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Peugeot 508 y Citroën C5, hermanos y rivales

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El Citroën C5 y el Peugeot 508 comparten, entre otras cosas, mecánicas, con la versión e-HDi como la más ecológica. Esta configuración, con emisiones entre 115 y 120 gramos de CO2, obliga a contar con el cambio manual pilotado,.

El sustituto del 407 ha llegado al mercado hace apenas unos meses, y sin embargo ya se ha aupado hasta los primeros puestos en las cifras de ventas acumuladas en 2011. Lejos está todavía del indiscutible Passat,el también exitoso Insignia o el atractivo Seat Exeo, pero el nuevo 508 goza de una situación de privilegio indiscutible sobre sus rivales. No obstante, Peugeot ha vendido ya más unidades que Renault de su popular Laguna o Ford de su también exitoso Mondeo.

 Y no es que el 508 ofrezca soluciones innovadoras o vanguardistas, pese a que su equipamiento sí ha subido algunos enteros respecto al 407 al que ha sustituido, pero sí ofrece un conjunto atractivo, tanto por su estética como por la racional oferta de propulsores que ofrece, con los solventes HDI del grupo PSA a la cabeza.

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Yo he tenido el C5 y ahora tengo el 508. Las diferencias entre los dos vehículos son mas bien pocas, a parte de su diseño, pero el Citroen gana en equipamiento y en confort, con una suspesión muy cómoda y que filtra muy bien las irregularidades del asfalto. La postura de conducción de los dos es muy similar y el 508 tiene una dirección más directa, que me gusta más que la del C5, y un paso de curva con más aplomo. El 508 es más ligero y se nota por su menor peso y tarado de suspensión con reacciones más "nerviosas". En cuanto a acabados interiores los dos estan muy igualados, pero el 508 está un punto por encima, con el aspecto de los plásticos algo más cuidados. Recuerdo que dos dos se fabrican el la factoría de PSA en Rennes en Francia.

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