Mañana terminamos con el GP de San Marino

Independientemente de lo sucedido no hay excusas para traerlo de vuelta al campeonato. Creo que hay que dejar de banda las supersticiones y ver realmente lo que es; un circuitazo de un estilo inigualable. Uno de los que llamo yo el grupo de los clásicos. Ahí meto los que tienen escapatorias con hierba y tierra, dejando de lado los nuevos de ahora que son todo asfalto.

Saludos y gass

MOMENTO GLORIOSO

En la temporada del 2005, en este circuito; tras una mala salida de Michael Schumacher y una salida normal de fernando Alonso y una grandísima salida de Kimi Raikkonen, la carrera fue una de las mejores de la temporada, Raikkonen llegó abandonar por problemas en el monoplaza, ha falta de 15 vueltas para el final empezó una de las mayores luchas de la temporada por la victoria, El Kaiser había entrado a boxes y Alonso le adelantó pero el kaiser no se iba a rendir e intentó adelantarle hasta el final pero no pudo, Alonso le había cerrado todas puertas para que no le pasase, al acabar la carrera así quedó la distancia entre los 2

Y por último para acabar el podio del Gran Premio de San Marino que fue en la temporada 2006, hasta esta carrera, Alonso llevaba 4 podios contando las victorias, Michael Schumacher 2 podios y Montoya uno este fue su penúltimo podio en la F1 Michael Schumacher había logrado su victoria número 84 en la F1.

bueno hoy por la noche pondré otro circuito clásico, hasta el miércoles pondré 2 trazados clásicos de España, AVISO NO AÑADIRÉ MONTMELÓ

Buen aporte @JosephF198! Me gustaría añadir que en el Gran Premio de San Marino de 2005, que tan bien explicas lo sucedido, Alonso en la clasificación dañó una válvula del motor. Para el domingo si cambiaba el motor salía 10 posiciones atrás, pero decidió correr con el motor dañado y no perder ninguna posición de parrilla. Es decir, que a más a más de aguantar al inigualable Michael Schumacher, lo hizo con un V9 y no un V10!! Simplemente MAGIC!

(Fernando Alonso en Minardi el año 2001)

Buen apunte amigo mío... Eso es lo que quería ver que participe la gente

Este será el último circuito que publicare, porque mañana tocan los de España, ya la siguiente semana acabaré con otros. El que he elegido hoy es el GP de Australia- Adelaida, ya sabemos que el Gran Premio de Australia tiene 2 circuitos este y el de Melbourne, elegí este por 2 razones uno por grandísimos momentos que se han visto y por ser el primer circuito Australiano en la F1, el primer ganador fue Keke Rosberg en 1985 con Williams, se ha corrido 11 veces en este trazado.

La Longitud de este circuito es de  3.219 kilómetros y tiene 13 curvas la mayoría son de ángulos rectos; la Vuelta Rápida de este circuito la tiene Damon Hill con un tiempo de 1:15:381 en 1993; y ya que en este trazado se ha corrido muy poco solo 3 pilotos saben lo es repetir aquí la victoria Alain Prost, Ayrton Senna y Gerhard Berger con 2 victorias cada uno.

Anécdota 

En la temporada 1994, tras la mala noticia de la muerte de Ayrton Senna uno de los conocidas rivales de Michael Schumacher con Benetton por la lucha del mundial; en la última carrera de la temporada que fue en Adelaida Damon Hill y Michael Schumacher está en la lucha por el título, Schumi necesitaba ganar y a Hill con acabar en los puntos le valía, pues en medio de la carrera Schumacher hace una de sus jugadas mas conocidas para llevarse el titulo, es decir, Hill le iba adelantar por el interior pero Schumacher reaccionó muy tarde y le intentó cerrar la puerta bruscamente y  acabó saliendose de la pista, hasta que desclasificaron a Hill, por echar a Schumacher fuera de la pista, "supuestamente".

Momento tragico

En la temporada 1995 en este mismo circuito, Mika Hakkinen sufrió un accidente muy violento en los entrenamientos libres, que se estrelló contra el muro tras haber sufrido un pinchazo en el neumático, tuvo muchísima suerte salir vivo de aquel accidente brusco:

Momento Glorioso

En 1986 3 pilotos luchaban por el mundial esa misma temporada, 2 de ellos sabían lo es ser campeón, pero uno de ellos lo tenía fácil, estos tres pilotos eran Nigel Mansell, Nelson Piquet y Alain Prost; a Mansell le valía ser cuarto, a Piquet subir al podio y que Mansell y Prost tuviesen problemas y a Prost que Mansell tuviese problemas y tendría que ganar, Mansell ya acariciaba el título porque Prost tenía problemas tras haber sufrido un pinchazo y pudo llegar a boxes, y Piquet iba tercero, hasta que en la vuelta 63, Mansell pincho y se estrelló,  Piquet aún lo tenía complicado, una vuelta mas tarde Keke Rosberg igual pincha y abandon, Prost se iba acercando a Piquet hasta lograr adelantarle, por problemas en los neumáticos y Prost iba tirando para sacar ventaja y terminar cuanto antes la carrera, ast que llegó a la meta y la cruzo cuando se quedo sin gasolina, pero acabó ganando el mundial.

Y bueno ya para acabar el último podio del Gran Premio de adelaida Australia que se disputó los tres primeros son Damon Hill (Williams) , Olivier Panis (Liger)  y Gianni Morbidelli ( Footwork/Arrows-Hart). 

Bueno hasta aquí llegamos con circuitos clásicos de F1, mañana vamos con España y a partir del viernes hablaremos de Montmelo...darme vuestra opinion sobre esto si os ha parecido bien.

Buenísimo post @JosephF198, muy interesante toda esta información. Hay que valorar, viendo el accidente que comentas de Mika, el uso del Hans. Este artilugio de seguro que ha salvado muchísimas vidas. Lástima que no se hubiese inventado antes..

Saludos!

Muchas gracias @Nugget1821 ya la siguiente semana tocarán otro, y si en esos tiempos el Hans no estaba, se empezó a usar creo que en la temporada 2003

On 7/5/2016 at 0:19, JosephF198 dijo:

Pues no se la verdad @aina-esc, yo lo que me he ocupado ha sido hablar del circuito de momentos importantes, y si dime que pregunta tienes??

La pregunta era esa, que si ya habían terminado las obras o continuaban

Bueno amigos me tendreis que perdonar, porque lo que tengo pensado de los circuitos clásicos de la f1 en España no seran como los anteriores que puse sino mucho más cortos, porque al acabar este hasta mañana jueves pues tendre que hablar de momentos historicos del circuito de Montmeló, por momento unicos, es que aparte de estos circuitos intentare contar algo, perdonarme 

Uno de los circuitos Históricos de España hablaré de Jarama; se que hubo 5 circuitos que se consideraron Gran Premio de España; lo digo por si la gente creo que Valencia es considerado Gran Premio de España y no es así, más bien es considerado Gran premio de Europa; al caso los 5 circuitos que digo son : Pedralbes ( 1951 y 1954) únicos ganadores allí fueron Fangio y Hawthorn; Montjuic (1969,1971,1973,1975) ganadores Stewart, Fittipaldi y Mass; Jarama que ya diren quienes son y en qué años corrieron, Jerez ( 1986 al 1990) ganadores Prost, Senna, Mansell; y el único que falta por nombrar será Montmeló que también hablaré de le mas adelante.

Circuito madrileño: JARAMA; tiene una Longitud de 3,85 Kilómetros, la mejor Vuelta Rápida fue de Gilles Villeneuve en 1979 con un tiempo de 1:16.44 marcado con Ferrari. En este circuito llegaron a corren en 1968,1970,1972,1974,1976,1977,1978,1979 y 1981. Pilotos que saben lo que es ganar aqui son Graham Hill, Jackie Stewart, Emerson Fittipaldi, Niki Lauda, James Hunt, Mario Andretti, Patrick Depailler y Gilles Villeneuve. Aunque el que más a ganado es Mario Andretti con 2 con Lotus y la escuderia que más ha ganado es es Lotus con 4 victorias.

Y por último el podio de la última carrera en Jarama de 1981 

1º)  Gilles Villeneuve "Ferrari" 2º) Jacques laffite "Liger Matra" 3º) John Watson "McLaren Ford"

Lo siento por la poca información pero hay que entender que son circuitos de los 70 que yo de eso aun no me se casi nada, los anteriores son más de los 80 o mediados de los 80, por eso se más, pero perdonar por esta poca información

Más que suficiente @JosephF198! Me llena leer estos datos tan interesantes jajaj 

Muchas gracias @Nugget1821 pero ha quedado incompleto

Dejo por aquí una pequeña aportación jjijiji

Satoru Nakajima - Tyrrell 019 - 1990