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Peugeot 508. Mejor coche del año 2012 en España


El modelo francés ha logrado la máxima puntuación (186 puntos) de un jurado compuesto por periodistas especializados del motor, seguido del Range Rover Evoque (67 puntos) y del Hyundai i40 (37 puntos). El premio de ABC celebra en esta edición su 40 aniversario.



http://www.abc.es/20111220/motor-novedades/abci-peugeot-mejor-coche-2012-201112202300.html


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Peugeot 508 GT 2.2 HDI. Prueba por Autocasión


En este vídeo probamos el Peugeot 508, el sustituto del Peugeot 407 y rival natural del Volkswagen Passat, el Citroën C5, el Skoda Superb y el Ford Mondeo. Esta versión, la más potente con motor diésel del nuevo Peugeot 508, “ataca” directamente a la imagen premium del VW Passat. ¿Quieres saber cómo es con respecto a todos sus rivales?



http://actualidad.autocasion.com/videos-coches/videopruebas/peugeot-508-gt-2-2-hdi/



El Peugeot 508 llega para sustituir al conocido Peugeot 407. La nueva berlina de Peugeot crece con respecto a su antecesor, no sólo en tamaño y espacio para los ocupantes, sino también en prestigio, ya que “ataca” directamente a la berlina premium de Volkswagen. La versión que probamos en esta videoprueba es la más potente del Peugeot 508 diésel con todo el equipamiento.


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Prueba PEUGEOT 508 1.6 e-HDi 112 Cv Active CMP.CARROCERÍA GRANDE, MOTOR PEQUEÑO


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Más grande que el 407 y más pequeño que un 607, toma el relevo de ambos y se sitúa en la cúspide de los modelos de la marca francesa. Esta versión con la motorización diesel mas pequeña y el cambio pilotado juega a su vez la baza de los consumos ajustados y del confort, en particular por la facilidad de manejo.


Peugeot ha dado un salto numérico, cambiando de centena, al sustituir su berlina media, y de la sucesión 405, 406, 407, ha pasado a denominarla 508. Parece toda una declaración de intenciones respecto al posicionamiento de la nueva berlina. Y más si se considera que el 607, buque insignia de la marca hasta hace muy poco, ha dejado de fabricarse. De hecho por tamaño, los 4,79 metros de largo la sitúan exactamente en medio del 407, que media 4,69 metros, y del 607, que alcanzaba los 4,90 metros.




http://www.arpem.com/pruebas/coches/peugeot/2011/508-16d-112-4p-automatico/prueba.html


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ENCUESTA: ¿Que motor monta tu 508?


Pues igual que la otra encuesta sobre el color de nuestros 508, en esta, sabremos las motorizaciones que tienen más éxito.

El mio es un 1.6 HDI de 112 cv, manual. Del cual estoy super contento con el rendimiento que tiene este motor y su consumo, y aunque el cambio sólo tiene 5 velocidades tiene las relaciones muy bien escalonadas, y no se hecha de menos una sexta velocidad, pero si la tuviera, el coche consumiría algo menos y creo que no pagaría impuesto de matriculación.


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Elegancia visual. PEUGEOT 508 GT 2.2 HDI 204


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El nuevo modelo medio de Peugeot es visualmente muy distinto al que sustituye, el 407. Es un coche más grande sobre todo en el interior, y en la variante probada dispone de una mecánica diésel de campanillas, con una elevada cifra de potencia, buenas prestaciones y un consumo francamente ajustado. Luce en su carrocería las siglas GT, lo que significa el mejor comportamiento de la gama.



Peugeot no ha buscado revolucionar su modelo medio, sino hacerlo más elegante, con mayor categoría pero sin llamar demasiado la atención. Si bien gana en todo al 407, pretendidamente el modelo al que sustituye, muestra una personalidad muy diferente, ya que sustituye la poderosa personalidad de aquel por la elegancia y la discreción, ganando amplitud y comodidad interior.



Pero Peugeot también ha buscado con el 508 tener el revulsivo más adecuado al 607, y de ahí esa elegancia, próxima al del hasta ahora ‘buque almirante’ de la marca. En la práctica el 508 está más cerca del 607 que del 407. Y la discreta elegancia que destila su diseño exterior no pasa desapercibido en la calle.



http://www.elperiodicodelmotor.com/epm/prueba/peugeot-508-gt-22-hdi-204/226


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