MANExeo

¡Qué alivio! ¡No soy el único paranoico! Veo que no soy un bicho raro, o en todo caso, que soy un bicho raro muy común jejeje ¿Qué podemos esperar de la gente que no tiene cuidado con su propio coche? ¿Va a tenerlo con los nuestros? Esa es la pega que tiene un coche nuevo (sobre todos para los paranoicos), es un continuo sufrimiento!!! Pero es que duele tanto cuando están tan flamantes. Con lo tranquilo que me voy yo cuando dejo aparcado mi viejo Cordoba SX... eso sí, ya sufrí lo mío con él. En fin, suerte y ánimo a todos. A mí todavía no ha tocado con el Exeo, pero me tocará, es cuestión de tiempo.

Bienvenido al foro y a disfrutar del coche! Por cierto, recogiste el coche el día de mi cumpleaños  . Yo tengo el mismo modelo con el mismo paquete y lo recogí el día 24 jejeje

Yo también he percibido esa vibración en la palanca de cambios. Es pequeña, pero es cierto que está ahí. Si es algo normal como parece, será mejor no hacerle mucho caso para no rayarnos.

Supongo que la única opción es la que comentas (o bien dejarla tal cual, claro). Si realmente esta pieza sigue siendo del mismo material y sin ningún tipo de tratamiento de poco serviría que te le cambien en el concesionario. Y como decía alguien por aquí, para mí, mientras menos entre el coche el taller mejor que mejor, me dan auténtico pánico muchos de los supuestos profesionales.

Aun sabiendo que mal de muchos, consuelo de tontos, tengo que admitir que un poco me tranquiliza saber que ese puñetero ruidito que aprecié en mi exeo desde el primer día no es exclusivo de mi coche. Confirmo los comentarios de otros foreros en los que se dice que aparece con el motor caliente, nunca (al menos por ahora) recién arrancado. La opción que más se baraja es la del collarín del embrague pero hay a quien se lo han cambiado y la ha vuelto a aparecer el ruidito de los piiiii!!! Veo que el tema está algo parado aquí en el foro. ¿no hay ninguna novedad al respecto?

Mi flamante exeo, que recogí el pasado 24 de diciembre de 2010, también tiene la dichosa pieza con un aspecto poco agradable a la vista, vamos que está todo cubierto de óxido. Espero que como se comenta por aquí, sea algo sin importancia, aunque la verdad es que no entiendo cómo puede ser esto así. Por lo que he leído parece ser que no hay solución al respecto, al menos a nivel de Seat ¿no?