MANUELSAURIO

Segundo cambio de ruedas, 110000km. Esta vez no hay desgaste irregular.... porque le hice un paralelo... Parece que todos los coches del grupo VAG tienden a perder la alneación con facilidad...

Me acaba de pasar lo mismo. Me he quedao sin tensión en el mechero. El cargador del móvil no va y el encendedor no calienta. Mañana miro el fusible, aunque no creo que sea este el motivo ya que el fusible del mechero es de 20 amperios, una burrada. Tendría que conectar un brasero para fundir el fusible.. Como esté bien .... me espera visita al taller.

Yo también pensé eso, pero, en mi viejo león nunca tuve ese problema, y eso que hacía 45000 km al año yo solito...

Es un problema recurrente en muchos vehículos. Dentro del salpicadero hay un pequeño radiador (se le llama evaporador) que enfría el aire. Al igual que las consolas de aire acondicionado domésticas, el evaporador hace que la humedad del aire se condense y se recoja en una bandeja que lo expulsa al exterior. Pues bien, si queda algo de agua estancada (por ejemplo si aparcas en pendiente) ésta se corrompe y huele fatal. No hay solución sencilla. Por mucho que se intente manipular el drenaje siempre quedará algo de humedad.

La única solución es aplicar un producto que se vende en tiendas del ramo de climatización. Los puedes encontrar en forma de espuma bactericida/fungicida que se aplica por medio de una cánula que se introduce por los aireadores. También los hay en forma de spray.

https://www.gdstore.eu/product/28/0/0/1/f20--pack-de-2-botes-de-400-ml--higienizante-aire-acondicionado.htm

https://www.vagclub.com/forum/showthread.php?4931-Mal-olor-en-el-aire-acondicionado

Esto te resuelve el problema durante unos meses.

Pereneke, a ver si es verdad que se hace algo en Málaga pronto que veréis el repertorio que tengo.... je, je..

Pues menuda putadita. A ver el rollo que me cuentar cuando vaya al concesionario. Ojalá sea sólo la alineación... Bajo mi punto de vista, demasiadas pifias.

Menos mal, creia que me estaba volviendo loco. Efectivamente, en mi 143cv, también noto el nerviosismo del volante al entrar en piso irregular. Creia que sería problema de la dirección asistida ya que en pavimentos lisos (mi garaje) el volante vibra al maniobrar en parado. Efectivamente, la sensación es bastante desagradable y peligrosa ya que el volante se desboca cuando pisas algún bache o socavón, hecho que se intensifica cuando, además, pisas el freno mientras cojes el bache. 

Tengo problema idéntico en mi 143Cv. Un "rrrrrrrrrr" metálico al acelerar que desaparece al soltar el pedal. Por ahí dicen que es del common rail. No me acaba de convencer la explicación y lo llevaré al concesionario.

Efectivamente, yo oigo el mismo ruido metálico, como un "rrrrrrrr" al pisar el acelerador, y desaparece al soltar el pedal. Es includo molesto cuando la caretera pica hacia arriba y hay que pisar fuerte. Se oye en la parte delantera, en el centro, y la primera impresión es que viene del interior del salpicadero, pero es el motor. Lo raro es que edurante los primeros 10.000km no lo he oido nunca. Ahora tengo 17.000 km.

:'( Llevo 12000 km con mi 143cv y sinceramente, los pedales y palanca de cambio vibran demasiado, más que mi viejo león. Voy a pasar la primera revisión y voy a quejarme de lo típico (altura luces, vibración del volante maniobrando en pavimentos lisos, etc.) pero no creo que sean capaces de solucionarme el tema de las vibraciones. Alguien a descubierto el origen de las mismas?