El nuevo Hyundai Inster Cross ya tiene precios, llega la variante más aventurera del pequeño SUV eléctrico
La variante más aventurera del pequeño SUV eléctrico de Hyundai llega a España. El nuevo Hyundai Inster Cross ya tiene precios. Esta variante saca a relucir el lado más campero y «off-road» del Inster. Está disponible en varios niveles de acabado y con hasta 360 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
Hace apenas unos meses que el nuevo Hyundai Inster ha llegado a los concesionarios españoles. Fue en diciembre de 2024 cuando se contabilizaron las primeras matriculaciones del pequeño SUV eléctrico de Hyundai. Un práctico todocamino que está llamado a impulsar la movilidad completamente eléctrica en entornos urbanos. El nuevo Inster inició su andadura comercial en España junto a una variada gama compuesta por distintos acabados y motorizaciones. Sin embargo, la oferta no estaba completa.
A mediados de noviembre del pasado año, meses más tarde de que el Inster irrumpiera en escena, Hyundai desveló una variante más aventurera y campera de este modelo. Debutaba en sociedad el nuevo Hyundai Inster Cross. Una variante que saca a relucir el lado «off-road» del Inster y que ahora llega a España. El nuevo Inster Cross ya tiene precios y está listo para asaltar nuestros concesionarios.
La gama y equipamiento del nuevo Hyundai Inster Cross
Hyundai ha estructurado la gama Inster Cross en los niveles de acabado Maxx y Tecno. La marca ha descartado ofrecer el acabado Klass que, recordemos, ocupa el escalón de acceso a la oferta del Inster estándar. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:
Equipamiento Hyundai Inster Maxx Cross
- Múltiples airbags (frontales, central delantero, laterales y de cortina)
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Grupos ópticos traseros LED
- Faros antiniebla LED
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Paquete exterior Cross
- Cristales posteriores tintados
- Raíles de techo integrados
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Espejo retrovisor interior con función antideslumbramiento automático
- Cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,25 pulgadas
- Navegador
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Climatizador automático
- Elevalunas eléctricos
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Cierre centralizado con mando a distancia
- Freno de estacionamiento eléctrico
- Tapicería de tela
- Asientos delanteros calefactables
- Asiento del conductor ajustable en altura con reposabrazos integrado
- Volante multifunción calefactable, revestido de cuero y ajustable en altura y en profundidad
- Selector de modos de conducción
- Control de crucero adaptativo con función Stop&Go y limitador de velocidad
- Sistema activo de conducción en carretera
- Asistente activo de seguimiento de carril
- Sensores delanteros y traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posterior
- Alerta de cambio involuntario de carril
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Sistema de asistencia a la frenada de emergencia con detección de peatones, ciclistas y vehículos
- Monitorización del estado del conductor
- Control de presión de los neumáticos
- Sistema de llamada de emergencia e-Call
Equipamiento Hyundai Inster Tecno Cross (añade)
- Techo solar practicable
- Climatización por sistema de bomba de calor
- Adaptador de carga bidireccional V2L
- Sistema activo de detección de ángulos muertos con alerta de tráfico trasero
- Cámara de visión 360º
Precios del Hyundai Inster Cross en España
| Mecánica | Maxx | Tecno |
|---|---|---|
| 85 kW (115 CV) 49 kWh | 29.500 € | 32.700 € |
Precios vigentes desde Febrero / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones
La autonomía del nuevo Hyundai Inster Cross
En lo que respecta al sistema de propulsión eléctrico, no hay opciones. El nuevo Inster Cross está disponible junto a una sola motorización. En las entrañas del pequeño SUV eléctrico de Hyundai hay una batería de iones de litio de 49 kWh cuyo objetivo principal no es otro que alimentar un motor de 85 kW (115 CV) y 147 Nm de par máximo.
El motor eléctrico actúa sobre el eje delantero. No hay posibilidad de configurar un sistema de tracción total. Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 10,6 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 150 km/h. Homologa una autonomía de 360 kilómetros según el ciclo WLTP.
