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La F1 de 2017: el reto físico definitivo para el piloto

12 posts en este tema



Publicado en Motor.es el 07 de Febrero del 2017

Si bien los nuevos monoplazas serán más lentos en línea recta, el incremento notable de carga aerodinámica y los neumáticos un 25% más anchos que en 2016, pondrán inevitablemente a prueba el estado físico de los pilotos como hace años que no Leer más

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hace 2 horas, JosephF198 dijo:

Pues menos mal que vuelve la resistencia física porque últimamente todo el curro es el coche, eso le gusta a la gente y a los aficionados que se demuestre las habilidades en las manos y el físico del piloto

Bueno yo creo que en la f1 el físico es cuestión de preparación, lo que determina son más las manos, en ciertos circuitos te da más ventaja pero no es determinante.

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Lo que más se ve es la resistencia, no la fuerza explosiva. Todos los pilotos, estando entrenados, pueden rendir perfectamente igual o muy parecido a una vuelta, pero mantenerse 60 vueltas a 40 grados dentro del monoplaza a un ritmo competitivo es muy diferente. Ahí es donde se ve quién está mejor preparado y quien no.

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hace 22 horas, Nugget1821 dijo:

Lo que más se ve es la resistencia, no la fuerza explosiva. Todos los pilotos, estando entrenados, pueden rendir perfectamente igual o muy parecido a una vuelta, pero mantenerse 60 vueltas a 40 grados dentro del monoplaza a un ritmo competitivo es muy diferente. Ahí es donde se ve quién está mejor preparado y quien no.

Hombre eso casi todos los pilotos de competición del mundo del motor, pero la fuerza que tienen que hacer este año va ser mucho más y se verá la resistencia al volante que tendrán que hechar 

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hace 25 minutos, JosephF198 dijo:

Hombre eso casi todos los pilotos de competición del mundo del motor, pero la fuerza que tienen que hacer este año va ser mucho más y se verá la resistencia al volante que tendrán que hechar 

"Solo" va a aumentar la fuerza G en giro y frenada, es decir fuerza del cuello. El volante va a ir igual de suave y los pedales van a ser igual de duros (meparto)

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hace 22 horas, Nugget1821 dijo:

"Solo" va a aumentar la fuerza G en giro y frenada, es decir fuerza del cuello. El volante va a ir igual de suave y los pedales van a ser igual de duros (meparto)

por eso digo que este año se va anotar algo más el piloto ya que aumenta más la fuerza 

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On 9/2/2017 at 21:12, JosephF198 dijo:

por eso digo que este año se va anotar algo más el piloto ya que aumenta más la fuerza 

Justo hoy Alonso hizo un directo en Instagram y ha comentado que igual se ha exagerado mucho el hecho de mayor exigencia física. Ha comentado también que cree que nunca más se va a volver a conducir coches como los de antaño (v10).

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On 10/2/2017 at 22:31, Nugget1821 dijo:

Justo hoy Alonso hizo un directo en Instagram y ha comentado que igual se ha exagerado mucho el hecho de mayor exigencia física. Ha comentado también que cree que nunca más se va a volver a conducir coches como los de antaño (v10).

puuuuf pues ya me hace mirarlo de otra manera, en palabras sinceras, otra vez equipo dominante va haber 

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hace 3 minutos, JosephF198 dijo:

puuuuf pues ya me hace mirarlo de otra manera, en palabras sinceras, otra vez equipo dominante va haber 

Pero que tiene que ver lo que dije con lo que comentas? No lo pillo jajajaja.. Equipo dominante seguro, pues como casi cada temporada, pero cual?

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hace 1 minuto, Nugget1821 dijo:

Pero que tiene que ver lo que dije con lo que comentas? No lo pillo jajajaja.. Equipo dominante seguro, pues como casi cada temporada, pero cual?

Hombre cada temporada hay, pero no dominante extremo, en plan todo el rato. Y creo que te he liado ajajaj

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