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liopox ha publicado un tema en el Club Seat Exeo

Indicador fallo motor y sonda lambda mezcla muy rica

Averías

Hola a todos!

Aunque escribo poco, si os leo mucho. Llevo ya 3 años con el exeo "last black" como ya os comenté, muy contento, sin ningún problema hasta hace unos días que me pasa una cosa un poco rara.

Hace 2 sábados, yendo a un bautizo, al aparcar en el garaje noté que el coche estaba un poco más subido de revoluciones. Pensé que había pillado una regeneración a medias, pero como llegaba tarde al bautizo tuve que parar el coche (culpa mía....). Los ventiladores se quedaron funcionando como es normal.

Al volver a casa, lo arranqué y estaba a revoluciones normales. Aproveché para llevarlo a 3000 rpm durante el camino (unos 30-40 minutos). Al llegar a casa, otra vez las revoluciones altas, pero al pararlo los ventiladores no saltaron.

Al día siguiente en medio del camino (hago diariamente 30 km de autovía-5 km de ciudad y viceversa) se encendió el indicador luz naranja con el icono del motor. Sin embargo, el coche iba como siempre (sin pérdidas de potencia ni nada)

Lo llevé al taller y el ordenador dio como error: SONDA LAMBDA, MUESTRA DEMASIADO RICA

Borramos el error, lo arrancamos y perfecto. 

Hice al día siguiente el recorrido normal llevándolo  en autovía a 3000 rpm. La vuelta normal y perfecto. Estuve 2 días sin cogerlo y al siguiente por la mañana en mitad de la autovía, nuevamente la misma luz.

El ordenador vuelve a marcar el mismo error y el coche sigue bien como siempre

¿Le ha pasado a alguien más? ¿Posibilidades?

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Regeneración Interrumpida

Mecánica y consumos

Hola a todos!

 

Hoy he venido a casa a una velocidad de 100-110 en 6 con lo cual el régimen de rpm ha sido bajo. Al llegar y aparcar, se ve que ha comenzado una regeneración (o ya la estaba haciendo antes) ya que al parar el coche ha empezado el electroventilador a girar y a oler a quemado. He tenido que arrancarlo para moverlo y sacar una cosa del maletero (se ha apagado el electroventilador) y al parar el coche ha vuelto a saltar el ventilador.

 

Ha tardado unos 10-15 min, lo cual concuerda perfectamente con una regeneración, pero el coche ha estado parado todo ese tiempo.

 

Ahora mi duda. ¿Esto se considera una regeneración completa? ¿O por estar parado no la ha hecho mal del todo? ¿Hay que hacer algo más?

 

Me he leído el post de la regeneración del DPF, pero no me ha quedado claro esto que os pregunto. Es la primera vez que me lo hace. El coche tiene año y pico y 13000 km (no ando mucho con el porque tengo otro vehículo)

 

Gracias por vuestra ayuda!!!

 

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Causa De La Vibración De La Dirección En Parado Al Girar

Averías

Bueno, pues tras mucho leer sobre el tema y de varias visitas a mi Concesionario "normalizante", ya que para ellos todo es "normal".... he ido a mi mecánico de confianza para consultar el tema.

 

Al parecer no es algo exclusivo de nuestros exeos sino que otras marcas también lo tienen (además de Audi). En cuanto se lo conté mi dijo que tenía muy clara la causa: la bomba de la dirección no mete presión suficiente cuando el coche está en parado e intentas girar.

 

Me pidió que hiciera una prueba. Ir al garaje (suelo liso) donde me lo hace. Con el coche en punto muerto, girar las ruedas y ver si hace la vibración. Una vez que se comprueba que la hace, volver a repetir le giro del volante, pero pisando un poco el acelerador (punto muerto) para que al aumentar las revoluciones del coche, la presión de la bomba aumente y voilá.... adiós vibración.

 

Por tanto, el problema es la bomba que no mete la presión suficiente. ¿Solución? según mi mecánico procurar girar pisando levemente el acelerador. En principio no es algo según él que vaya a romper nada, pero el concesionario no lo va a aceptar. También comenta que si es un fallo generalizado de las bombas, si el conce aceptara el cambio y ponen una nueva y también es defectuosa, como seguramente será, volverá a hacerlo y el concesionario se lavará las manos.....

 

Ya ha tenido el mismo problema con otras marcas, ha cambiado bombas y al final igual, ya que la bomba debe tener algún fallo de diseño.

 

Espero haber arrojado un poco más de luz en el tema

 

Saludos!!!

liopox

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Cúmulo De Averías "raras"

Averías

Hola a todos

 

Os planteo una duda que le ha surgido a un amigo que tiene un Exeo ST con menos de 2 años. Hasta el viernes todo le iba bien, pero de buenas a primeras el sábado, nota que el control de velocidad ha dejado de funcionar. Igualmente, no le va ni el sistema start and stop ni tampoco el sistema de alarma de parking trasero al engranar la marcha atrás.

 

Otra cosa que nota es que a pesar de que el climatizador enciende y sale aire con fuerza a través de los aireadores, el aire que sale es a temperatura ambiente y no climatiza la temperatura.

 

 

El resto del coche comenta que va como siempre. No nota nada en cuanto a rodar con el coche por carretera.

 

 

¿Os suena a algo concreto? ¿Algún fusible? Ha ido a la Seat pero le han dado cita para la semana que viene y está un poco mosca con el tema.

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Duda Con Funcionamiento Del Elevalunas

Averías

Hola a todos

 

Os planteo una duda con el elevalunas de la puerta del conductor. Mi modelo es el last edition. Cuando voy a abrir la ventana para entrar en el garaje del curro, hago una pulsación larga del elevalunas de la misma manera que la hago en el VW tiguan (es el otro coche)

 

En el Tiguan el cristal baja del tirón y luego para subir, pues igual, tiras del interruptor y sube de una vez.

 

Con el exeo lo que me pasa muchas veces es que le doy para bajar el cristal pero no baja entero, sino que tengo que ir dándole al botón hasta que baje. Para subir, normalmente si sube el cristal del tirón de forma "automática"

 

Ya no se si realmente le pulso bien al botón o no, porque una veces baja de una vez sin problema y otras no.

 

Por supuesto, lo llevé al conce a preguntarlo y cómo no, siempre bajó a la primera todas las veces que lo probé allí  muro

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¿qué Lleváis En El Maletero?

¿Que tenemos?

A raiz de la duda que he planteado en otro hilo sobre cómo conseguir un buen organizador de maletero para el modelo berlina y que no esté dando tumbos sin parar, se me ocurre preguntaros qué es lo que lleváis normalmente en el maletero.

 

En mi coche anterior llevaba el resto de la lata de aceite del último cambio, una garrafa de 5l de agua destilada o limpiacristales, otra garrafa de anticongelante, un spray con limpiacristales, varias microfibras para limpiar los cristales, guantes de látex y guantes de tela, un paquete de bolsas de basura y por supuesto las herramientas (triángulos, etc.)

 

¿Qué lleváis vosotros?

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Seat Exeo Last Edition. El "last Black"

Galerías

Hola a todos! Os presento mi Exeo last black edition como yo le llamo. Le he pusto ese nombre porque ha sido el último Exeo en negro que se ha vendido en España. Como comenté en el hilo de presentaciones lo conseguí a 250 km de casa y era el último disponible según el programa informático de Seat y además el último en negro.

 

El coche es una maravilla. Estoy encantado con él y ya he planteado algunas dudas en los hilos correspondientes sobre los sensores de parking delanteros (este modelo no los trae pero el mío trae el interruptor aunque si lo pulsas no hace nada y tengo la duda de si tiene o no el cableado instalado, lo cual haría muy sencillo instalar los sensores)

 

La única pega, pues que el coche al estar en la exposición ha sido desastrosamente cuidado en el exterior. Se ve que lo han limpiado con lo primero que tenían a mano y han dejado la pintura en un estado no óptimo por decirlo así. El coche a simple vista a la entrega estaba muy bien (entregado en una nave en penumbra).

 

Ahí detecté algunos swirls y el comentario fue "esto es de la parafina... en cuanto lo laves se quita" cosa que no me convenció mucho. Al llegar a casa con más luz se vio que los swirls eran más evidentes y sobre todo un rallón en el techo desde la zona delantera a la trasera que se veía totalmente blanco..... :S

 

En el concesionario seguían diciendo que era de la parafina y se quitaría, pero claro a 250 km de casa quién va a pelearse allí para que como mucho digan, vale, metelo ahi y lo arreglamos.... y alguien le de un pulido rápido sin el material necesario y terminen de destrozar la pintura.

 

Total, que al final, me puse en contacto con Personal Car Wash, que además de dedicarse al Detailing de manera totalmente profesional, venden productos a muy buen precio y está aquí en Málaga. La idea era hacerle un tratamiento inicial con lavado exterior, sellado y encerado y por dentro un acondicionamiento de vinilos, tela y poco más. Sin embargo, tras lavarlo se vió como la pintura estaba en un estado lamentable: el capó no brillaba prácticamente nada, el rallón del techo se notaba más, en el portón trasero había hasta una pequeña zona donde se le había dado un lápiz de retoque y swirls por todos lados.

 

Vale que es un coche negro y que es fácil que le salgan swirls, pero al menos quiero ser yo el que se los haga 😉 y teniendo un cuidado adecuado sellando y encerando el coche varias veces al año, no tiene porqué aparecer muchos

 

Ante esto, la única solución era el pulido completo. Tengo que decir que me han tratado excepcionalmente en Personal Car Wash y en un par de días han dejado el coche en perfecto estado de revista, tanto por fuera como por dentro a un precio que me ha parecido muy bueno para el trabajo que ha tenido el tema y todo lo que se le ha hecho.

 

El rallón del techo se ha tenido que lijar con lija al agua para eliminarlo y ahora que decir, mira ahí esta el rallón para que sepas donde está. En las fotos os dejo cómo estaba el techo antes del pulido.  Ahora sólo se intuye donde estaba y si te pones a 2 cm de la chapa si se nota un pelín. En la foto se ve muy espectacular ya que con el flash de la cámara se veía blanco, pero a la luz del día se veía según el ángulo, por eso cuando me lo entregaron  no lo vi

 

Al final el tratamiento completo en este orden fue: lavado exterior a mano, pulido completo de carrocería, lavado exterior a mano, sellado de carrocería, faros y ópticas, encerado completo. En total, varios días de trabajo

 

Por ahora sólo tengo fotos de algunas zonas en el proceso de pulido donde se observan claramente las diferencias en los 50/50 y lo bien que lo  han dejado.... el exeo se lo merece jejeje

 

Estos días ha hecho muy mal tiempo y no he podido hacer fotos decentes del coche ya terminado en el exterior. En cuanto pueda os las cuelgo por aquí.

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Organizar El Maletero Del Modelo Berlina

Cuidado del coche

Hola a todos! Estoy ya "preparando" el coche para su uso cotidiano y me surgen dudas con respecto al maletero. Suelo llevar siempre algunas cosas: agua destilada o limpiacristales, agua del radiador, un quick detail para los regalitos de los pajaritos y un limpiacristales.

 

Esas cosas suelo llevarlas en una caja, pero la duda que tengo es al ser el maletero de tamaño considerable, la caja va a estar todo el día dando tumbos de un lado para otro. En el Tiguan, como tiene ganchos por medio de unos pulpos y una red no se mueve nada, pero en la berlina no he encontrado ningún tipo de gancho, además llevo el cubremaletero.

 

¿Alguno tenéis algún truco para que no se muevan las cosas que soléis llevar siempre?

 

Había pensado comprar una de esas bolsas que son de moqueta, para meter esas cosas, pero todas las que he encontrado son pequeñas y además se fijan al maletero con velcro y no se si podrá estropear la moqueta de las paredes

 

A ver si me ayudais con este tema

 

Saludos!!!

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Sensibilidad De La Radio Rns-E

Navegador, Multimedia y Car Audio

Hola a todos!

 

He notado que la radio que trae el Exeo, el modelo con navegador, sintoniza bastante peor que la ALANA que tenía en el Córdoba.

 

Ya ví que automáticamente selecciona las 30  mejores emisoras para que se puedan sintonizar. El problema es que algunas como M80 que en el Córdoba las escuchaba perfectamente durante todo el recorrido para ir al trabajo, en el Exeo no hay manera. No me aparece disponible (se ve en gris)

 

Si la selecciono desde la memoria se oye muy muy mal porque supongo que la recepción no es perfecta claro está.

Me ha parecido una cosa curiosa la diferencia de recepción de una radio en teoría más básica como la Alana a esta

 

¿Os pasa también a vosotros?

 

Saludos!

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Placas Led En Techo Del Maletero Berlina

Bricos y modificaciones

Hola! El maletero del Exeo berlina tiene muy poca luz. Un sólo plafón, tan pequeño (5w) para ese tamaño de maletero no es suficiente.

 

He sustituido la luz por 2 placas de 28 leds SMD 5050 (Un total de 56 leds) Esto ya lo hice en el Seat Cordoba y quedó de lujo. Una diferencia de luz abismal.

 

El brico realmente no es ni brico. La placa de led trae unos adaptadores y sólo hay que sustituir la bombilla por uno de los adaptadores y listo. Las placas traen un adhesivo tipo pegatina bastante fuerte. Yo lo he cogido al techo del maletero y queda perfecto. 

 

En mi caso como he querido poner 2 placas led, con un dado, he unido los dos cables de las placas, alargándolas un poco más con otro cable.

 

Lo único que hay que tener en cuenta es que en el conector de la placa con el adaptador (en la foto se ven los 2 terminales), si os fijais tiene una flecha (-->😉 sobreelevada  en uno de los lados del plástico negro. Pues bien, como cada conector tiene su flecha, pensé que tenían que estar las 2 flechas del mismo lado... pues no. Si ponéis las 2 flechas del mismo lado, la placa no enciende. Tiene que quedar una placa por una cara y la otra por la otra cara.

 

Aquí os pongo unas fotos de la luz que da: ESPECTACULAR y por cuatro duros (3,20 euros cada placa puesto en casa con gastos de envío incluídos). En la foto se ve en la zona superior colgando un poco uno de los cables, porque le hice la foto antes de ponerle unas presillas para que quedara todo más presentable

 

 

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