Seat Leon 1900 TDI | Madrid | 161
Supongo que la mayoria lo sabrá y lo hará, pero por si acaso lo comento.
muchas veces cuando vas circulando con el motor de gasolina y la carretera se pone faborable, la aguja de las "revoluciones" cae en la zona electrica pero sin embargo el coche sigue circulando con el motor de gasolina. Yo siempre que la aguja entra en la zona electrica, sea la velocidad que sea suelto el acelerador y lo vuelvo a pisar inmediatamente para no perder velocidad. Al soltar acelerador inmediatamente pasa a modo electrico y asi aprovecho al maximo.
Otro truquillo en mi opinion es intentar que la bateria no se gaste y se empiece a autorecargar. En cuanto queden 2 rayas de bateria acelerar un poco mas para activar motor de gasolina y que vaya recargando. Parece igual pero no lo es, cuando lo hace automaticamente en parado tb esta encendido el motor de gasolina y a demas gasta bastante mas
