A pesar de la situación que vive Seat no deja de luchar. Actualmente el Grupo Volkswagen está priorizando a otras de sus marcas y la casa española está aguantando el tirón como buenamente puede. 2023 fue un año récord a nivel de ventas y beneficios pero parece que este 2024 podría terminar de diferente forma. Poco a poco su gama está dando pasos atrás y la pérdida del Seat Tarraco será importante para sus ventas a pesar de que se vende muy poco…
Como bien sabéis el Seat Tarraco es el modelo buque insignia de la casa de Martorell. La casa española del Grupo Volkswagen lanzó este modelo para mejorar las buenas ventas del Ateca en el segmento de moda. Pero a pesar de su diseño atractivo, su amplia oferta mecánica y su calidad de acabados nunca ha estado entre los más vendidos. Y ahora, tras seis años de su lanzamiento, toca decirle adiós de forma rara porque no tendrá siquiera un sustituto…
El Seat Tarraco llegó al mercado en 2018 como buque insignia de la casa de Martorell…
La noticia del adiós del Seat Tarraco ha saltado a la palestra a través de Autocar. Según el medio británico la casa de Martorell ha publicado un comunicado oficial en el que dicen lo siguiente…
«El Seat Tarraco ha sido un éxito, pero no habrá un sucesor del Tarraco. A partir de mediados de 2024, nos centraremos en el nuevo Cupra Terramar en el segmento, y llenará muy bien ese espacio. El Tarraco se descontinuará gradualmente y su producción finalizará en el segundo trimestre de 2024«
Para confirmar la noticia hemos ido al configurador web de la marca y, al menos en España, sigue disponible. Quizás en Reino Unido su despedida sea inminente pero, al menos aquí, aún se puede pedir a fábrica. No obstante si es cierto que la producción cesa al finalizar el segundo semestre de este año las últimas unidades han tenido que salir o están a punto de salir de la línea de montaje. Por tanto, a la red comercial de la marca sólo le quedará su stock.
Pero ¿Cómo es el Tarraco de Seat? Pues básicamente es un Volkswagen Tiguan o Skoda Kodiaq con un traje a medida del modelo español. Sin embargo, aunque por técnica y mecánica era totalmente equiparable a sus primos del grupo, sus ventas no han sido las mismas. De hecho, contaba con versiones diésel, híbrida enchufable y hasta con tracción total 4×4 y hoy por hoy su gama sólo contempla un diésel y un gasolina con 150 CV más el PHEV de 245 CV.
En cuanto a precio, estamos hablando de un modelo que en su versión más básica, Style Edition, tiene un precio que arranca en los 35.710 euros. Se trata de una tarifa aquilatada y en línea con sus rivales pero con un motor 1.5 EcoTSI con 150 CV que puede quedarse algo corto debido a que puede llevar (en opción) hasta siete plazas. Por todo lo demás, es un modelo plenamente vigente al que le ha faltado una campaña de comunicación más potente…
Su hueco, ahora, pasará a ser para Cupra con el Terramar como exponente tecnológico y de imagen…
Y tras su marcha igual te preguntas ¿Qué va a vender Seat? Pues la firma española nada ya que su hueco no lo va a cubrir con otro modelo puesto que el Grupo Volkswagen no ha querido darle un relevo. En su lugar, como ya viene siendo habitual, se pondrá un modelo de Cupra. Se trata del Cupra Terramar un C-SUV que llega con un look moderno y agresivo y una oferta mecánica similar a la que tenía el Terramar. Eso sí, con un claro enfoque premium.
Con todo, no podemos comparar al Terramar con el Tarraco pues el primero es 20 centímetros más corto y no tiene opción a llevar hasta a siete pasajeros. Sin embargo la clave está en que el modelo de Cupra será más caro y aprovechando el aura premium de la marca podrán obtener una mayor rentabilidad por él. En el lado positivo está el hecho de que el nuevo Terramar ofrecerá una versión PHEV con hasta 100 kilómetros de autonomía en eléctrico…
Por tanto, si buscas un SUV familiar con mucho espacio y mecánica híbrida igual está a pocos días de no poder tener un Tarraco. Habrá que ver donde llega Seat con los Ibiza / Arona y Leon / Ateca porque el mercado crece y ellos a medida que pasa el tiempo van perdiendo cada vez más terreno. Esperemos que algo cambie y el Grupo Volkswagen vuelva a apostar por ellos…
Fuente – Autocar
Imágenes | Seat
Más información sobre este modelo
- Plazas 5 - 7
- Potencia 150 - 245 cv
- Consumo 1,7 - 7 l/100km
- Valoración 4,3