enigma

Hola a todos , tengo un problema con el retrovisor exterior izquierdo, cuando le doy a abrir abre sin problemas pero al llegar al final hace un ruido como si el motor que lleva patinara, al cerrar si no le ayudo un poco con la mano no cierra, he notado que cuando está desplegado lo muevo con la mano como si tuviese un poco de holgura y no se quedase en su posición.

Pensé que era de la batería que ya tenía 5 años y se la ve cambiado pero sigue igual, lo he desmontado con el tornillo tipo torx que lleva cojido a la carrocería del coche pero no sé cómo acceder al mecanismo interno de retrovisor, por qué me da la sensación de que tiene algo como suelto.

Bueno compañeros perdón por el tocho, ojalá alguien me pudiera indicar cómo puedo repararlo ,por que uno nuevo vale una pasta muchas gracias.

bueno señores os cuento mi ultima experiencia con mi taller "de confianza" , bueno pues resulta que el domingo una vez que habia aparcado se me rompe la correar auxiliar  que mueve bomba de direccion asistida, compresor del climatizador, alternador etc, bueno pues lo llevo al taller  al que he llevado mis ultimos coches  o sea casi 15 años ven que es la correa que se ha partido puesto yo ya lo sabia porque mirando el  motor vi que estaba echa pedazos y los pedazos se habian enredado en las distintas poleas, hasta ahi bien.

Cual es mi sorpresa cuando me llaman esta mañana y me dicen que me pase por alli que quieren coentarme algo , veo todo el morro desmotado o sea increible porque dicen que no pueden cambiar la correa porque no tienen sitio para meter las manos, cuando en internet hay un video que lo hacen  en 30 min, pero bueno pasemos eso, lo mejor es que me dice el buen señor que se ha cargado la bomba de direccion asistida y que eso viene totalmente hermetico y no se puede reparar, llaman para preguntar por la pieza si la hubiese no original y nada tiene que ser original 664´20 €, casi me da algo digo no puede ser, le digo que me deje pensarlo que no me puedo gastar ese dinero y que por la tarde le contesto.

llamo a un amigo que tiene una tienda de repuestos  le comento lo que pasa y me dice que claro que se pueden reparar sin problema que se la lleve y el la manda por mensajeria que sale 250 €, me voy al taller recojo la pieza les digo que me la van a arregalr y ellos me dicen hasta el nombre de la persona que las repara y por la mañana no se podia , increible, bueno recogo la pieza efectivamanete la polea que señalo a continuacion con el lapiz no giraba , pero lo mejor de todo no giraba porque se le habian introducido pedazos de la correa y se habian enrrollado , bueno pues con un cuchillo y un poco de paciencia en 5 min (y no exagero) le habia quitado todos los pedazos de correa y resulta que gira estupendamente , aparte la he limpiado y engrasado.

Me parece increibe que este taller robe de esta forma ,es increible , jamas me habia sentido tan estafado o sea que si me callo  me clavan 664 € euros por una pieza que solo habia que dedicarle 5 min.

no quiero meter a todos los talleres en el mismo saco pero es de vergüenza que pasen estas cosas, asi que mañana me llegare que me monten la bomba ,que me monten todo lo que han despontado y nunca mas me volveran a ver por alli, eso si antes tendre unas palabritas con los dos hermanos que son los dueños.os pongo unas fotos para que veais lo que han liado para cabiar una simple correa , yo no soy mecanico pero tonto tampoco y si alguien lo hace en un video con un a4 que es el mismo sin despomtar nada ellos tambien podian haberlo echo.

Hola compañeros, estoy pensando en cambiar el filtro de gasoil a mi exeo pero no encuentro el modelo exacto , el que mi coche lleva está situado debajo de la puerta trasera derecha y solo tiene una entrada y una salida, aquí en sabría decirte la ref. Y si alguien lo ha quitado anteriormente sabría cómo salen los conectores antes de cargarme nada si es solo desplazándonos o hay que apretar algo para soltar el conector, os dejo unas fotos por si me podéis orientar muchas gracias.

 hola a todos, me gustaira plantear una consulta, hace unos dias dejaron de funcionnarme loe elevalunas del coche , ninguno de  los 4 bajaban ni subian, en el taller me dijeron que era el modulo confort que iban a intentar resetarlo y asi lo hicieron pero a los dos dias esta igual, depsues de cobrarme 155  € , por nada , cuando lo lleve de nuevo me camabiaron el modulo confort por uno de desguace, y la verdad es que ya funcionan los elevalunos ahora lo que no funcionan son los mandos del coche , ni abre ci cierra ni al pulsarlos abren y bajan ventanillas, me comenta que se lo deje una mañana que 🤣 levaran a la Seat a que codifiquen las llaves, lo unico que me mosquea es que el modulo confort  que  me han puesto le cabmia la ultima letra con respecto al que tenia antes.

Alguien me podria arrojar algo de luz sobre el tema, no se si ese modulo dara problemas al no ser el mismo?, si las llaves se pueden codificar como estaban antes? Si hay alguien que lo pueda hacver por la zona de cordoba? poque la verdad del taller ya no me fio, siempre lo he lavado ahi pero , ya no me ven mas por alli, no me parece correcto que me cobre 155  € por no hacer nada y ahora otro tanto que tavia no se lo que es..

os dejo una foto del modulo en cuestion ppor si alguien e puede decir lo que sale nuevo , muchas gracias a todos.

Hola compañeros, os comento algo que llevo notando desde hace algun tiempo en mi exeo, cuando reduzco velocidad y cambio  a una marcha mas baja al ir sobre todo el carretera noto como una bibracion, antes crei que en el pedal de freno pero ahora me da la sensacion de que es en el pedal de embrague es como si alguna rueda tubiese algo clavado o un chino y esa sensacion al ir rodando se pasara al pedal. es una cosa muy leve  que ni mi mujer  la ha notado ni algun amigo que se lo he dejado tampoco, cuando lo noto es al pisar el freno y embrage para reducir en un punto intermedio del embrague antes de llegar a soltarlo del todo.

la verdad es que ellos no estan acostubrados al coche por lo que quizas sea por eso que no  lo notan, lo curioso es que en ciudad a baja velocidad no lo hace , he echo algunas pruebas  para saber como pueda estar el embrague, en sexta al salir se cala de momento, al pisarle el coche responde bien , no se lo tipico que he visto por internet  para saber si un embrague esta en mal estado.

el coche ahora marca 115.000 kms, que dudo que sean reales, puesto que lo compre a un compraventa de renting , hace unos meses  lo lleve a la Seat para una pequeña revision y todo estaba correcto  a nivel de rotulas , suspension etcc mirandolo visualmente en  el elevador.

No se si a alguien le ha podido pasar algo parecido o me puede dar alguna idea de que podria ser, he mirado las ruedas y no tienen nada clavado ,ni chinos entre el dibujo del neumatico y tienen un par de años,

espero vuestros comentarios compañeros y gracias por adelantado.

hola compañeros, querria haceros una consulta: debido a la granizada que hubo el dia 11, la verdad es que la mayor parte de mi coche ha quedado afectada sobre todo capo, techo y maletero , algo menos laterales  despues de comprobar que mi seguro (reale) me cubre daños por pedrisco decido  dar el parte a la compañia, que me asigna un perito par que vaya a ver el vehiculo el dia 25 de agosto a mi taller de confianza.

Y ahi es donde me surgen las dudas si el perito actuara limitandose solo a las partes mas afectadas o a todas las que tengan algun daño por minimo que sea, y si directamente se hacen cargo haciendole el abono al taller o me indemnizan a mi con lo que ellos crean y que yo me busque la vida,

No se si a alguien le ha ocurrido lo mismo y como se puede proceder para  que se hagan cargo de todos los daños que ha producido la granizada en mi coche.

Mi intencion es que pinten el coche por todos los sitios que le ha afectado el pedrisco, no se si alguien puede darme algun consejo a seguir para que no se laven las manos, o como suele actuar esta compañia (reale) en estos casos ya que es al primer año que estoy con ellos, 

muchas gracias, espero vuestras respuestas , un saludo.

hola a todos , me gustaria preguntaros si alguien me puede indicar la referencia del cubre carter  del exeo ya que tengo una esquina partida y no puedo atornillarla bien por lo que se me queda algo suelto el pequeño spoiler que lleva debajo casi pegado alas ruedas. he visto que los hay de metal pero valen una autentica pasta por lo que intentare  cambairlo por uno de plastico , 

un saludo.

 brico que he realizado para cambiar la esponja que va situada bajo la tapa del motor:

Os comento despues de retirar toda la esponja antigua que estaba echa pedazos y desecha, limpie bien todo los restos de silicona que utilizaron para pegarla, despues hice una plantila con carton y una vez que estuvo ajustada, la copie a la esponja nueva llamada kaiflex que ademas de ser acustica es ignifuga, y la que compre tine un grosor de 1 cm, recorte con unas tijeras y despues de comprobar que todo estuviera ajustado procedi a quitar la lamina de plastico que trae puesto que es autoadhesiva y la pegue , el resultado fue bueno y la esponja es de una buena calidad la compre en la web urocamper a un precio de 20€ el metro cuadrado ya con gastos de envio incluidos, bien compañeros esto es todo, espero que le pueda servir de ayuda a alguien.

Muchas gracias

hola a todos , me gustaria hacer una consulta , estoy pensando en aplicar a mi exeo un liquido en el deposito tipo wynn´s para ayudar a la limpieza del fitro antiparticulas ya que estos ultimos meses con el tema del confinamiento no he podido sacar el coche a carretera y he estado pensando en aplicarle este limpiador: https://lubricantesweb.es/tienda/aditivos/337-wynns-regenerador-filtro-particulas-dpf.html , mi pregunta es si realmente creeis que es es efectivo , o por el contrario es mas publicidad que otra cosa , no se si alguien del foro lo ha usado y me puede aportar su opinion y de ser asi cual de ellos me recomendais?.

He de decir que el coche no me ha dado ningun problema de saturacion del filtro ni nada raro, (ahora marca 112.000 kms aunque no se si seran los reales pues lo compre  de renting), seria mas bien como preventivo, ya que en unas dos semanas tengo que salir de viaje y ya aprovecharia para echarle e liquido con el deposito lleno.

Gracias y un saludo.

holaa todos, me gustaria comenaros una duda que tengo , a principios cuando salio el tema este de los coches del grupo vag trucados , depues de recibir la famosa carta para  llevarlo a seat para la dichosa actualizacion de los gases, despues de llevarlo a la seat para actualizarlo (segun ellos sin ninguna repercusion negativa ni para el coche ni para nosotros), he estado comprobando con el programa vag dpf en el movil, que en el apartado ash oil o sea las cenizas acumuladas  el valor a subido en poco tiempo mucho mas que antes de hacerle la actualizacion.

Despues de leer en varios foros y paginas llego a la conclusion de que lo que esta actualizacion hace es meter continuamente gases nocivos  en el motor para hacer la combustion por lo que, la probalidad de que en poco tiempo empieze a dar fallo tanto de egr como de fap es altisima, de echo ya he leido que han entrado en modo averia varios de nuestros coches al poco tiempo despues hacer la actualizacion de noX.

Mi pregunta es si hay alguna forma de anular esta mierda de actualizacion y volver al software original del coche yaque a la larga ma va a tocar gastarme una pasta.

gracis compañeros , un saludo.

PD: el lunes le cambiaron tambien el airbag del lado del copiloto, espero que no tenga repercusiones negativas en el coche. Y a los que no los habeis llevado  para la actualizacion pues ni se os ocurra , que al final va a ser fallos  de motor y coste para nosotros.