No hace falta que insistamos en la peligrosidad o, mejor dicho, en los riesgos que han de asumirse, y las precauciones que han de tomarse, cuando se conduce en un circuito tan complejo, extenso, variado y, a menudo concurrido, como el Nordschleife, e
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Vídeo: ¿Qué sale de un BMW M3 E30 con motor de M3 E46 subiendo a 9.600 vueltas un tramo de montaña?
El BMW M3 ha contado a lo largo de sus generaciones con un amplio abanico de configuraciones de cilindros: 4, 6 y 8. El M3 E30 e
En las competiciones de ascenso solemos ver verdaderos monstruos mecánicos, coches cuyos motores han sido llevados a un plano superior de rendimiento y prestaciones, montados sobre chasis que han visto triplicada o cuatriplicada la potencia sobre la
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El BMW M3 CS ya tiene tiempo en el ‘Ring: más lento que el Alfa Giulia QV
Catalogado como el BMW M3 más potente, radical y rápido jamás fabricado por la marca alemana, el BMW M3 CS (Competition Sport) ha llegado al mercado en
A igual que sucedió con el BMW M4, el M3 añade las siglas CS para conseguir una mayor potencia y ligereza que le otorgan una mayor deportividad y exclusividad
Tras la llegada del BMW M4 CS hace unos meses, estaba claro que acabaríamos viendo un BMW M3 CS, y fue anoche mismo cuando la firma bávara nos deleitó con el poderoso modelo que llegará a modo de edición limitada. Debido a diversos factores de p
BMW M3 CS, una edición limitada más radical y deportiva.Buscando continuar el gran éxito que comenzó en 1988 con el lanzamiento del BMW M3 Evolution (E30), los chicos de BMW M han decidido introducir una nueva edición limitada de la versión má
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BMW M3 CS 2018: 460 CV, una dieta a base de fibra de carbono… y una tirada limitada
Ya conocemos el BMW M3 CS 2018 de manera oficial, que guarda paralelismos con el M4 CS pero en este caso sobre la carrocería de cuatro puertas. Ad
Desde que la sección española de la marca apostara por ello, BMW cree firmemente que hay clientes que aspiran a llevarse un modelo aún más potente y deportivo que un M3 o un M4 de serie. Y como los BMW M4 GTS eran una propuesta demasiado radical
No hace falta que insistamos en la peligrosidad o, mejor dicho, en los riesgos que han de asumirse, y las precauciones que han de tomarse, cuando se conduce en un circuito tan complejo, extenso, variado y, a menudo concurrido, como el Nordschleife, e
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