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Germanc

Audi A5 Sportback 1.8 TFSI (Prueba).

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Casi parece Diesel, pero no lo es. Con la actualización del Audi A5 llega, sobre todo, un motor 1.8 TFSI gasolina de acceso… rediseñado hoy con 170 CV hacia otra dimensión. Ya era bueno; ahora, combinando inyección directa e indirecta, es mejor.

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Más Info y Prueba: Autopista.es.

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Este motor es, en esencia, el mismo 1.8TSI que ya existe con 120 y 160cv en el Exeo, pero le han puesto el sistema ValveLift que ya monta el 2.0TSI, por lo que los consumos bajan y aumenta bastante el par motor a bajas vueltas (y en altas tb) y tb algo la potencia. Era lógico que lo sacaran, no tiene sentido ofrecer un motor 1.8TSI con menos caballos y más consumo que el 2.0TSI. Ahora este 1.8 baja aproximadamente un litro, o algo menos (en datos oficiales) los valores del 2.0TSI. En fin, ahora sí que es una grandísima opción. A ver si lo montan tb en el Exeo.

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