jcmon77

Buenas tardes, Esta consulta va dirigida a aquellos compañeros que tienen un acabado Reference. Una carencia de este acabado respecto de los demás es que la consola central no incorpora dos tapas: una bajo las toberas (cuya utilidad es más estética que práctica) y otra bajo el climatizador. Ésta última me sería realmente útil para el mando a distancia, ya que el Exeo no tiene precisamente muchos huecos. La cuestión es que conseguí que la tapa superior me la instalaran a un coste razonable, pero por la inferior me cobraban en torno a 145 € por la suma de la mano de obra, argumentando que había que desmontar la consola entera!!! (74 € la pieza y 71 € la mano de obra). No me pareció muy creíble. ¿Alguien sabe si adquiriéndola uno mismo se puede montar fácilmente o cómo hacerse con la pieza sin sufrir un atraco?. Muchas Gracias.

Hola compañeros, Es probable que esto se haya tratado ya anteriormente, pero lo cierto es que necesitaría una opinión más concreta. Mis disculpas si el asunto es reiterativo. Tengo un Exeo hace dos años. Sin comentarios acerca de lo contento que estoy. No obstante, he notado desde hace tiempo que el paragolpes trasero parece que se está decolorando. La pintura es azul ada. Preciosa, pero da mucha guerra. La cuestión es que algunas zonas de este plástico parecen ahumadas, sucias, con una tonalidad marrón, pero al intentar eliminarlo es imposible. Dudo mucho que sea desgaste del sol porque es un coche mimado que va de garaje a garaje habitualmente. Y aún así, es que solo tiene dos años, por lo que me inclinaría que se deba más a un problema de calidad que al desgaste. La solución es muy sencilla: pintarlo cuando “toque” y problema resuelto. Pero preferiría que fuera la última opción. Mi pregunta es: ¿existe algún producto que pueda reavivar el estado original de este tipo concreto de plásticos?. Pero, sobre todo, algo que sea de fácil acceso sin tener que adquirirlo a ciegas necesariamente en una tienda on-line alemana. ¿Algo como Polish o algún tipo de pulimento podría funcionar sin que sea peor el remedio que la enfermedad?. Gracias de antemano. Un saludo.

Buenas compis, Más que consultar una avería quería plantearos una duda. Maniobrando en el garaje y a baja velocidad percibo una vibración en el volante y pedales. Creo que se acentúa al girar, acompañado de un ruido metálico. Todo esto, a muy bajo régimen (1.000 - 1.200 r.p.m.). En el concesionario me obsequiaron con un razonamiento de primera: el pavimento de los garajes suele generar ruidos raros. Pero creo que no va "fino" del todo. Teniendo en cuenta que recientemente detectaron por casualidad que la cadena de distribución perdía aceite: ¿puede que ese tacto metálico se deba a que sigue perdiendo lubricante? ¿Alguien ha tenido la misma sensación?. Igual es porque tiene 5.000 km y sigue yendo "durito". Pero es que lo estoy viendo: llegar al concesionario, que no entiendan una palabra, que alguien lo pruebe sin saber qué busca, y devolvérmelo asegurando que no tiene nada. Os agradecería alguna sugerencia. Un saludo

Hola compis,

Quería haceros una consulta, porque en Seat me comentan que es algo normal y no lo termino de ver claro. Si vosotros me lo confirmáis, me quedo tranquilo.

En diciembre llevé el coche al concesionario (Sealco: no tengo queja allguna de ellos, muy majetes) porque en las dos puertas delanteras se generaban ciertas humedades. No se trata de una filtración como tal sino, a mi entender, un sellado no del todo efectivo. Os adjunto la fotografía titulada “diciembre_2011”. El concesionario consultó con el fabricante y recibió indicaciones de que desmontara juntas y paneles y los reposicionara. Ahora el problema no considero que se haya solucionado, sino tan solo reducido. Os adjunto fotografía titulada “enero_2012”.

Así pues volví a dar parte al concesionario y estos retomaron de nuevo el tema con Seat. La comunicación por escrito del fabricante te deja pasmado. Os adjunto un extracto: “Si no entra agua en el interior del vehículo, entendemos que las diferentes partes de la puerta a tal efecto realizan su función correctamente y el mismo no presenta incidencia”. Además, los datos de lo que parte son erróneos,  al indicar en otro fragmento de la comunicación que “a partir de la junta puerta el agua no pasa, la junta realiza su función correctamente”, y podéis comprobar que las humedades rebasan la junta. Incluso llegan a decir que "se trata de una zona de aguas y que no le afecta el hecho de que se humedezca”. Yo creo que si fuera una zona de aguas no tendría guarnecido, porque éste con el tiempo se deteriorará. Y solo ocurre en las delanteras, no traseras.

No tengo queja alguna del concesionario (Sealco – Alcorcón – Madrid) porque son muy atentos y siempre me han tratado fenomenal, pero en función de lo indicado por Seat ya no pueden hacer nada más. He escrito un correo a seat-responde@seat.es hace un par de días y aún no he recibido ni el acuse de recibo. Aprovecho para hacer una consulta adicional: ¿tardan mucho en responder?. Paso de llamar al 902 402 602 (su equivalente del 915 949 449 ahora es de Race).

¿Qué opináis del tema?

Gracias de antemano.

Hola a todos, Os quería hacer una sencilla consulta de limpieza. He limpiado los relojes del cuadro de mandos porque tenían acumulado mucho polvo. Lo hice con un trapo húmedo, con mucho cuidado, pero al final se termina rayando al pasar otro trapo para secarlo. Tened esto muy presente. No tiene mucha importancia, apenas se nota salvo si le da la luz directa del sol, pero me da mucha rabia y me gustaría saber cómo eliminar estas rayaduras, si es que se puede. No debería ser muy complicado, pero es tremendamente delicado. No me atrevo a aplicar ningún producto disolvente porque no es cristal sino plástico. Enhorabuena por la página.

Hola a todos, He intentado hacerme con esta información vía buscador, pero no la he encontrado, así que pido disculpas por adelantado si el tema ya se trató. Mi coche cumplirá un año en breve, aunque no tiene apenas kilómetros (unos 7.000). Al adquirlo me acogí a la garantía de 4 años porque el comercial me dijo que las revisiones eran cada 2 años o 30.000 km, no siendo la ruina que sufría en Mitsubishi (revisión obligatoria al año). Creo que no me han configurado bien el ordenador y me ha saltado la revisión al año, indicando además los km que me faltan para los 15.000 km. El mensaje es hasta ridículo: "revisión en 8.199 km o 28 días". Mi pregunta es si existe alguna forma de corregir esto por mí mismo y no tener que ir al concesionario. Seguro que se hace mediante una combinación de teclas del cuadro, pero intuyo que el concesionario no me va a facilitar esta información, y menos por teléfono. Y es que estar con ese aviso todo un año no me parece cómodo. Gracias de antemano.

Buenos días, compañeros. Me he enterado de que Audi ha lanzado una edición especial llamada “Genuine Edition” para su modelo A3. Puesto que se encuentra en la recta final de su ciclo comercial, se le pretende dar un último impulso y presentar una variante económica. El precio que se anuncia es de 19.300 € con la mecánica 1.6 TDi de 105 cv. Eso sí, blanco y en 3 puertas. El Sportback y metalizado son unos 2.000 € más. Respecto al equipamiento, sería parecido a lo que encontramos en un Exeo Reference, aunque algo por debajo. He de reconocer que es un precio muy interesante teniendo en cuenta lo que es Audi. Los enamorados de este modelo, y con motivo se contarán por miles, no se verán en otra igual hasta mucho tiempo. Eso sí, hay otras opiniones que apuntan a que Audi no parece bajarse del carro ni en crisis y, que tal y como está el mercado actualmente, por ese precio puedes hacer bastante más si buscas una berlina generalista al estilo Laguna o Exeo. Personalmente, soy más de la segunda opinión, pero admito que la oferta será tentadora para muchos. Un saludo

Buenas tardes, compañeros. Soy consciente de que esto se ha comentado hace mucho tiempo en el apartado de reclamaciones, pero puesto que es un mal que nos afecta a todos los que no tenemos tapicería de piel, lo consulto. Tengo un Reference TSI y la verdad es que estoy encantado con su calidad en general. Pero con poco más de 3.000 km estoy detectando que salen unos hilillos en la parte izquierda del asiento del conductor, justo a la altura de las costuras (donde más roce sufre el asiento). Es poca cosa como para reclamar y ahora carece de importancia, pero intuyo que podría ir a más con el uso. La pregunta es: ¿creéis que con una tijera pequeña y con mucho cuidado se pueden eliminar e impedir que la cosa vaya a más?. Aboné la extensión de garantía 2 + 2, así que como vea que la cosa se pone fea con el tiempo pienso reclamarlo para que lo cambien cuando tenga 3 años, algo que algunos compañeros ya han logrado. Un saludo.

Compañeros,

Os adjunto un artículo de una revista mejicana que me ha hecho reír un poco, sin ánimo de ofender a los ciudadanos de ese maravilloso país. Es del 24 de junio y no lo he visto comentado en esta web. Si es así, pido disculpas por repetirlo.

https://www.autopistas.com.mx/1246.html

Sin perjuicio de que allí existan profesionales competentes en el sector del automóvil, imagino, me hace gracia la escasa calidad del artículo por su nula aportación técnica y por las curiosas descripciones al estilo “el rugido del motor y empujón” o la “gran cajuela” que tiene.

Tengo entendido que allí se vende solo el TSi de 200 cv. Es posible que hayan “descafeinado” la mecánica para estos mercados, pero se podrán quejar….

Saludos