Club Seat Exeo

Ostia pues gran aporte compañero porque creo que somos unos cuantos si no somos todos, ya nos contaras cuando te lo cambien si notas mejoría, gracias Salu2

me handicho que bajando la viscosidad del aceite que se soluciona y que es algo que seat manda cambiar si el cliente se queja

Coño, esto se merece un aplauso, inauguro tu casillero. Buena aportación.

a mi me la cambiaron(la valvulina),y si te digo la verdad nose si iba mejor antes que ahora,porque me parece que va fatal para lo que deberia,pero ellos dicen que va super suave 1saludo

Son coches ,normalmente,en los cuales el funcionamiento de la caja de cambios en frio es muy penosa,pero una vez calienta y le llega su temperatura de funcionamiento,van muy finas,por lo que no deberia de ir recia,o hacer extraños. En cuanto al aceite, depende del uso ,del tiempo del coche y de su exposicion en climatologia,pero deberia durar una "porrada" de tiempo sin bajar el nivel,estamos hablando de revisar el nivel con 60.000km,simplemente por quedar tranquilos,no por necesidad de perdidas. Pero claro,si va mal,mejor cambiarla,y como siempre,en la casa,aunque este en garantia,el tema líquidos,se lavan las manos...

Pues ahora que lo decís el mío en frío cuando meto la tercera, rasca un Pelin. Además de hace poco o al meno me e dao cuenta desde hace poco. Aprovechare que le queda poco de garantía y en un mes tengo que pasar la revisión para decirselo y a ve si me lo cambian.

daany_rs no sera por algún ajuste que se haya hecho con el cable no?? Hombre yo me pongo en el lugar de los que vivais en sitios frios, y pensando que a 15º que suelo coger el coche del parking está el cambio algo duro, si estais a 2 o 3º. tiene que estar peor...  por lo que no es mala idea bajar un grado la densidad de la valvulina, es decir, si lleva sae 80, ponerle sae 75... pero no variar mas de golpe, ya que es mucha diferencia y se diluye en exceso la valvulina... mejor provar poco a poco... por cierto, si es valvulina nueva, no es mala idea recuperarla por si la que pruebas va peor.... un buén filtrado y para dentro de nuevo.... Por cierto.....fert.... 100 pavos 5 o 6 litros de valvulina??? que es oro liquido??

eske el problema no es del cable, sino del que lo maneja, no? 

a mi me dijeron que eran unos 4 litro mas media hora de mano de obra y que serian sobre 100€, me fio bastante de este taller porque siempre me hacen los descuentos que pueden. por la revision de los 45.000km me cobraron 96€ que creo que no es mucho.

eske el problema no es del cable, sino del que lo maneja, no? 

yaa yaaaa ahora se puede modificar el cambio con el vag-com???' jejejeje

sigo pensando que 100 pavos la valvulina es muuuy caro...

Yo tb sufro lo del cambio duro en frío, pero yo lo considero normal, cuando salgo a las 6 del curro con 0º, poca historia hay que hacer. En el resto de los casos me va bastante bien.

Retomo el Hilo porque ayer llevé el coche de mi padre para la revisión de los 40.000, aunque solo tiene 33.000. El caso es que les comente lo de las marchas, me dijo que lo mirarían, y por la tarde llamaron, que tenían que cambiar valvulina y que serian 114€ más. El coche está en garantía 2+2, puedo hacer algo, o pago e intento olvidarme cuanto antes? el coche es un 1.8 150cv, lo comento porque el post de de los 2.0.

El mio no es el tsi pero tambien me pasa. En segunda y tercera va un poco duro y rasca un poco al tacto. No es que se oiga, pero se nota en la mano de apoyo. Me pasa en los dias muy frios, osea estos meses atras. Ahora que ya va subiendo la temperatura va mejor y solo la segunda va un poco dura hasta que coge la temperatura. A mi me dijeron que cambiando el aceite de la caja mejoraria, pero tambien me dijeron que podia solucionarse sin falta de cambiarle el aceite echando un bote de metal lube para cajas de cambios donde se echa el aceite de la caja.

Si sólo te lo hace en frio no me preocuparía, es completamente normal.

A mi solo en frio. Y lo veo logico al dejar el coche a la interperie durante 8 horas con temperaturas de -2 grados. En veranin la verdad que va fino filipino. Aunque la segunda marcha desde el principio la noto un poco rara al pasar de primera a segunda. Reduciendo de tercera a segunda entra super suave.

A mi solo en frio. Y lo veo logico al dejar el coche a la interperie durante 8 horas con temperaturas de -2 grados.

En veranin la verdad que va fino filipino. Aunque la segunda marcha desde el principio la noto un poco rara al pasar de primera a segunda. Reduciendo de tercera a segunda entra super suave.

+1 exactamente lo mismo solo lo hace en frio y de primera a segunda notas el sincronizador quejarse algo.... Pero solo eso... Después va fino filipino.... Jejejejejeje

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leyendo comentarios me doy cuenta que no es manía mía que el cambio en primera y segunda va algo recio, en frío. Pregunté la semana pasada en el concesionario y me confirman -tal como se adelantó en este foro- que SEAT envió un "preventivo" de que cliente con problemas en cambio sustituir gratuitamente valvulina si está en garantía. Ahora me piden 130€. Me parece mucho y ya podían tener el detalle de cuidar al cliente y poner precio especial (somos perjudicados).

Yo la he cambiado hace 2 semanas y no he notado gran diferencia. estoy contento por haberlo cambiado no me pena en absoluto, por que creo que al final es un aceite y todos los aceites tienden a degradarse con el tiempo y por las fricciones interiores y cambios de temperaturas y creo que es BUENO cambiarlo, asi que no me pena en absoluto haber palmado 140€ pero no he notado ninguna mejora....

Cambiada valvulina por 116€ y se nota la diferencia, yo concretamente en la primera y segunda que en frío tenía un tacto muy recio.

Recomendable con 153.000kms en mi caso.

Buenas noches, rescato este post de la dureza de las cajas de cambios en los exeos. Como dice cobra77 el bote de metallube puede ser una buena opción sin cambiar la valvulina, aunque en mi caso llevo 115.000 km y no se si convendría cambiarla ya. Lo único que  metallube advierte que algunas cajas manuales pueden llevar aceite  de cajas automáticas, en ese caso tienen otro producto para cajas automáticas.  "Cajas de cambio donde la viscosidad del lubricante sea inferior a 70w, utilizar metallube para cajas automáticas".Sabéis   si seria este nuestro caso?