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Club HSV
Road Trip to Bathurst in a GEN-F ClubSport R8 SV
A time lapse video of the long drive from Melbourne to Bathurst. 800km's in under 3 minutes!
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Club HSV
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Diariomotor
http://diariomotor.comEl Audi R8 lleva con nosotros desde el año 2008 y ya ha sufrido el clásico lavado de cara a mitad de ciclo de vida. Construido originalmente sobre la plataforma del Lamborghini Gallardo – e incluso compartiendo algunos motores –
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Club ABT
Power & Beauty: 2013 ABT R8 GTR -- 620 PS, 560 Nm, 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und ein Top Speed von 325 km/h
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Club ABT
Power & Beauty: 2013 ABT R8 GTR -- 620 HP, 560 Nm, 0 to 60 mph in 3.2 seconds and a Top Speed beyond 200 mph
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Diariomotor
http://diariomotor.comAudi nos ha sorprendido en el Salón de Frankfurt. Esperábamos al Audi Sport Quattro Concept, pero no teníamos ni idea de que además de este coupé Audi preparaba un deportivo más. Un peculiar deportivo más. Ante noso
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MotorPasion
http://motorpasion.comLlevo tiempo dándole vueltas a hacer un post sobre en qué coche te gustaría acudir a tu boda. Es un detalle importante para los que nos gustan los coches, yo lo tengo claro. Pero mientras le doy forma a las ideas que tengo en mente para ese artí
sergi_gim ha publicado un tema en el Club Audi R8
Publicado en Motorpasion el 2013-09-15 09:04:24
Llevo tiempo dándole vueltas a hacer un post sobre en qué coche te gustaría acudir a tu boda. Es un detalle importante para los que nos gustan los coches, yo lo tengo claro. Pero mientras le doy forma a las ideas que tengo en mente para ese artículo, vamos con un Dolorpasión™ que tuvo lugar durante una boda en Lyon, Francia. Uno de los invitados decidió acudir a la boda en su nuevo Audi R8 V10 Spyder, una preciosa unidad de c Leer más
bimbo ha publicado un tema en el Club Audi R8
El fabricante alemán de automóviles Audi lanzará a finales de año en el mercado español su modelo más deportivo, el nuevo R8, con una potencia máxima de 550 caballos y un peso de sólo 1.570 kilos, gracias a la tecnología de construcción ultraligera en aluminio.
El nuevo Audi R8, que tendrá un precio base de 137.030 euros, estará disponible con dos carrocerías —Coupé y Spyder— y con tres motorizaciones. Además, el cambio S tronic permite mejorar la aceleración en 0,3 segundos, mientras que el consumo baja en 0,9 litros a los cien kilómetros, con 22 gramos de CO2 menos por kilómetro recorrido.
La motorización básica corresponde al V8 de 430 caballos de potencia que, en combinación con el S tronic de siete velocidades, consigue acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,3 segundos, con una velocidad punta de 300 kilómetros por hora.
Con el propulsor V10 de 525 caballos de potencia y S tronic, la aceleración de cero a cien kilómetros por hora del Audi R8 se reduce a 3,6 segundos y la velocidad punta aumenta hasta 314 kilómetros por hora.
La variante más potente corresponde al nuevo V10 Plus, que tiene una potencia de 550 caballos y que, en combinación con el cambio S tronic, dispara la velocidad máxima a 317 kilómetros por hora y limita a 3,5 segundos la aceleracion de cero a cien.
mario1986 ha publicado un tema en el Club Audi R8
Audi no ha dejado de hacer cambios en el R8 desde que lo sacara en el mercado hace seis años: retoques visuales, nuevos motores o la versión Spyder son claros ejemplos de ello, pero con la nueva generación todavía lejos, la marca de los cuatro aros ha creído conveniente lanzar una completa actualización del modelo. Esta puesta al día afectará a todas las versiones del R8 (V8 y V10, en sus variantes Coupé y Spyder), y añadirá un nuevo miembro a la familia, el R8 V10 plus. Esta última incorporación será la más potente y deportiva de la gama, contará con una versión mejorada del 5.2 FSI V10 con 550 CV de potencia y un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm, solo estará disponible en carrocería coupé y con la transmisión automática S Tronic de siete velocidades (que se estrena en el modelo) será capaz de hacer el 0-100 km/h en solo 3,5 segundos. Por su parte, el V10 normal tiene una potencia de 525 CV y 530 Nm de par, y el 4.2 FSI V8 desarrolla 430 CV y 430 Nm. Si están asociados a la transmisión S Tronic pasan de 0 a 100 km/h en 3,6 y 4,3 segundos respectivamente, y alcanzan una velocidad punta de 314 y casi 300 km/h cada uno. Sea cual sea el motor (V8, V10 o V10 plus), el bloque de aluminio pesará solo 210 kg, se podrá combinar con el cambio S Tronic o el manual de seis velocidades y la tracción quattro será la única disponible. A nivel visual, se aprecian algunas diferencias con su predecesor. En el frontal, se ha modificado la parrilla, y los grupos ópticos incluyen tecnología tipo LED de serie; en la trasera el principal cambio son las salidas de escape, que ahora no tendrán distinción entre versiones y serán en todos los casos redondas y de un tamaño mayor. Para la carrocería habrá disponibles dos colores sólidos (rojo brillante y blanco ibis), cuatro metalizados y cinco con efecto perlado. El R8 V10 plus contará con la posibilidad de aplicar un efecto mate. Las primeras unidades llegarán al mercado a finales de 2012 o principios de 2013
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Club Edo
Audi R8 with new exhaust system modified by edo competition.
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Power & Beauty: 2013 ABT R8 GTR -- 620 PS, 560 Nm, 0 auf 100 km/h in 3,2 Sekunden und ein Top Speed von 325 km/h
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http://diariomotor.comAudi nos ha sorprendido en el Salón de Frankfurt. Esperábamos al Audi Sport Quattro Concept, pero no teníamos ni idea de que además de este coupé Audi preparaba un deportivo más. Un peculiar deportivo más. Ante noso
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http://motorpasion.comLlevo tiempo dándole vueltas a hacer un post sobre en qué coche te gustaría acudir a tu boda. Es un detalle importante para los que nos gustan los coches, yo lo tengo claro. Pero mientras le doy forma a las ideas que tengo en mente para ese artí
sergi_gim ha publicado un tema en el Club Audi R8
Publicado en Motorpasion el 2013-09-15 09:04:24
Llevo tiempo dándole vueltas a hacer un post sobre en qué coche te gustaría acudir a tu boda. Es un detalle importante para los que nos gustan los coches, yo lo tengo claro. Pero mientras le doy forma a las ideas que tengo en mente para ese artículo, vamos con un Dolorpasión™ que tuvo lugar durante una boda en Lyon, Francia. Uno de los invitados decidió acudir a la boda en su nuevo Audi R8 V10 Spyder, una preciosa unidad de c Leer más
bimbo ha publicado un tema en el Club Audi R8
El fabricante alemán de automóviles Audi lanzará a finales de año en el mercado español su modelo más deportivo, el nuevo R8, con una potencia máxima de 550 caballos y un peso de sólo 1.570 kilos, gracias a la tecnología de construcción ultraligera en aluminio.
El nuevo Audi R8, que tendrá un precio base de 137.030 euros, estará disponible con dos carrocerías —Coupé y Spyder— y con tres motorizaciones. Además, el cambio S tronic permite mejorar la aceleración en 0,3 segundos, mientras que el consumo baja en 0,9 litros a los cien kilómetros, con 22 gramos de CO2 menos por kilómetro recorrido.
La motorización básica corresponde al V8 de 430 caballos de potencia que, en combinación con el S tronic de siete velocidades, consigue acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 4,3 segundos, con una velocidad punta de 300 kilómetros por hora.
Con el propulsor V10 de 525 caballos de potencia y S tronic, la aceleración de cero a cien kilómetros por hora del Audi R8 se reduce a 3,6 segundos y la velocidad punta aumenta hasta 314 kilómetros por hora.
La variante más potente corresponde al nuevo V10 Plus, que tiene una potencia de 550 caballos y que, en combinación con el cambio S tronic, dispara la velocidad máxima a 317 kilómetros por hora y limita a 3,5 segundos la aceleracion de cero a cien.
mario1986 ha publicado un tema en el Club Audi R8
Audi no ha dejado de hacer cambios en el R8 desde que lo sacara en el mercado hace seis años: retoques visuales, nuevos motores o la versión Spyder son claros ejemplos de ello, pero con la nueva generación todavía lejos, la marca de los cuatro aros ha creído conveniente lanzar una completa actualización del modelo. Esta puesta al día afectará a todas las versiones del R8 (V8 y V10, en sus variantes Coupé y Spyder), y añadirá un nuevo miembro a la familia, el R8 V10 plus. Esta última incorporación será la más potente y deportiva de la gama, contará con una versión mejorada del 5.2 FSI V10 con 550 CV de potencia y un par máximo de 540 Nm a 6.500 rpm, solo estará disponible en carrocería coupé y con la transmisión automática S Tronic de siete velocidades (que se estrena en el modelo) será capaz de hacer el 0-100 km/h en solo 3,5 segundos. Por su parte, el V10 normal tiene una potencia de 525 CV y 530 Nm de par, y el 4.2 FSI V8 desarrolla 430 CV y 430 Nm. Si están asociados a la transmisión S Tronic pasan de 0 a 100 km/h en 3,6 y 4,3 segundos respectivamente, y alcanzan una velocidad punta de 314 y casi 300 km/h cada uno. Sea cual sea el motor (V8, V10 o V10 plus), el bloque de aluminio pesará solo 210 kg, se podrá combinar con el cambio S Tronic o el manual de seis velocidades y la tracción quattro será la única disponible. A nivel visual, se aprecian algunas diferencias con su predecesor. En el frontal, se ha modificado la parrilla, y los grupos ópticos incluyen tecnología tipo LED de serie; en la trasera el principal cambio son las salidas de escape, que ahora no tendrán distinción entre versiones y serán en todos los casos redondas y de un tamaño mayor. Para la carrocería habrá disponibles dos colores sólidos (rojo brillante y blanco ibis), cuatro metalizados y cinco con efecto perlado. El R8 V10 plus contará con la posibilidad de aplicar un efecto mate. Las primeras unidades llegarán al mercado a finales de 2012 o principios de 2013
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