Pensar en récords de velocidad máxima o tiempos en circuito es pensar en marcas como Bugatti, Koenigsegg o Rimac, quienes ostentan -y han ostentado- algunas de las cifras más impresionantes de la historia. Sin embargo, hay más firmas que quieren
El Bugatti Chiron (y sus variantes) se han convertido en la vara de medir para todos los nuevos hiperdeportivos que llegan al mercado. A veces las comparaciones son necesarias y, en otras ocasiones, son odiosas: sobre todo cuando otro modelo consigue
De Molsheim no salen dos modelos iguales porque cada Bugatti se hace en función de los gustos y deseos de sus clientes en proceso de producción manual, que suele llevar varios meses. El resultado es milimétricamente perfecto: literalmente. Para as
La puesta en marcha de las diferentes Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ha generado más de una polémica. La principal es que se castiga a los hogares más humildes, que tienen coches más antiguos, al no dejarles acceder a las ciudade
Desde que se introdujo el Bugatti Veyron en 2005, el motor W16 ha sido el…
La entrada El Bugatti Mistral dice adiós al brutal W16 con espectaculares imágenes apareció primero en Autonocion.com.
Hace un par de semanas, te mostré al Bugatti Chiron Profilée, un one off destinado a ser subastado para despedir al Chiron como se debe. Este modelo finalmente fue subastado y alcanzó un precio acorde a su nivel de exclusividad y se convirtió e
Hace unas semanas, Bugatti se saltó sus propias normas para despedirse del Chiron con una excepción única. La marca gala se había comprometido a fabricar 500 unidades de este hypercar, pero ha terminado produciendo 501 ejemplares
Lo que iba a convertirse en una edición limitada súper exclusiva terminó siendo un one off.…
La entrada ¡10 millones de euros! ¿Tiene sentido ese derroche en este Bugatti Chiron? apareció primero en Autonocion.com.
Pensar en récords de velocidad máxima o tiempos en circuito es pensar en marcas como Bugatti, Koenigsegg o Rimac, quienes ostentan -y han ostentado- algunas de las cifras más impresionantes de la historia. Sin embargo, hay más firmas que quieren
El Bugatti Chiron (y sus variantes) se han convertido en la vara de medir para todos los nuevos hiperdeportivos que llegan al mercado. A veces las comparaciones son necesarias y, en otras ocasiones, son odiosas: sobre todo cuando otro modelo consigue
De Molsheim no salen dos modelos iguales porque cada Bugatti se hace en función de los gustos y deseos de sus clientes en proceso de producción manual, que suele llevar varios meses. El resultado es milimétricamente perfecto: literalmente. Para as
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