Jamig

Muy buenas. Casi un mes después de mi anterior mensaje, nueva situación. El coche ha vuelto a pasar por el taller. De nuevo, con el dichoso piloto amarillo del sistema de escape encendido. Vuelvo a notar ligera pérdida de potencia (con los 250 CV casi ni se nota) y sí mayor consumo de gasolina. Supongo que esto último lógico. Para mantener velocidad hace falta pisar más el acelerador. Conclusión y decisión del taller. Me avisarán cuando lo reciban de fábrica, porque me tienen que cambiar el turbo. Ahora tengo dos sensaciones. Por un lado, la tranquilidad de que parecen haber localizado el problema y conocen la solución. Por otro, la preocupación de que tengan que cambiar, tan pronto, una parte tan fundamental del coche. Espero que alguien por aquí, con conocimientos de mecánica, me tranquilice y me diga que ese cambio de turbo, bien hecho, no tiene que implicar que el hecho de enredar en "las tripas" del coche vaya a perjudicarme a largo plazo. 

Buenas a todos, otra vez. Solucionado el asunto que os refería el mes pasado. Me cambiaron un par de piezas (Válvulas, creo) y ahora el coche va como debería haber andado desde el principio. Incluso, estoy seguro que el problema ha repercutido en el elevado consumo de gasolina que tenía. Seguiremos informando. Quiero aprovechar para mencionar la profesionalidad con la que han tratado el problema en el Taller Prizan de Alcorcón. Da gusto encontrar lugares en los que se tomen en serio su trabajo.

Hola a todos. Mi Insignia (2.0 turbo Gasolina), con 5000 kms ha tenido el mismo problema: testigo amarillo del sistema de escape encendido. Os puedo asegurar que, en mi caso, no ha sido por llevarlo a bajo régimen de revoluciones, porque va siempre de 2500 a 4000. Es más, la primera vez que se encendió fue apurando vueltas para subir de marcha. Lo llevé al taller la semana pasada. Me dijeron que habían limpiado no sé qué válvula, que se había apagado y que ya no debería volver a encenderse. A los 50 kilómetros, ya está de nuevo iluminada. El próximo jueves vuelvo a tener cita en el taller. Ya os diré qué es y qué solución le dan. Menos mal que voy con la tranquilidad de tener el coche en garantía. Pero fastidia tener un coche nuevo (3 meses) visitando el taller.

Ya encontré dónde descargar manual de instrucciones del Insignia. Dejo enlace https://www.opel.es/owners/manuals.html#

Muy recomendable leerse siempre los manuales de cualquier aparato. Resuelven muchas dudas. He leído algunas por aquí mismo, que con un vistazo al manual seguro que se solucionan. A ver mi duda...

Por añadir y buscar información. ¿En algún sitio se pueden ver imágenes de este sistema de sonido y descargar el manual? Por ir estudiando antes de que llegue el coche...

Gracias Txipi. Era la duda que tenía. Bueno, no mola tanto como en color, pero será igual de funcional. ¿No varía según el modelo del coche? ¿Del acabado Sport al Excellence o alguno de los otros?