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F-1 Gp Japon 2012

40 posts en este tema

Artículo previo GP de Japón F1 2012: Viva el retro

Con el mercado de pilotos en pleno movimiento, la Fórmula 1 abandona la fiebre modernista de Bernie Ecclestone materializada en las calles nocturnas de Singapur para viajar en el tiempo con Suzuka como mejor catalizador. Quizá su noria no sea tan impresionante como la del país del sudeste de Asia, pero en Suzuka se corre por tradición, porque es uno de los mejores trazados del mundo, y no sólo por dinero y construcciones 'megaimpresionantes'. Y es que, en Fórmula 1, todavía se lleva lo clásico.

Cuando hay unanimidad sobre un circuito, por algo será. Ocurre contadas veces a lo largo del año. Suzuka es uno de ellos: los pilotos y los aficionados se ponen de acuerdo. A los primeros les entusiasma el reto de sus curvas de radios con personalidad propia, sus subidas y bajadas, su velocidad y su ambiente apasionado; a los segundos no les importa madrugar para ver la carrera.

"Es un circuito propiamente dicho", asegura Heikki Kovalainen; "Es genial, de mis preferidos", en opinión de Vitaly Petrov; "Es mi trazado favorito", opina Pedro De la Rosa, muy en sintonía con muchos pilotos, como Sebastian Vettel: "Me encanta Suzuka", dice el alemán; "No permite ni un solo error", advierte Jenson Button; "Es un gran reto como piloto", recuerda Pastor Maldonado; "Es uno de los platos fuertes del calendario", asegura el director de Pirelli Motorsport.

  • ALONSO, CON VIENTO A FAVOR
Fernando Alonso llega a Suzuka, a priori, con viento a su favor: si bien el rendimiento de su monoplaza sigue siendo esa extraña e impredecible montaña rusa llena de altibajos, buena parte de sus rivales directos están ya de entrada heridos para la carrera del domingo: hace escasos días se confirmó que Jenson Button recibirá una penalización de cinco posiciones en la parrilla al confirmarse que el problema en la caja de cambios del McLaren de Lewis Hamilton (que le obligó a retirarse en Singapur) se ha repetido en su monoplaza. El propio Hamilton tiene la moral algo tocada tras su abandono en Marina Bay, aunque nunca se rinde y aunque asegura que a partir de ahora luchará "a muerte".

  • VETTEL QUIERE GANAR EN SUZUKA
Quien no tendrá penalización alguna será Sebastian Vettel, que está dispuesto a destrozar los sueños del español de lograr su tercer título mundial a los lomos de un 'Cavallino': "Me gustaría haber ganado en 2011; me molesta haber ganado allí el título mundial con un tercer lugar", asegura el alemán de Red Bull.

Sebastian es el mejor situado para tacar las opciones de Ferrari: es segundo a veintinueve puntos. Tanto Alonso como Vettel han ganado dos veces en Suzuka. Pero la Pole parece reservada al alemán, pues ha firmado las últimas tres disputadas aquí. Después de las terribles noticias del año pasado en Japón, Vettel confía en que los japoneses puedan relajarse y disfrutar de la Fórmula 1: "Era muy importante darles nuestro apoyo y hacer que se diviertan. La pista es muy especial, prácticamente cada metro es único".

  • PONGAN A PRUEBA SUS NEUMÁTICOS
La pista es mítica en muchos sentidos; quizá sea porque aquí Ayrton Senna ganara sus tres títulos mundiales, unos más polémicos que otros. Puede que nos llenen el calendario de circuitos urbanos y nocturnos, pero el ocho de Suzuka sigue siendo único (quién lo iba a decir). Pirelli llevará los compuestos duros y blandos para afrontar curvas como la famosa 130R (todavía queda en el recuerdo el adelantamiento de Fernando Alonso a Michael Schumacher por el exterior), en una zona donde los neumáticos sufren a 310km/h unas fuerzas verticales de ochocientos kilogramos (por la carga aerodinámica) y laterales de 3,2 G. Pirelli ha elegido sus compuestos para proporcionar "mayor emoción" y propiciar "muchas estrategias diferentes" en una prueba 'clásica' del calendario.

Mas informacion y Fuente>>>>

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2012/10/03/61991-articulo-previo-gp-japon-f1-2012-viva-el-retro

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GP de Japón 2012: incursión en el 'ocho mágico' de Suzuka

El Gran Premio de Japón de 2012 es la decimoquinta prueba de la temporada de Fórmula 1. Se disputa los días 5, 6 y 7 de octubre en el circuito de Suzuka. Jenson Button fue el vencedor de la última edición, seguido de Alonso y Vettel, quien se proclamó en Japón el bicampeón del mundo más joven de la historia. De los pilotos en activo, Hamilton, Vettel, Button, Schumacher y Alonso han ganado en Suzuka.

El Gran Premio de Japón es un circuito fijo en el Mundial de Fórmula 1 desde 1987. Antes el GP de Japón solía disputarse al final de la temporada, por lo que era común que allí se decidieran los Mundiales. De hecho, once pilotos se coronaron en el circuito nipón: James Hunt (1976), Nelson Piquet (1987), Ayrton Senna (1988, 1990 y 1991) Alain Prost (1989), Damon Hill (1996), Mika Häkkinen (1998 y 1999) y Michael Schumacher (2000 y 2003). Además, Japón también fue sede del Gran Premio del Pacífico, que se disputó en 1994 y 1995 en Okayama y del que salió vencedor, en ambas ocasiones, Michael Schumacher.

Comenzó disputándose en Fuji

El Gran Premio de Japón comenzó disputándose al pie del monte Fuji, donde vencieron Mario Andretti y James Hunt, aunque pronto pasó a Suzuka. Tres décadas después se volvería a a este impresionante circuito, rediseñado esta vez por el arquitecto alemán Hermann Tilke. De nuevo fueron solo dos ediciones las que se corrieron en Fuji, en 2007 y en 2008, teniendo como vencedores a Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y a Fernando Alonso (Renault), respectivamente.

Sin embargo, la mayoría de los grandes premios de Japón ha tenido lugar en el Circuito de Suzuka, diseñado en 1962 por el arquitecto holandés John Hugenholtz como pista de pruebas para el fabricante japonés de automóviles Honda. Suzuka, situado en la isla Honshu -la más grande del archipiélago nipón-, es el único circuito de Fórmula 1 que tiene forma de ocho.

En el 'ocho mágico' han tenido lugar duelos de leyenda como los protagonizados por Ayrton Senna y Alain Prost, James Hunt y Niki Lauda o Michael Schumacher y Mika Häkkinen. Precisamente el heptacampeón del mundo tiene el récord de victorias en el GP de Japón, sin contar las dos conseguidas en el Gran Premio del Pacífico. Schumacher logró vencer en Suzuka en hasta seis ocasiones (1995, 1997, 2000, 2001, 2002 y 2004).

Fernando Alonso ganó dos ocasiones con Renault

Entre los vencedores de los últimos tiempos, cabe destacar a Sebastian Vettel, que al frente de Red Bull logró las victorias de los años 2009 y 2010. Jenson Button fue el vencedor de la última edición, seguido de Fernando Alonso y Sebastian Vettel, quien se proclamó en Japón como el bicampeón del Mundial más joven de la historia. De los pilotos en activo, Hamilton, Vettel, Button, Schumacher y Fernando Alonso han ganado en Suzuka.

Mas informacion y Fuente>>>>

http://www.antena3.com/formula-1/mundial-2012/japon/japon-2012-incursion-ocho-magico-suzuka_2012030500266.html

Carrera: 07 Oct 2012

Circuito: Suzuka

Número de vueltas: 53

Distancia del circuito: 5.807 km

Distancia total: 307.471 km

Récord de vuelta: 1:31.540 - K. Raikkonen (2005)

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Disfrutaremos del "madrugon" para verlo en directo (ok) A ver si hay suerte y este es un circuto "Ferrari" (silbar) (silbar) Salu2

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Lo de madrugar ya lo veo algo más complicado, mira tú...

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Lo de madrugar ya lo veo algo más complicado, mira tú...

Tampoco es mucho, la carrera es a las 9, eso si, si quieres ver el previo, empieza a las 6 de la mañana (ups)

Ademas luego la dan en diferido a las 13:00 (ok)

Salu2

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Madrugaremos entonces  :P  todo sea por ver a Fernando descorchar una botella de Champan  (victoria)

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GP de Japón 2012 - Libres 1

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Mas informacion y Fuente>>>>>

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/resultados/2012/gp-japon-2012-libres-1

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GP de Japón 2012 - Libres 2

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Mas informacion y Fuente >>>>>>>>

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/resultados/2012/gp-japon-2012-libres-2

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Webber y Hamilton amargan el trabajo de Ferrari en los Libres 2 del GP de Japón

Mark Webber se ha impuesto a Lewis Hamilton en los segundos Libres del Gran Premio de Japón. Los tiempos de estos entrenamientos ya han sido más indicativos de lo que veremos mañana en calificación, que se prevé como una lucha encarnizada entre McLaren y Red Bull. Fernando Alonso, quinto, ha notado una mejora en el F2012 respecto a los Libres 1, pero aun así el rendimiento todavía no es el esperado.

Los errores y salidas de pista han sido la tónica dominante de esta sesión que, de hecho, ha tenido que detenerse con bandera roja a los cuatro minutos de su inicio por una excursión de Di Resta en la curva Spoon y ha finalizado también neutralizada por una amarilla de Petrov, que ha perdido su alerón trasero en plena recta de meta. Entre ambos incidentes, multitud de pasadas de frenada en la chicane Casio, en la horquilla y en la curva Degner, así como una 'copia' del golpe de Di Resta obra de Michael Schumacher: ambos han tocado la tierra del exterior de la curva y sus coches se han cruzado inmediatamente, para acabar contra las protecciones y con roturas en el alerón delantero y la suspensión delantera derecha. Pese a todo, a Schumacher le ha dado tiempo de batir por una décima a su compañero Rosberg.

Por lo demás, los equipos han montado por primera vez en este fin de semana los neumáticos blandos, y se han demostrado casi 1,5 segundos por vuelta más rápidos que los duros. Eso sí, como era de esperar su degradación es elevada y los ingenieros tendrán que trabajar duro para congeniar ese pico de rendimiento con una durabilidad que al menos permita un stint corto durante la carrera.

En todo caso, llama la atención que Fernando Alonso haya sido uno de los más constantes en la tabla de tiempos, con cualquier goma. Por desgracia para el asturiano, su constancia en los entrenamientos ronda el quinto puesto, y allí ha terminado también hoy. Es importante para ellos progresar, porque Force India apunta maneras –aunque sólo podamos considerar el cuarto lugar de Hulkenberg tras el forfait de Di Resta– e incluso los Lotus podrían desafiarles.

Mas informacion y Fuente>>>>>

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/10/05/62128-webber-y-hamilton-amargan-trabajo-ferrari-libres-2-gp-japon

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Dentro de un ratito los dan en diferido  (silbar) (silbar) , a ver si puedo verlos  (ups) (ups) Salu2

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Parece estar abonado al quinto puesto  :-[  va... no pasa nada... en la salida se coloca segundo y ya esta  :P

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GP de Japón 2012 - Libres 3

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http://www.caranddriverthef1.com/formula1/resultados/2012/gp-japon-2012-libres-3

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Red Bull impone su ley en los Libres 3 del GP de Japón

Sebastian Vettel y Mark Webber han marcado el ritmo a seguir en la última sesión de entrenamientos libres del GP de Japón. Felipe Massa ha conseguido marcar el tercer mejor tiempo, si bien no hemos podido comprobar el potencial de los McLaren en condiciones de calificación ya que tanto Lewis Hamilton como Jenson Button se han encontrado coches lentos en sus tentativas de vuelta rápida. Fernando Alonso ha sido undécimo, también con tráfico y una puesta a punto imperfecta en su Ferrari.

Resulta especialmente llamativo ver a Mark Webber a sólo dos décimas de Vettel, la distancia ideal para cubrirlo sin desafiarlo, después de varios Grandes Premios 'anónimos' del australiano. Y esto a pesar de que ha realizado aún hoy pruebas aerodinámicas con parafina en los 'turning vanes' antes de lanzarse a la búsqueda de un tiempo de referencia.

Quizá algún McLaren hubiera podido intercalarse entre los dos pilotos de la bebida energética si Button o Hamilton hubieran podido rodar con la pista libre en sus mejores vueltas con los neumáticos blandos. Ambos han sufrido con el tráfico, así que sus cronos en la tabla de tiempos son meramente testimoniales: ni Button es octavo ni Hamilton decimotercero. La pregunta es ¿podrán superar a Vettel en la calificación? Algún parcial aislado parece demostrar que tienen potencial para conseguirlo, pero en circuitos tan delicados como en Suzuka hay que conocer el tiempo en la vuelta completa para tener una idea más certera.

Tampoco Fernando Alonso ha podido brillar contra el crono, si bien en el caso del asturiano hay que añadir algún problema de puesta a punto que le ha impedido estar siquiera a la altura de su compañero Felipe Massa. El paulista sí ha podido situarse bien en la tabla de tiempos, aunque lejos de toda euforia ferrarista cabe notar que su crono es casi siete décimas más lento que el de Vettel. Ser el tercer coche más rápido cuando el Mundial está en juego es una situación muy apurada que sólo encontrará alivio si logran conservar los neumáticos mejor que sus rivales. De hecho, ésa va a ser una de las claves en una pista donde la degradación es muy alta y además se fuerza el camber para lograr más aplomo en las curvas rápidas que John Hugenholtz dibujó hace ya 50 años.

Mas informacion y Fuente>>>>>

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/10/06/62217-red-bull-impone-su-ley-en-los-libres-3-del-gp-japon

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Bueno, vamos a ver que pasa en la lucha por la pole  (silbar) (silbar) Salu2

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Ya me lo contareis... que yo lo pierdo A por ellos  (ansioso)  (alegria)

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Sebastian Vettel logra la pole en el Gran Premio de Japón

Sebastian Vettel avisó en los terceros libres y no ha defraudado: ha conseguido la pole con contundencia sobre el asfalto de Suzuka,  siendo el único en bajar de la barrera del minuto y 31 segundos. Por detrás de él, Mark Webber se ha quedado a dos décimas de su compañero en segunda posición, intercalándose entre él y Jenson Button, que ha sido tercero -que sufrirá una penalización de cinco posiciones por sustituir la caja de cambios-. Fernando Alonso ha tenido una sesión para olvidar, con problemas en los dos primeros cortes y una bandera amarilla en su único intento en Q3, que lo ha relegado hasta la séptima posición

Mas informacion y Fuente>>>>

http://www.f1aldia.com/16781/sebastian-vettel-logra-pole-gran-premio-japon/

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GP de Japón 2012 - Parrilla

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Carrera complicada mañana para Alonso  (zas) Red Bull ha arrasado (alabar) (alabar) , y una pena que seguramente la bandera amarilla por la salida de pista de Raikkonen, le haya perjudicado bastante a Alonso  (silbar) Mañana veremos la carrera, y veremos que a ver que pasa  (ok) Salu2

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Carrera complicada mañana para Alonso  (zas) 

Nada que no se pueda arreglar en 53? vueltas y con una buena salida  (conduciendo)(porfa)

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Nada que no se pueda arreglar en 53? vueltas y con una buena salida  (conduciendo)(porfa)

Estando Grosjean ahi , se puede llevar a todos por delante...como paso en Spa  (silbar) (silbar)

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Estando Grosjean ahi , se puede llevar a todos por delante...como paso en Spa  (silbar) (silbar)

Nos vamos a divertir  :-*

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Vettel firma un Grand Chelem en el GP de Japón; Massa y Kobayashi completan el podio

Alonso y Pérez se ven obligados a abandonar por incidentes en carrera

El piloto de Red Bull, Sebastian Vettel, ha cruzado la recta de meta en primera posición. El alemán de las bebidas energéticas ha firmado un Grand Chelem, es decir, se hizo ayer con la Pole Position, ha conseguido la victoria en carrera, que ha liderado desde el principio, y además ha marcado la vuelta rápida. Le han seguido en el podio Felipe Massa, en un meritorio segundo puesto y Kamui Kobayashi, que ha luchado hasta el último momento con Jenson Button por el tercer escalón.

Impresionante triunfo de Sebastian Vettel, que ha dominado el Gran Premio de Japón a placer. Esta victoria demuestra el brutal salto adelante del RB8, que ha aplastado a sus rivales con rotundidad. El ritmo del coche de la bebida energética ha sido inconstestable y, cuando el alemán lo ha dejado ver, ha sido aproximadamente unas ocho décimas más veloz que sus rivales. Esto, unido a la mala suerte de Alonso este fin de semana, ha llevado al alemán a dar un golpe sobre la mesa en el Mundial. La ventaja del asturiano, que aún sigue líder, se ha esfumado casi por completo, sólo cuenta con cuatro puntos de ventaja sobre el actual Campeón del Mundo. Además, el piloto germano, siempre hambriento de victoria como todo gran campeón, se ha asegurado el Grand Chelem con la vuelta rápida de carrera en sus últimos compases, no sin poner a todo su equipo de los nervios, que le ha advertido por radio del riesgo de la operación.

Junto a ello, destaca la segunda plaza de Felipe Massa, que regresa al podio tras casi dos años sin subirse a él, mostrando que el Ferrari podía haber minimizado mucho los daños de cara al título, pero así son las carreras y estos factores forman parte ineludible de todo campeonato. Seguramente, la segunda posición del brasileño le haya situado en muy buena posición para renovar su contrato con los italianos, pues el piloto ha conseguido avanzar desde la posición diez en parrilla hasta ésta, gracias a un ritmo muy constante y, sobre todo, a una salida magnífica. Parece que las mejoras introducidas en el sistema de salida del Ferrari han dado sus frutos.

El tercer cajón del podio ha sido otra de las grandes sorpresas de la carrera, pues ha sido ocupado por el Sauber del japonés Kamui Kobayashi, que de esta manera ha conseguido el primero podio de su carrera deportiva precisamente en su casa. Nadie se esperaba que el piloto del equipo suizo consiguiese mantener su posición de salida, pero la solidez con la que ha conducido y -todo hay que decirlo- el gran rtimo de su coche le han permitido cruzar la línea de meta por delante de Jenson Button, que le ha disputado el puesto hasta la última curva.

La otra cara de la moneda la ha protagonizado el líder del Mundial, Fernando Alonso, que como venimos diciendo se ha visto obligado a abandonar en la primera curva tras ser tocado por Kimi Räikkonen, lo que le ha provocado un pinchazo y un trompo, que le dejaba fuera de la carrera. Sin duda, éste no era el fin de semana del bicampeón español, que ha tenido muy mala suerte a lo largo del mismo. Mala fortuna que, además -simple casualidad, claro- ha tenido siempre como protagonista a Kimi Räikkonen, que ayer provocaba una bandera amarilla en la vuelta lanzada del español y hoy rozaba una de sus ruedas traseras, arruinando su carrera. El hecho es que Alonso ha visto cómo toda su ventaja saltaba por los aires, precisamente, cuando el Red Bull va como un tiro. La recta final del Campeonato se aprieta y se pone más interesante, pero o Ferrari espabila o no van a poder hacer nada contra los de la bebida energética. Como verán en nuestro análisis técnico, que verá la luz en breve, los de Maranello están faltos de ideas y, en realidad, no han traído ninguna novedad técnica interesante, sino más bien una combinación de los elementos que ya habíamos visto en pista. Y así no se puede contrarrestar el potencial de los rivales. Habrá que ver cómo va el RB8 en otras pistas, pero no pinta nada mal para ellos, que, además, ya han cubierto su cupo de mala suerte y averías.

Mas informacion y Fuente>>>>

http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/10/07/62274-vettel-firma-un-grand-chelem-gp-japon-massa-kobayashi-completan-podio

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