JBSOLO

hola he visto una foto de un exeo con los faros de un a4 (b8 creo) sabeis si eso es posible o hay q hacer modificaciones?

¡Que esa foto era de photoshop!

yo no tengo equipo bose, pero creo que el sub no es de 10" en el st, que son 25.4cm de diametro, no entra ni en el hueco, el de 10" es para la version berlina

Totalmente de acuerdo, en un post anterior alguien citaba lo de las 10", pero tienes razón, el altavoz de graves es algo menor a esa medida y andará por las 8" (no lo he medido).

jalmera, n.p.i.  a ver si alguien con equipo original te echa una mano.

SE NOTA QUE TE GUSTA LA MÚSICA ALTA... El equipo de sub del ST viene instalado en el hueco del voladizo posterior derecho, y el altavoz que lleva (Bose) es un 10", para instalar de otro diametro te toca tomar medidas.., el ampli original (de menor tamaño que el sub de bose) va en ese hueco., por lo que tendrás que sustituirlo por la etapa, ya que desde allí cablea a las puertas traseras. Lo más fácil es que cambies solo los altavoces por los que tienes coaxiales (vías separadas como dices), aunque mí opinión es que los de serie son muy dignos y cumplen a la perfección su cometido, tb. de vías separadas ya que solo reproducen la mitad del espectro, dejando los de agudos (arriba de la puerta). Y lo del sub autoamplificado, mira si te cabe en el hueco del voladizo (ahorras espacio y es más discreto), teniendo que "robar" señal y alimentación al ampli original -asegurate de que no sobrecargas esa toma, por que sí no tendrás que llevar alimentación hasta allí-  y prescinde de la etapa por una cuestión sencilla, la instalación de los altavoces original esta dividida en dos.

Saludos, no te impacientes y espera a tener en tus manos el coche, todas esas dudas vienen en el manual. Sí, desde la palanca subes o bajas a pulsos o de golpe o con el acelerador, fijándose la nueva velocidad. Se desactiva con el freno, embrague o desde la misma palanca.

jalmera, ¿que tienes, ampli+sub normal o el Bose?, la foto del Bose ya está en Alguien con equipo bose?

¡Hola al club! Lo de la rueda de repuesto igual al resto es un extra de los 200c.v. y 170 cv, el resto de sport con paquete + llevan 16 " en acero. Lo de poner memoria en los asientos es fácil: coges presionas el boton memo y a la vez la tecla que asignes a ese ajuste en concreto, memoriza asientos y posición de espejos. El indicativo digital de posición seleccionada no viene ni en los A4 b8, por lo que será un brico de difícil instalación

No se trata del color, sí no de la temperatura de color, que no es una temperatura real aunque se mida en grados Kelvin. Se trata más bien de que el espectro luminico va de menos grados, tiende al amarillo, y mas grados, más al azul.

No es una tonalidad como la que obtienes sí tuvieras un filtro de color, más bien sí tuvieras un filtro de temperatura. Todas son luces blancas pero varía su temperatura. Esto es ampliamente utilizado en TV, espectáculos, etc y se trata de obtener uniformidad en las fuentes de color al utilizar diferentes tipos de luz o de obtener un determinado efecto. Estoy totalmente de acuerdo con Koldo, el amarillo de algunas luces se usó por que aumentaba el contraste.

Con lo que es un tema más de gustos lo de usar lámparas de más o menos grados K.

Pasado ya el día 28, y ya en serio, sería conveniente abrir una cuestación de firmas dirigida a Seat, a fin de que intervenga y realice por lo menos el Exeo descapotable del post, sabemos de alguien que estaría muy interesado. Lo del FR ¿irá en serio?

tienes razon estas lucesdde xenon parecen belas y esto es poq son de 4300k y las q tu ves son las de los kit combencionales q son de 6000k y 8oook tienes q cambiarlas lamparas y tya va perfecto yo lo he hecho y se nota tienes q comprar una ds1 de 6000k las hay en tiendad de repuestos y sino en ebay y las puedes cambiar tu eso si deja q se descarge el senon y luego las cambiar ten cuidado al girar la patilla de sugepcion y listo si tienes duda mi mail es situning-1@hotmail.com

Tonterias, una cosa es la temperatura de color, y otra la intensidad lumínica que se mide en  candelas y el flujo lumínico que es en lúmenes. ¿Os acordais las luces amarillas antiguas de los coches franceses?. Por cierto velas en con V y xenon con X, un gas noble,

Esa temperatura va de más calida a más fria, pero no interviene en la intensidad, velas las que yo tenía en el vespino...