Si eres de los que atesoran un Honda clásico y te has desesperado buscando piezas originales nuevas, la marca japonesa acaba de darte una alegría. Honda ha anunciado un nuevo programa que promete suministrar piezas genuinas y servicios de restaurac
Parece que el segmento de las scooter camperas se va animando bastante también en las cilindradas medias, con propuestas cada vez más numerosas e interesantes que están alcanzando grandes éxitos comerciales, especialmente si nos referimos a las Z
Es muy compacta, con apariencia de mini-moto, casi de moto de juguete. Es muy ligera, robusta y con unos consumos ínfimos anunciando en la ficha 1,5 litros/100 kilómetros. Un verdadero icono de la moto japonesa y de la historia de Honda que, a pesa
Es realmente barata, gasta menos que un gorrión comiendo alpiste, le gusta meterse por todo tipo de caminos, es divertida, tiene marchas con embrague semiautomático acopladas a un motor más duro que una roca y, por qué no decirlo, su diseño medi
Seguro que no lo sabías, pero el primer SUV de Honda, no era «Honda» precisamente. Aunque ese detalle ya es curioso de por sí, encima, este bicho tan cuadrado de los 90 recibió un motor, caja de cambios y sistema de tracción y suspensión moder
Si eres de los que atesoran un Honda clásico y te has desesperado buscando piezas originales nuevas, la marca japonesa acaba de darte una alegría. Honda ha anunciado un nuevo programa que promete suministrar piezas genuinas y servicios de restaurac
Parece que el segmento de las scooter camperas se va animando bastante también en las cilindradas medias, con propuestas cada vez más numerosas e interesantes que están alcanzando grandes éxitos comerciales, especialmente si nos referimos a las Z
Es muy compacta, con apariencia de mini-moto, casi de moto de juguete. Es muy ligera, robusta y con unos consumos ínfimos anunciando en la ficha 1,5 litros/100 kilómetros. Un verdadero icono de la moto japonesa y de la historia de Honda que, a pesa
Es realmente barata, gasta menos que un gorrión comiendo alpiste, le gusta meterse por todo tipo de caminos, es divertida, tiene marchas con embrague semiautomático acopladas a un motor más duro que una roca y, por qué no decirlo, su diseño medi
Seguro que no lo sabías, pero el primer SUV de Honda, no era «Honda» precisamente. Aunque ese detalle ya es curioso de por sí, encima, este bicho tan cuadrado de los 90 recibió un motor, caja de cambios y sistema de tracción y suspensión moder
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