mister_increible

Yo tengo el 1.6 117cv, y me consume de media 6.8L. Por tanto, el 190cv me debería chupar unos 7.5L de media, y por tanto, el 1.6 190cv 4x4 del que disponéis, pues en modo 4x4 debería chuparme un litro o litro y medio más. Entre 8.5 y 9 L/100 km. Espero que os ayude. No veo que os chupe mucho amigos!

Os lo podéis creer? un amigo con un Toyota, creo que es el Avensis, sin garantía, 6 años tiene y ciento y poco mil kilómetros, le empezó a gotear, y era que se le había petado la culata... LE DIJERON QUE LE CAMBIABAN EL MOTOR ENTERO!!! SE LO HAN CAMBIADO, NO LE HAN COBRADO NADA!!! PORQUE LE HAN DICHO QUE ES ALGO INUSUAL Y QUE LA CULATA VA SOLDADA AL MOTOR Y QUE ENTONCES HAY QUE CAMBIAR TODO Y QUE POR CONDICIÓN ESPECIAL LO METÍAN EN LA GARANTÍA COMO DEFECTO SIN TENER GARANTÍA YA, Y SÓLO LE HAN COBRADO LOS CAMBIOS DE LÍQUIDOS... NI MANO DE OBRA NI NADA. IM PRE SIO NAN TE Para que veáis si hay concesionarios diferentes... ah por cierto, le dieron prioridad total y en 4 días tenía coche con motor a estrenar, cuentakilómetros a 0. Bravo.  Esto le ha ocurrido hace un mes, es en Zaragoza.

yo tengo el 1.6 gasolina 117 cv... con 1800 km. Estoy terminando la fase de rodaje (la oficial acaba en 1800 km) aunque quiero estirarla a 4500 km. Tengo datos de momento sólo de 3 depósitos. Me entraron 36, 34, 34,5 litros en cada recarga. Nada que ver con los 50 litros oficiales. En cuanto al consumo, mis cifras oficiales han sido: DEPOSITO 1) 8.23 L/100km (me marcaba 7.5 en el ordenador de a bordo de media hasta la reserva, utilicé la reserva para hacer progresiones de aceleración hasta 3500rpm) DEPOSITO 2) 6.96 L/100km (me marcaba 7.1 en el ordenador de media hasta la reserva) DEPOSITO 3) 7.50 L/100km (me marcaba 7.0 L/100km, utilicé la reserva para hacer progresiones de aceleración hasta 4000rpm) DEPOSITO 4) Estoy ahora mismo terminando el siguiente lleno de depósito y de media el ordenador de a bordo me marca 6.5-6.6 L/100 km. Veremos a ver cuanto cabe hasta recuperar el lleno y tendré más datos jejeje, pero pinta bien, ha caído bastante la media! ^^.

jaja! lo decía en plan que este es mucho más guapo, eléctrico, dinámico y joven... pero espera! que yo tengo el Juke pero el Note era la segunda opción eh! que también mooooola! 

pero este error grave es para todos los motores, o sólo los que tienen turbo, o los turbo gasolina? 

muy chulillo, se parece al Honda Civic, tiene aires por atrás del extinto clase A de mercedes, y faros más tipo Toyota. Espero que se carguen el Note para ocupar su posición...

impresionante. La verdad es que es técnicamente impecable y estéticamente calcado al concept. Te felicito. Ojalá estuviera homologado y nos lo ofreciera Nissan como opción. Yo personalmente pagaría por tenerlo, hasta varios cientos de euros, si estuviera homologado. Eres un crack!

En contestación a teleblues: sí, que puedes hacer algo, cambiarlo por el 1.6 turbo que su misión precisamente es esa, dar potencia donde no la tiene, a bajas revoluciones. Otra opción es llevarlo a un taller especializado y que te calcen un turbocompresor.... pero tienes que echarle un par, yo no lo haría. En contestación a Jose: joer que chistoso has estado allí, yo pienso lo mismo, 300 y pa'lante que ya correrá más 

Interesante PDF. A ver, a los 120.000km, así que probablemente tan sólo una vez en la vida útil del Juke tendrás que hacerlo. Leyendo el pdf que has puesto, entiendo que es como la pirolisis en los hornos, subir la temperatura a más de 500 grados para convertir en ceniza las partículas (la grasa en los hornos). Es un sistema muy básico y lógico, así que yo que tú no le daría vueltas, incluso me parece muy coherente para mantener sana la mecánica del vehículo. Buena elección de motor por cierto

no me convencen esas líneas, están muy vistas, anticuadas, usadas en modelos de producción actuales, recuerdan exactamente al lateral de un, por ejemplo, mitsubishi Outlander/Montero, o el modelo de producción Mazda CX7. Habrá que ver el concept en Ginebra. Un concept en estado de boceto no debería recordar a un modelo de producción, que por tanto lleva media década en manos de diseñadores.

Link: lateral del Mazda CX7 (que por cierto me gustan sus líneas, pero para hoy, no para dentro de 4 años)

https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20090821_0001/3.jpg

Mazda CX5: (es calcado el lateral!!!)

https://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20110913_0029/5.jpg