325rally

Hola,

Me presento desde Barcelona. Estoy en búsqueda activa de un BMW M3 E30.

He creido que la mejor forma de empezar es accediendo a una buena fuente de conocimiento, como es este Foro.

Tengo dudas de futuro propietario y con vuestro permiso, os haré consultas sobre los temas que no encuentre documentación, para no aburriros.

Gracias por vuestra existencia y en la medida de lo posible, intentaré hacer todas las aportaciones que pueda.

Saludos 

Hola, Me presento desde Barcelona. Estoy en la búsqueda activa de un BMW M3 E30, y tengo las dudas que puede tener un futuro propietario. He creido que la mejor forma es formar parte de este Foro. Mi intención es no aburriros con consultas vanales y sólo haceros consultas de temas que no encuentre información por aquí o otras fuentes. Agradezco de entradas toda vuestra ayuda y intentaré hacer todas las aportaciones que me sean posibles. Saludos

Hola, Como he comentado en mi resentación estoy en la busqueda activa de un BMW M3 E30. He localizado una unidad pero tengo una seria duda respecto al número de bastidor: todos los coches disponen de un VIN formado por 14 cifras, si no me equivoco, pero el que estoy mirando sólo tiene 3 letras y 4 números. Indicar que las dos primeras letras son GC. El coche vino de las Islas Canarias, pero no me cuadra lo del número de bastidor. El coche puede circular, para ITV, dispone toda la documentación en regla pero me preocupa mucho éste aspecto. A partir de aquí: - ¿qué significa el bastidor GC X XXXX? - ¿por qué no tiene el típico VIN de cualquier BMW? - ¿quiere decir eso que no se trata de un M3 original? - ¿tiene menos valor por no tener un número de serie "normal"? - ¿cómo saber que realmente se trata de un M3 E30 original? - en un futuro, en caso de tener la necesidad de venderlo, ¿me lo valorarán igual que uno con número de bastidor "normal"? Este tema me tiene un poco desorientado y espero a ver si alguien conoce más del tema y me puede orientar. Os agradezco por adelantado toda vuestra ayuda. Saludos