Club Honda ha compartido una noticia
Motoradictos
http://www.motoradictos.comDurante el pasado Salón del Automóvil de París, Honda nos anticipó la nueva generación del Civic Type R a través de este prototipo que bien podría pasar por un modelo definitivo. La misma línea, acabados y diseño será el que veamos en el nu
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Diariomotor
http://diariomotor.comJosh Clymer ha conducido muchísimos kilómetros con su Acura TSX del año 2005. El Acura TSX de la época era esencialmente el mismo coche que el Honda Accord que se vendía en Europa, disponible con un motor 2.4 i-VTEC de 204 CV como propulsor tope
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HondaMotorEuropeES
@HondaESautoGenial Paula! A seguir rodando 😃 RT @Paula_lentejera @HondaESauto Hecho, y en el momento. Muchas gracias!! https://t.co/J0KhPwOvKD
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Club Honda
Hitos que conseguimos en 2016 con el TypeR, NSX, HondaJet... y lo que nos espera en 2017.
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HondaMotorEuropeES
@HondaESautoHace unos días publicamos hitos de Honda en 2016 y nos faltaron algunos! Échale un vistazo al vídeo completo 😉 https://t.co/UEg1sZAzSB
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Actualidadmotor
http://www.actualidadmotor.comHonda Motor Co espera que el año 2017 sea mucho mejor que el 2016 y para ello cierra el año...
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Monkey Motor
http://www.monkeymotor.netHonda Argentina lanzó a la venta una nueva versión del Civic, a las versiones EX y EX-T ahora se suma una versión intermedia, la EX-L. El auto llega importado de Brasil. El Honda Civic EX-L equipa el motor de la versión EX y la transmisión de
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Monkey Motor
http://www.monkeymotor.netCon toda la experiencia adquirida desde 1986, a partir del Rally Dakar París, momento en que nace el concepto de la África Twin, Honda ha logrado consolidar el modelo que supo adaptarse a los terrenos más exigentes. Un modelo que fue evolucionan
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HondaMotorEuropeES
@HondaESauto¡Feliz Año Nuevo! #2017 #AñoNuevo #Honda #ThePowerofDreams #ElPoderdelosSueños https://t.co/Qk7mF55qjy
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http://diariomotor.comJosh Clymer ha conducido muchísimos kilómetros con su Acura TSX del año 2005. El Acura TSX de la época era esencialmente el mismo coche que el Honda Accord que se vendía en Europa, disponible con un motor 2.4 i-VTEC de 204 CV como propulsor tope
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