a algunos de los siete pilotos qu
En estos tiempos que vivimos todo es rápido, todo es digital y parece haberse perdido la pasión por los coches de verdad. El protagonista de este artículo es un Jaguar E-Type Coupé del año 1965, un precioso coche que fue aparcado en el año 1994
Ya te lo anunciamos hace algunas semanas: Jaguar cesaría la producción de gran parte de su gama como parte de su fuerte apuesta por la electrificación. Pero ahora nos enteramos de que van a ir más allá, porque además de mantener únicamente el
Para finales de año tendremos el Jaguar que abrirá el camino de la nueva generación de vehículos de la marca del felino, que en 2025 cumplirá nada menos que 90 años. En una nueva era en la que sus coches serán eléctricos, el primero en llegar
Seguramente no fue la mejor idea por parte de los responsables del Campeonato del Mundo de Fórmula E el tener sus últimos dos ePrix en un trazado como el de Londres, con todas sus apreturas y las dificultades para poder adelantar. Con Mitch Evans,
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